Rückblick Flug in der Economy Class mit Neos von Mailand nach New York, ich hatte viel mehr erwartet
Nach ein paar Jahren kehrte ich zurück, um an Bord von Neos zu fliegen, einem italienischen Unternehmen, das [...].
Neos Air
MXP
Vereinigte Staaten von Amerika
Ein paar Jahre später Ich bin zurück und fliege an Bord von Neos, Italienisches Unternehmen im Besitz von Alpitour die sowohl Freizeit-/Charterflüge als auch Linienflüge anbietet.
In diesem Artikel:
- Spezifikationen
- Flugzeuge:
- 787/9
- Klasse:
- Wirtschaft Extra Plus
- Behandeln:
- MXP - JFK
- Preis:
- 365€
- Buchen Sie
Auf der Langstrecke setzt sie Dreamliner mit zwei Kabinen ein: Premium Economy und Economy, aber Vorsicht, es kann Neos zu buchen, sondern Norse zu fliegenDer Grund ist einfach: Die skandinavische Fluggesellschaft ist aus der Asche des norwegischen und das italienische Unternehmen kaufte Flugzeuge, die zuvor von Norwegian selbst betrieben wurdenDas Produkt ist also in Bezug auf Lackierung, Uniformen und an Bord gesprochene Sprachen dasselbe (oder fast dasselbe).
Buchung
Dieses Ticket ist Teil unserer Wir haben 4 der 6 Fluggesellschaften getestet, die Mailand Malpensa regelmäßig mit New York verbinden.. Neos ist die einzig verbliebene italienische Fluggesellschaft in Malpensa um Langstreckenflüge durchzuführen, und New York ist sicherlich eines der wichtigsten Ziele.
Die Rückfahrkarte kostete mich 931$Diese Strecke hat mich etwa 300$ gekostet, während der Hin- und Rückflug, den ich in der Premium Economy gebucht habe, knapp über 600$ gekostet hat.
Die Preise von Neos sind zwar aggressiver, aber ich musste einen flexiblen Tarif wählen, um mit eventuellen Fahrplanänderungen umgehen zu können, Bei rechtzeitiger Buchung ist der Hin- und Rückflug für rund 500 € buchbar.aber mit Sonderangeboten und Rabattcodes sogar deutlich weniger.
Auf dem Flughafen
Wir kamen pünktlich in Malpensa annach einem frühen Aufstehen, denn für uns Ligurer ist die Fahrt nach Malpensa nie einfach und ohne Unannehmlichkeiten, wie zum Beispiel ein Unfall auf der A8.
Zum Glück fahre ich immer mit einem schönen Polster los, und so kamen wir gegen 7.30 Uhr an, und die ersten von uns gingen um 9.50 Uhr an Bord der United.
Der Tag begann nicht gerade gut, denn wenige Minuten nach Betreten der Lounge zeigte der Bildschirm Meldung einer Verspätung mit Verschiebung der planmäßigen Abfahrt von 10.55 Uhr auf 13.00 Uhr.
Leider keine Kommunikation mit dem Unternehmen und vor allem viele Passagiere "campierten" unmittelbar nach der Passkontrolle, um zu vermeiden, dass KM in die falsche Richtung fährt.
Santa Priority Pass, obwohl sie in Montale viel anstrengender waren und nach 2 Stunden drinnen verlangten, die Karte noch einmal durchzuziehenwie für einen neuen Eintrag.
Schlechtes Management durch Neos
Bei einem Rundgang durch die Gates fand ich, was Flightradar mir als mögliche Flugzeuge für meinen Flug am Flugsteig B55Als ich den Schalterbeamten um eine Erklärung bat, wurde mir bestätigt, dass es sich um das vorgesehene Fahrzeug handelte, das aber wahrscheinlich zum zentralen Pier, zur B80, verlegt werden würde.
Währenddessen blinkten auf den Bildschirmen weiterhin die Verspätung, die auf 13.30 Uhr anstieg, und "Warten auf Gate".
Keine E-Mail von der Firma, keine Ankündigung am Flughafen. Keine Unterstützung. Im Gegenteil, viele Fluggesellschaften senden in diesen Fällen Updates über Apps, per E-Mail und verschiedene Benachrichtigungen.
Wahl des Ortes und "unklare" Dienstleistungen
Die Ausstattung von Neos unterscheidet sich von der von Norse dadurch, dass die PE-Kabine viel kleiner ist, es gibt nur 16 Sitze, aber dafür drei Arten von Economy: Extra Plus, Extra und Normal.
In meinem Fall hatte ich für einen Sitzplatz in Extra Plus bezahlt.Ich dachte, es handele sich nur um einen Sitzplatz in der ersten Reihe, aber stattdessen handelt es sich um einen "etwas" anderen Service als in den anderen Abteilungen, der auch Fast Track und etwas Verwöhnung an Bord umfasst.
Schade, dass auf meiner Bordkarte nichts von Fast Track stand und dass die Drehkreuze am Flughafen nur für nachdem ich meine Platinum American Express vorgelegt hatte. Auch dies ist ein schwerwiegender Kommunikationsfehler für den Fahrgast, der für eine Dienstleistung bezahlt, aber nicht weiß, welche Produkte gekauft werden.
Chaos am Flugsteig vor dem Einsteigen der Neos
Wenige Minuten vor der offiziellen Ankündigung machte ich mich also auf den Weg zum Hauptpier von Malpensa, gerade noch rechtzeitig, bevor die rund 340 Passagiere eintrafen.
Hier keinerlei Anleitung für die Aufstellungkeine Einteilung in Gruppen, obwohl dies auf den Bordkarten vermerkt war. Und bereit zur Abreise alle stehen Schlange, um die Fahrgeschäfte im Gardaland zu betretenaber in diesem Fall kann ich dem Fahrgast keinen Vorwurf machen. Die Flugbegleiter versuchten dann, inmitten der Nervosität der Wartenden, sich in Gruppen aufzuteilen, aber das hätte früher und mit Beschilderung, Durchsagen (oder Bildschirmen) erfolgen sollen, um Kontroversen zu vermeiden.
Am Ende war es jedoch reine Anarchie.die Warteschlange in Gruppe 1 vervielfachte sich, und wie durch Zauberhand wurden Leute, die gerade erst angekommen waren, vor den anderen durchgelassen, und das alles ohne das Pre-Boarding auch für Personen mit eingeschränkter Mobilität, Familien mit Kindern oder andere Kategorien zu öffnen.
Nur eine Tür zum Ein- und Aussteigen
Ich hatte mich entschieden, etwa 60 € mehr für die Wahl des Ortes auszugeben, nur um den Komfort zu haben, unter den Ersten zu landen, aber sowohl am MXP als auch am JFK erfolgte die Abfertigung nur über die zweite Tür mit nur einer Brücke, was bedeutet, dass PE-Passagiere viel später aussteigen als Economy-Extra-Passagiere, wobei diejenigen in der Economy-Klasse nicht berücksichtigt werden, die sich ihren Weg nach draußen "erzwingen", auch wenn das Personal sagt, sie sollen warten.
An Bord
Die Aufstellung ist immer 3-3-3 für alle Passagiere mit Ausnahme der Premium Economy, die ein 2-3-2 haben.
Ich habe auch keine Ahnung, ob die Beinfreiheit in den Extra Plus-Reihen die gleiche ist oder sich vom Rest der Kabine unterscheidet, aber ich habe das Gefühl, dass sie ein paar Zentimeter großzügiger ist als in meiner Erinnerung.
Ich nahm einen Sitzplatz ein, und dort lagen bereits eine Decke, ein Kissen, ein kleines Amenity Kit und Kopfhörer aus dem IFE.
Zusätzlich zu der 2 ½-stündigen Verspätung und trotz der Tatsache, dass das Flugzeug schon seit Stunden am Flugsteig B55 stand, an Bord musste noch aufgetankt und der Laderaum beladen werdenWahrscheinlich befürchteten sie, die Wartungsarbeiten nicht abschließen zu können, denn anders ist es nicht zu erklären, warum sie bis zum letzten Moment mit diesen Arbeiten gewartet haben. Dies führte zu einer Wartezeit von fast 60 Minuten an Bord und einem Abflug von Mailand mit fast 3 Stunden Verspätung.
Die Sitzung
Der Sessel unterscheidet sich nicht von klassischen Economy-Sitzmöbeln, Der einzige kleine Vorteil ist, dass die Armlehne auf der Fensterseite leicht hochgeklappt werden kann, was ein wenig mehr Lebensraum schafft.
Die Beinfreiheit ist die klassische, die Ablagetasche ist nur eine und der Couchtisch ist ein einteiliges Stück, es gibt keine Annehmlichkeiten wie einen Glashalter oder Tisch-/Telefonhalter.
Der Bildschirm ist klein und nicht sehr hochauflösend im Vergleich zu dem, was andere Fluggesellschaften, z. B. ITA, in ihren Langstrecken-Airbusse anbieten.
Der Sessel lehnt sich am wenigsten zurückDer Unterschied ist so gering, dass man ihn kaum spürt.
Dienst
Da ich nicht wusste, dass Economy Extra Plus all diese Vorteile bietet, war ich überrascht, ein kleines Amenity Kit auf dem Sitz zu finden.
Im Inneren des Umschlags befinden sich ein aufblasbares Nackenkissen, eine Maske und Ohrstöpsel.
Darüber hinaus wurde ein Begrüßungsgetränk in einem Pappbecher serviert. Ein heißes Handtuch wurde nicht gereicht.
8E2540E4-66F9-46A7-9240-230181747F98
Während des gesamten Fluges war die Besatzung anwesend und strahlte über das ganze Gesicht.. Die Besonderheit, die mir auffiel, war das ausgesprochen niedrige Durchschnittsalter aller Personen an Bord.
Schade, dass der Assistent, als ich geklingelt hatte, in etwas mehr als 30 Minuten da war, aber um das zu bekommen, was ich bestellt hatte (eine Dose Fanta), dauerte es fast 30 Minuten!!!
Kurz vor der Landung ging ich auf die Toilette, eine, sagen wir mal, mehr als akzeptable Situation, aber hier sind oft wir Passagiere schuld und nicht nur die Besatzung.
Am Ende des Essens wurde eine Süßigkeit, sagen wir in der Größe einer Schokolade, serviert, ich hatte noch nie so kleine Waffeln gesehen.
IFE
Bildschirm, wie erwähnt, klein. Auflösung nicht die modernste und Schnittstelle sehr einfach.
Was jedoch am meisten enttäuscht, ist der Inhalt. Nichts Neues, oder besser gesagt, nichts, was man als "neu" bezeichnen könnte, wenn man bedenkt, dass sich unter den letzten Neuzugängen Titel wie Mad Max, Barbie, Oppenhimer und andere Titel befinden, die bei anderen Unternehmen im Januar 2024 erscheinen!
Toll, dass die Kopfhörer bereits vorhanden sind, noch viel weniger, dass das IFE nicht sofort nutzbar ist. Zum ersten Mal in meinem Leben fand ich dann die Meldung, dass Kopfhörer nur auf dem Hinflug abgegeben werden und dass Sie daran denken müssen, sie bei Ihrer Rückkehr mitzunehmen. Ich habe wie üblich meinen Bluetooth-Adapter verwendet. und meine Airpods Max.
Wi-fi zu einem fairen Preis, aber zu unregelmäßiges Signal. Natürlich sind 19,90 für den ganzen Flug ein guter Preis, aber zu oft habe ich die Verbindung verloren.
Essen & Trinken
Eine Enttäuschung (fast) auf der ganzen Linie. Nicht nur fragwürdige Qualität, sondern auch und vor allem absurde und unerklärliche Entscheidungen.
- Sie haben keine Wahl, Das Menü ist fest oder essen diese Suppe oder Diät.
- Zu den Mahlzeiten werden keine Getränke serviert, das wäre mir nie in den Sinn gekommen
Der Dienst begann etwa 60 Minuten nach dem Abflug. Den Passagieren wird ein Tablett gereicht. So wie ich es verstehe, ist das Medù festgelegt: In Mailand gibt es Pansotti mit Soße, in New York Lasagne.
Neben dem Hauptgericht enthält das Tablett einen Salat, eine Süßigkeit, zwei Mini-Brotstangen und einen Karton mit Wasser. Echtes Besteck und eine Tasche für deine Hände.
Nicht einmal Brot wird gegeben, Ich persönlich kann mich nicht an eine Mahlzeit im Flugzeug ohne Brot/Butter erinnern. Hier gab es nur eine Packung Parmesankäse, den man auf die Nudeln streuen konnte.
Hernao-Nudeln 3 Panserotti, bestrichen mit einem Spaten voll TomatenmarkEs war keine Sauce, sondern ein wahrhaft magenverderbender "Mappazzone".
Fragwürdig, aber hier kommt es auf den Geschmack an, der Salat, während der Kuchen, obwohl er ein wenig im Rückstand zu sein schien, passabel war.
Schockierend ist die Null-Getränke-Politik während der Mahlzeit. Aus dem Wagen können Sie zwischen Wasser, Wein, Bier, Eistee und Fruchtsäften wählen. Nun sage ich, wir sind Italiener, aber Orangensaft zum Essen mit Panserotti ist einfach nicht zu sehen.
Ich bat dann um ein Getränk und mir wurde gesagt, dass ich es am Ende des Essens kaufen könne, Ich wünschte, ein Marketing-Genie würde mir das erklären. Sogar British Airways und Lufthansa schaffen es, mit diesem Service etwas zu verkaufen, ich sage nicht, dass die Billigflieger Meister darin sind.
Warum kann ich nicht während des Essens eine Cola trinken? Warum muss ich drei Stunden darauf warten?
Etwa 90 Minuten vor Schluss wird eine Pinsa serviert, die allerdings wenig oder gar nichts mit der Pinsa romana zu tun hat. Auch hier gibt es kein Getränk, kein Händewischen und nur eine Serviette für ein fettiges, heißes Produkt und kein Besteck. Mein Nachbar fragte nach ihnen, und die Antwort lautete: "Sie sind nicht vorgesehen".
Zusammenfassend
Zu diesem Preis würde ich es auf keinen Fall zurückkaufen bei so viel Konkurrenz von Mailand bis New York. Damit Emirates mit seiner A380 als beste Economy Class der Welt nicht ins Hintertreffen gerätdie drei Die Amerikaner sind in vielerlei Hinsicht viel besser: IFE, Wi-Fi in einigen Fällen sogar das Essen, aber vor allem im Terminal und in der Geschwindigkeit, mit der man den Flughafen verlässt, denn bis heute ist T1 am JFK der schlechteste aller Flughäfen im Big Apple.
Wenn man die 3-stündige Verspätung hinzurechnet der in der Tat den ersten Ferientag für alle Passagiere verbrannte Es war in der Tat eine Reise zum Vergessen.
Pro
- Ich kann mir nichts vorstellen.
Gegen
- Alles oder fast alles