Wenn Sie an Bord von Frontier und Turkish Airlines fliegen, sitzen Sie in einem "Made in Italy"-Sitz
Frontier Airlines setzt bei der Revolutionierung ihrer First Class auf die italienische Nade: Bis Ende 2025 werden neue, von Geven entworfene Sitze an Bord sein
Turkish Airlines
Vereinigte Staaten von Amerika
Diese Woche habe ich die AIX Expo besucht, d.h. Europas wichtigste Messe für Flugzeugausstattung.
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Drei Tage lang stellte die Elite der Branche in Hamburg die Innovationen vor, die in den kommenden Jahren in Flugzeuge eingebaut werden. Neben Giganten wie Airbus, der an seinem Stand seine Vorstellung von der First Class der Zukunft präsentierte, und vielen anderen Veranstaltungen, wie den neuen ANA-Sitzen von Recaro, begab ich mich auch auf die Suche nach "Made in Italy" und besuchte unter den vielen anwesenden Herstellern den Stand von Geven, einem Unternehmen aus Kampanien, das sich auf Innenausstattung spezialisiert hat.
Das neue Unternehmen von Frontier wird in Italien hergestellt
Frontier ist ein Ultra-Billigflieger, also etwas vergleichbar mit unserer Ryanair, aber anders als in Europa haben in den USA auch die Billigflieger ein Business-Produkt, das dann sogar First Class heißt. Die in Denver ansässige Low-Cost-Airline kündigte die Einführung ihrer neuen First-Class-Kabine an und entschied sich dafür, dies mit einem ganz und gar italienischen Stil zu tun: Die Unterzeichnung der neuen Premium-Sitze Geveneinem in Kampanien ansässigen Unternehmen, das zu den weltweit führenden Herstellern von Flugzeugsitzen und -innenausstattungen gehört.
Das Projekt ist Teil des Umgestaltungsplans "The New Frontier", mit dem das amerikanische Unternehmen seinen treuesten Kunden ein hohes Maß an Komfort, Zugänglichkeit und Belohnungen bieten will. Und wer könnte besser als italienische Spitzenleistungen Eleganz und Qualität an Bord bringen?
Geven und Frontier: Comoda First Class ist geboren
Der Name des neuen Produkts sagt bereits alles: Komfortable Erste Klasse wird der neue Standard für die erste Klasse in allen Frontier-Flugzeugen sein. Das Ziel? Luxus und Komfort zu bieten, ohne die Low-Cost-DNA des Unternehmens zu gefährden.
Die neuen First Class-Sitze werden eingebaut in den ersten beiden Reihen eines jeden Flugzeugs und versprechen mehr Platz, hochwertige Materialien und anspruchsvolle Ästhetikalle sind so konzipiert, dass sie den Test der Zeit bestehen. Aber die Neuheit liegt nicht nur im Design: Frontier bietet kostenlose Upgrades an Mitglieder Elite Gold des Frontier Miles-ProgrammsDadurch wird die First Class für Vielflieger noch besser zugänglich.
Der Einbau der neuen Sitze wird beginnen Ende 2025Dies ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg der Weiterentwicklung des Unternehmens. Die Zusammenarbeit zwischen Frontier und Geven zielt nicht nur darauf ab, das Passagiererlebnis zu verbessern, sondern auch einen neuen Standard in der Beziehung zwischen Luxus und Barrierefreiheit zu setzen.
Auch Turkish Airlines entscheidet sich für einen Sitz aus Italien
Geven wird Folgendes bieten Turkish Airlines der Sessel 'Essenz SE", das in einem der folgenden Bereiche installiert wird 20 oder mehr Flugzeuge in der Flotte der türkischen Fluggesellschaft, darunter die Airbus A320 e A321.
Foto: @Geven
"Wir freuen uns, mit Turkish Airlines zusammenzuarbeiten, einem weltweit führenden Luftfahrtunternehmen, das für sein Engagement für die Zufriedenheit der Passagiere und ein erstklassiges Reiseerlebnis bekannt ist. Die Wahl des Essenza SE spiegelt unsere gemeinsame Vision wider, außergewöhnlichen Komfort und innovatives Design zu bieten", sagte Gianluigi Mormile, Verkaufsleiter von Geven.
Foto: @Geven
Der betreffende Sitz, der bereits von anderen Unternehmen ausgewählt und in Flugzeuge eingebaut wurde, kombiniert dieEffizienz und die KomfortSeine Struktur ermöglicht eine einfache Wartung - was für Spediteure sehr wichtig ist - und bietet verstellbare Kopfstützesowie die Couchtisch integriert. Sehen wir uns einige Zahlen an: Jeder Sitz, der nicht verstellbar ist, ist breit zwischen 46 und 47 Zentimeterund hat einen Radstand von knapp über 48 cm.
