Der Beginn einer neuen Ära im Luftverkehr". In Istanbul etwas noch nie Dagewesenes in Europa

Die Pressestelle von Turkish Airlines nannte es, vielleicht mit übertriebener Betonung 'der Beginn einer neuen Ära des Luftverkehrs in Europa'.

Vielleicht ist das so, aber Tatsache ist, dass das, was inszeniert wurde am Morgen des 17. April auf dem Flughafen Istanbul Das hat es in Europa noch nie gegeben: drei Flugzeuge, eine Boeing 777-200F, ein Airbus A321neo und ein Airbus A350-900 starteten gleichzeitig von drei verschiedenen Startbahnen des türkischen FlughafensBeginn der so genannten Simultanbetrieb" auf drei Spuren.

Auf keinem Flughafen des alten Kontinents ist so etwas heute möglich. Dies liegt nicht daran, dass es keine Flughäfen mit drei oder mehr Start- und Landebahnen gibt (man denke an Rom Fiumicino, Madrid, Frankfurt, Amsterdam, Paris CDG), sondern daran, dass drei Flugzeuge gleichzeitig auf so vielen Start- und Landebahnen operieren können nur, wenn diese drei Start- und Landebahnen in einer bestimmten Weise ausgerichtet sind und wenn sie einen Mindestabstand von 760 Metern für Starts und 1.035 Metern für Landungen haben.

In Istanbul wird dies durch die Anordnung der drei Start- und Landebahnen 34L/16R, 35R/17L und 36/18 ermöglicht, die alle parallel verlaufen und jeweils mehr als tausend Meter von der benachbarten Bahn entfernt sind.

All dies kann für Flugzeugbeobachter spektakulär sein, aber noch wichtiger ist es für den Flughafen, ermöglicht es, die Anzahl der Flugbewegungen (Starts und Landungen) pro Stunde zu erhöhen, die durch die Start- und Landebahnen gewährleistet wird. Im Fall von Istanbul stieg diese Zahl von zuvor 120 auf jetzt 148.

Zunahme, die ein nicht unerheblicher Faktor für die weitere Zunahme des Verkehrsaufkommens auf dem Flughafen sein wird, der Bereits 2024 war er mit 79.988.272 Passagieren der zweitgrößte Flughafen Europas hinter London Heathrow und der achte im globalen Maßstab. Er wurde im Oktober 2018 32 km vom Stadtzentrum entfernt eröffnet und übernahm im April 2019 alle Flüge des alten Atatürk-Flughafens, der dann geschlossen wurde.

Sein Hauptterminal hat eine Fläche von 1.400.000 Quadratmetern, ist das drittgrößte Flughafenterminal der Welt. Gegenwärtig ist die die Kapazität beträgt 90 Millionen Fluggäste pro Jahr. Doch das Projekt ist noch lange nicht abgeschlossen, denn bis Ende 2027 wird der Flughafen über zwei weitere Terminals mit einer Gesamtkapazität von rund 60 Millionen Passagieren und zwei weitere Start- und Landebahnen verfügen, insgesamt also fünf.