Neue Ziele, Flugzeuge und die Rolle von Linate: ITA Airways CEO Joerg Eberhart sagt alles (was er kann)

Neue Strecken, Flugzeuge, die Rolle von Linate, der Sommer, der gerade eröffnet wurde, und der Sommer 2026. Joerg Eberhart, CEO von ITA Airways, traf die Presse zum ersten Mal nach dem Pressekonferenz, auf der am 3. Februar die Hochzeit zwischen der italienischen Fluggesellschaft und Lufthansa eingeweiht wurde.

Er tat dies in einer informellen, freundlichen Art und Weise, ein wenig aus dem Stegreif, wie man es eher in einem Gespräch als in einem Interview tut, bei demEinweihung der neuen ITA-Lounge am Mailänder Flughafen Linate. Aber immer mit teutonischer Vorsicht, was die künftigen Schritte des Unternehmens betrifft, das er erst seit wenigen Monaten leitet.

Der Flight Club fragte ihn nach den Dingen, die für unsere Leser am wichtigsten sind, und er antwortete so gut er konnte. Im Sommer 2026 gibt es neue Langstreckenverbindungen (da das Jahr 2025 und der nächste Winter bereits organisiert sind)? "Ja, sie werden dort sein. Unser Team prüft derzeit ein Portfolio von Reisezielenaber im Moment ist es noch zu früh, um zu sagen, welche wir auswählen werden". Es wird eine Rückkehr nach Newark geben (wichtig für Verbindungen mit United)? Vielleicht ist das eine der Hypothesen, die wir untersuchen".

Und zwar über die A330-900 hinaus, die Teil der Bestellung von 2022 sind, Gibt es Pläne, weitere Langstreckenflugzeuge in die Flotte aufzunehmen? "Ich denke, für den nächsten Sommer es kann Platz für die Zulassung von zwei neuen Maschinen geben".

Für den Sommer 2025Eberhart konnte nur auf die große Unsicherheit hinweisen, die aufgrund der noch offenen Zollfragen und Konflikte in der Weltwirtschaft und in der Politik herrscht: "Es ist schwierig, in diesem Zusammenhang auch nur kurz- bis mittelfristige Prognosen abzugeben. Ich kann aber sagen, dass Soweit wir bisher sehen können, liegen Juni und Juli auf dem Niveau des Vorjahres. und das kann nur Gutes für den Rest der Saison verheißen, wenn die Menschen mehr reisen.

Nach Fiumicino wird Linate die Rolle des "zweiten Piloten" einnehmen, da ITA dort die die Richtlinien der europäischen Wettbewerbsbehörde im Zusammenhang mit der Vereinbarung mit Lufthansa. "Im Vergleich zum letzten Jahr wir können easyjet nicht nicht zählendie ihre Präsenz auf dem Flughafen verstärkte und uns mit den von uns zu liefernden Maschinen Kapazitäten wegnahm. E wir können KLM nicht außer Acht lassen die ihre Aktivitäten von Malpensa nach Linate verlegt hat. Daher sage ich Wenn es besonders gut läuft, können wir in diesem Jahr die 5 Millionen Passagiere von 2024 erreichen.".

Was einen "Plan für Linate" betrifftwir werden dieses Jahr als Instrument nutzen, um in den kommenden Jahren zu handeln. Abschließend möchte ich sagen, dass dies muss das Jahr der Konsolidierung für uns seinmit Blick auf das Wachstum, das wir in vielerlei Hinsicht ab dem nächsten Jahr erwarten.

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