Boeing versteckt die 777X (wieder einmal): Sie wird nicht auf der Paris Air Show zu sehen sein. Aber das erste Flugzeug von Singapore Airlines fliegt in den USA
Auch im Jahr 2025 wird die Boeing 777X nicht auf der wichtigsten Luftfahrtmesse vertreten sein, die in diesem Jahr auf dem Flughafen [...] stattfindet.
Fluggesellschaft Singapore
Lufthansa
Star Alliance
Frankreich
Auch im Jahr 2025, die Boeing 777X wird auf der wichtigsten Luftfahrtmesse nicht zu sehen seindie dieses Jahr stattfindet vom 16. bis 22. Juni auf dem Pariser Flughafen Le Bourget.
In diesem Artikel:
Boeing hat es wieder einmal vorgezogen, sich bedeckt zu halten für das Flugzeug, das bereits bei einigen der Fluggesellschaften, die es gekauft haben, in Betrieb sein sollte und stattdessen noch von der Federal Aviation Administration (FAA) zertifiziert werden muss, und wird voraussichtlich nicht vor Mitte 2026 in den Passagierbetrieb gehen. Der letzte und bisher einzige Auftritt am europäischen Himmel war die Farnborough Air Show im Jahr 2022. und die obigen Fotos wurden tatsächlich auf der Messe aufgenommen, die alle zwei Jahre mit Paris abwechselt.
Auf der Paris Air Show wird nur ein Teil der Flugzeugkabine in Originalgröße zu sehen sein. Ein Modell, das Boeing in den letzten Jahren in die viele Messen in der ganzen Welt, wie dieses Jahr in Hamburg.
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Eine wichtige Nachricht aus Everett ist jedoch die Aufnahme des fünften Flugzeugs in das Zulassungsprogramm, das auch die erste 777-9 sein wird, die an Singapore Airlines geliefert wird. Die asiatische Fluggesellschaft ist einer der Hauptkunden der nächsten Generation der 777 und hat bereits 31 Exemplare gekauft. Das Flugzeug erhält am 15. Juli eine "experimentelle" Zulassung und soll am 21. Juli seinen Erstflug absolvieren.
Es sollte jedoch nicht die erste 777X sein, die an eine Fluggesellschaft ausgeliefert wird, da diese Ehre wurde der Lufthansa von Boeing "versprochen".eine (sehr) partielle Entschädigung für die zahlreichen Verzögerungen bei der Lieferung von Flugzeugen aus amerikanischer Produktion, unter denen die deutsche Fluggesellschaft zu leiden hattewas ihn dazu zwang, die Lebensdauer der im Einsatz befindlichen A340-300 und A340-600 immer wieder zu verlängern.
Dass Lufthansa tatsächlich als erste die 777X fliegen wird mit Passagieren an Bord wird davon abhängen, wann die FAA ihre Allegris-Kabinen zertifiziert, nachdem der Fall der 15 Boeing 787-9, die in den USA immer noch am Boden liegen denn die US-Flugsicherheitsbehörde hat noch kein grünes Licht für die "innovative" Business-Class-Kabine des deutschen Dreamliners gegeben.
In Le Bourget wird Boeing nur die Boeing 777-300ER von Qatar Airways in Champions League-Lackierungdie statisch angezeigt werden.
