Der Influencer-Pilot von Mailand nach Chicago: "Früher habe ich in einer Flugschule Flugzeuge gereinigt, heute bin ich Kapitän bei American Airlines".
Nicolò Fatai, 33 Jahre alt, geboren und aufgewachsen in Mailand, ist heute Pilot bei American Airlines, Boeing 737-800, und lebt in [...]
Nicholas Fatai33 Jahre alt, geboren und aufgewachsen in Mailand, ist heute Pilot bei Amerikanische Fluglinien, Kommandant Boeing 737-800Er lebt in Chicago, aber sein erster Job war Reinigung von Flugzeugen in einer Flugschule in Dallas. Nach seinem zweiten Flug befürchtete er, dass er entlassen werden würde. Auf Instagram als @der.italienischepilot ist ein Pilot Influencer mit über 86.000 Follower.
In diesem Artikel:
"Als ich 16 Jahre alt war, zogen meine Familie und ich von Mailand nach Palma de Mallorca, Spanien. Dort machte ich mein Abitur und meldete mich dann sofort an einer Flugschule in der Stadt an, wo ich alle Kurse auf Spanisch absolvierte. So wurde ich Privatpilot, was der erste Schritt auf dem Weg zum Linienpiloten ist".
Und was dann? Sobald Sie Privatpilot sind?
"Zusammen mit meiner Verlobten und meiner jetzigen Frau haben wir beschlossen, in die USA zu ziehen. Im Jahr 2013 waren wir in Chicago, dann in Dallas. Meine Frau hat in Chicago ihren Abschluss gemacht und arbeitet heute als Grundschullehrerin. Damals ging sie direkt in den Schuldienst, während ich weiter studierte, um weitere Zertifikate und Weiterbildungen zu erhalten. Wir lebten von einem Gehalt, ihrem. Sie verdiente 40.000 Dollar im Jahr. Wäre ich in Italien gewesen, wäre ich gezwungen gewesen, bei meinen Eltern zu leben.
Wie erinnern Sie sich an diese Jahre?
"Ich erinnere mich, dass ich fleißig studierte und wusste, dass ich hart arbeiten musste, um einen Job zu finden, sobald ich alle Befähigungsnachweise hatte. Ich wurde bald Pilot mit einer kommerziellen Lizenz, aber ich hatte keinerlei Erfahrung. Der erste Job war die Reinigung von Flugzeugen in einer Flugschule in Dallas.dessen Manager ein Italiener war. In der Zwischenzeit habe ich Lebensläufe verschickt. Niemand antwortete mir, und dann, eines Tages, an einem Freitagnachmittag, ich erinnere mich noch daran, kam ein Unternehmen aus Fallschirmspringen. Ihr Pilot war krank und wir brauchten einen anderen. Ich musste ein Flugzeug fliegen, ein Cessna 182Ich bin bis zu einer Höhe von 10.000 Fuß aufgestiegen und habe Leute zu Fallschirmsprüngen begleitet. Ich bekam 10 Dollar pro Sprung für 45 Minuten Arbeit. Das war der Anfang, alles ging".
Ist der erste Flug in Ordnung?
"Ja, aber nicht die zweite. Ich dachte, sie würden mich entlassen und meine Karriere wäre damit beendet".
Was ist passiert?
"Während meines zweiten Fluges passierte es der Öldeckel öffnete sich während des Starts und das Öl ergoss sich über die gesamte Frontscheibe einen öligen schwarzen Fleck und schränkte meine Sicht ein. Ich hatte einen Moment der Panik. Der Himmel war klar und die Sicht gut, also versuchte ich, ruhig zu bleiben und schaffte es, zusammen mit den anderen Menschen an Bord zu landen. Ich stieg fast weinend aus dem Flugzeug, Ich dachte, sie würden mich feuern und meine Karriere dort beenden. Stattdessen gratulierte mir mein Vorgesetzter zu meiner Überraschung zu meiner erfolgreichen Notlandung und beförderte mich. Als Arbeiter Teilzeitbeschäftigung Ich wechselte zu Vollzeit. Das war mein Anfang".
Und was dann?
"Dann habe ich mich im Laufe der Jahre Stück für Stück hochgearbeitet. Im Jahr 2016, im Alter von 24 Jahren, wurde ich ausgewählt, um für meine erste Fluggesellschaft als Erster Offizier auf der CRJ700. Im Alter von 26 Jahren wurde ich Kommandant auf derEmbraer-175 und ab 2022 Flug nach Amerikanische Fluglinienals Kommandant Boeing 737-800".
Wie geht es Ihnen heute?
"Die Arbeit bei American Airlines ist für mich der Höhepunkt meiner Karriere. Auf American Airlines entfallen 23% aller Flüge in den USA. Ich bin sehr stolz auf meine Leistungen, aber Mein Traum war es schon immer, für Alitalia zu arbeiten. Dann änderten sich die Dinge drastisch. Heute würde es mir nichts ausmachen, für ITA Airways zu arbeiten.. Aber ich glaube nicht, dass ich wechseln werde, nur weil ITA, wie viele andere Unternehmen, bei der Einstellung nicht auf Ihre Erfahrung achtet. Sie haben eine Liste der Betriebszugehörigkeit. Bei ITA müsste ich bei Null anfangen. Das heißt, ich könnte nicht als Kommandant, sondern als Erster Offizier einsteigen.
Foto: Nicholas Fatai
Amerikanische Fluggesellschaften wie Vorteile den Piloten vorschlägt?
"Die erste und wichtigste ist eine sehr gute Un Pensionsfondseiner der besten in den USA. Sie heißt 401Kdas Unternehmen richtet einen Fonds ein, der 18% Ihres Gehalts abdeckt. Dann haben wir medizinische Versicherungwie alle Unternehmen. Und schließlich haben wir die Vorteile der Fluchtverfügen wir über die Eintrittskarten Bereitschaftmit denen man umsonst fliegen kann, aber nur, wenn es Platz gibt. Ich hatte einmal Glück und bin mit meiner Familie - wir sind zu viert - von Chicago nach Paris geflogen, in Premium Economy. Wir können reisen in Bereitschaft auch bei anderen Unternehmen habe ich zufällig einen ITA-Flug genommen".
Wie sieht die Unternehmenspolitik in Bezug auf die Verwendung von Uniformen aus, z. B. auf dem soziale Medien?
"Das Unternehmen ist eher restriktiv, aber nicht übermäßig. Das Wichtigste ist, dass man sich immer professionell verhält. Sie wollen nicht, dass man das Firmenlogo benutzt, um Produkte zu verkaufen. Das ist illegal. United und Delta hingegen haben richtige Abteilungen. sozial Kontaktaufnahme mit dem Influencer oder Lotsen Influencer. In der Tat sind einige Piloten eine Art Botschafter".
Ein Kurzstreckenflug in die USA oder einer nach Italien? Was ist Ihnen lieber?
"In Italien, auf jeden Fall. Es ist viel faszinierender und anregender, vor allem aus landschaftlicher Sicht. In den USA hingegen ist alles sehr langweilig. Die USA sind ein riesiger Kontinent. In Texas ist man nach einer Stunde Flug immer noch in Texas, in der Wüste. Zwischen New York und Florida ist die Landschaft ziemlich eintönig. Aber wenn man nach Westen fährt, von Nebraska an, ändert sich die Landschaft, man sieht Berge.
Bevorzugtes Flugzeug?
"Die Boeing 737Es ist ein ikonisches Flugzeug, das die Geschichte der Weltluftfahrt geprägt hat, und ich fühle mich wie ein Kind, das es fährt. Deshalb habe ich oft das Gefühl, dass ich immer noch einen Traum lebe".
Bevorzugter Flughafen?
"Nun, Chicago. Das ist praktisch mein Zuhause. Der Flughafen ist ein einziges Chaos, aber gleichzeitig ist alles sehr gut organisiert, ich kenne mich dort aus."
Als Piloten haben Sie Zugang zu Lounge?
"Es ist uns Piloten verboten, das Gelände zu betreten. Lounge den Fahrgästen gewidmet. Wir haben eine Pilotenloungeaber nicht wie die der Touristen. Le Pilotenlounge gibt es nur an Flughäfen, an denen das Unternehmen ansässig ist. Wenn Sie einen Zwischenstopp von mehr als fünf Stunden haben, besorgt Ihnen das Unternehmen ein Hotel. Unter fünf Stunden muss man sich selbst versorgen, ich bin oft auf dem Flughafen unterwegs.
Sie sind bei Treueprogrammen angemeldet für Vielfliegerin?
"Ja, mindestens drei. Die von meiner Firma, American Airlines, die mir einen Rabatt von 20% auf den Preis meiner Tickets garantiert. Dann habe ich die Treuekarte von Delta und United. Letztere nur, weil sie einen Direktflug von Chicago nach Mailand anbietet".
Ein Tipp für den Vielfliegerin?
"Ich empfehle generell, viel Geduld zu haben. Die Unternehmen teilen leider nicht immer alle Verzögerungen mit, und es gibt viele unvorhergesehene Ereignisse, so dass man immer Geduld haben muss.
Was machen Sie in Ihrer Freizeit?
"Wenn ich zu Hause bin, verbringe ich so viel Zeit wie möglich mit meinen beiden Kindern. Ansonsten halte ich mich gerne fit, ich gehe ins Fitnessstudio oder laufe".
Auf Instagram haben Sie über 86.000 Follower und eine große Gemeinschaft von Flugbegeisterten. Was sind die häufigsten Anfragen?
"Die meisten fragen mich um Rat, wie sie die Flugangst. Ein sehr weit verbreitetes Gefühl bei immer mehr Menschen. In der Tat werde ich bald einen Kurs mit einem Psychologen beginnen, der sich genau mit diesem Thema beschäftigt. Und in der Zwischenzeit habe ich Videos darüber auf meinem YouTube-Kanal veröffentlicht. Andere Anfragen kommen von angehende Piloten. Viele 14-Jährige wollen wissen, was ich erlebt habe. Schließlich erhalte ich Anfragen für Informationen im Falle von Flugunfälle. Die Menschen wollen wissen, wie und warum sie entstehen".
Wie sehen Sie die Zukunft der Luftfahrt?
"Erstenswerden wir Zeuge der Rückkehr des Überschallflugs für Touristenflüge. Und dann wird es in etwa 20-30 Jahren auch eine große Veränderung geben, was die die Struktur und Konstruktion von Flugzeugen. Airbus und Boeing zum Beispiel arbeiten bereits an längeren Flugzeugen, die höher fliegen können. Das wird sicherlich auch die KraftstoffWasserstoff reicht weit".
Ihr Motto, Ihr Lieblingsspruch?
""Wenn ich spiele, dann spiele ich, um zu gewinnen".. Ich bin sehr wettbewerbsfähig".
