Kein Kundenbindungsprogramm oder Wi-Fi, für Wizz Air dreht sich in Zukunft alles um den Preis
Während sich viele Fluggesellschaften darum bemühen, neue Serviceklassen, exklusive Lounges und ausgeklügelte Vielfliegerprogramme einzuführen, [...]
Wizz Air
In der Welt der Luftfahrt bemühen sich viele Fluggesellschaften um die Einführung neuer Serviceklassen, exklusiver Lounges und ausgefeilter Vielfliegerprogramme, Wizz Air hält sich an ein Mantra: Preis, Preis, Preis. Er bestätigte dies in einem Gespräch mit Der Flight Club András Radó, Leiter der Unternehmenskommunikation des ungarischen Niedrigpreisunternehmens, am Rande der Feierlichkeiten zur 100-Millionen-Passagierzahl in Italien.
Italien? Ein wichtiger Markt aus drei Gründen
In diesem Artikel:
Wizz Air ist in unserem Land so stark vertreten, dass Radó es als "einen der wichtigsten Märkte in Europa" bezeichnet.. Es ist kein Zufall, dass alle großen Fluggesellschaften, die in Italien tätig sind, Italien als ihre zweite Heimat bezeichnen. "Es gibt drei große Ströme, die Italien strategisch wichtig machen: der Einreiseverkehr, der ethnische Verkehr (insbesondere aus Rumänien, Albanien und Ungarn) und der Ausreisemarkt. Die Italiener lieben es zu reisen, und sie tun es immer mehr".
Das Ergebnis: "Jeder will ein Stück vom Kuchen. Aber dieser Wettbewerb ist gut für die Fahrgäste: mehr Wettbewerb bedeutet niedrigere Preise und mehr Qualität".
"Vielflieger? Nein, danke. Besser billige Tickets
Während andere Unternehmen Millionen in Kundenbindungsprogramme investieren, ist Radó geradlinig: "Wir ziehen es vor, günstige Tarife anzubieten, anstatt die Fahrgäste mit Punkten zu belohnen. Das ist ein völlig anderes Modell. Denjenigen, die Vorteile suchen, bietet Wizz Air jedoch seine Rabatt-Club und das Programm Wizz MultiPasskonzipiert für Vielflieger, die mit festen monatlichen Raten Geld sparen wollen.
Und zum Thema verknüpfte Treuekarten? "Wir haben eine Partnerschaft mit Revolut. Es ist bequem, einfach zu bedienen und in Europa sehr bekannt. Wer mit uns fliegt, kann direkt über Revolut bezahlen und von exklusiven Angeboten profitieren".
Airbus A321XLR: Die Zukunft ist schon da
Die neue Airbus A321XLR, die erste in der Flotte von Wizz Air, ist bereits zwischen London Gatwick und Jeddah im Einsatz, eine zweite wird in Mailand in Betrieb genommen. "Im Moment", erklärt Radó, "haben wir keine speziellen Routen, aber wir werden die größere Autonomie auf bestehenden Verbindungen nutzen, wie zum Beispiel Medina von London aus.
Wi-Fi an Bord? Noch nicht
Und hier kommt ein weiterer wichtiger Punkt der Wizz-Philosophie ins Spiel: Wi-Fi an Bord ist keine Priorität. Wir haben es bewertet und prüfen es noch", gesteht Radó, "aber im Moment passt es nicht in unser Geschäftsmodell. Wir wollen keine Gebühren für einen Dienst erheben, der möglicherweise instabil ist oder nicht gut funktioniert. Das ist eher schädlich als nützlich".
Nach Covid: mehr Bewusstsein, nicht mehr Luxus
Auf die Frage, wie sich die Fluggäste seit der Pandemie verändert haben, hat Radó keine Zweifel: "Die Reisenden sind bewusster geworden. Sie kennen ihre Rechte, sie wissen, wie sie Erstattungen und Entschädigungen beantragen können, und wir haben die Online-Verfahren vereinfacht, um diesem neuen Bedarf gerecht zu werden". Aber die Vorstellung, dass jeder mehr Komfort will, ist seiner Meinung nach übertrieben"Menschen, die in zwei oder drei Stunden zwischen zwei europäischen Städten reisen, wollen nicht doppelt so viel für ein Sandwich oder eine zusätzliche Flasche Wasser bezahlen. Vor allem in Mittel- und Osteuropa, wo das BIP schneller wächst, hat der Preis nach wie vor Priorität".
Das Wesen von Low-Cost
In einem Markt, in dem der Wettlauf um das Premium-Erlebnis immer mehr Anbieter zu umfassen scheint, Wizz Air zieht seinen Kurs konsequent durch: mehr Flüge, weniger Schnickschnack. "Für uns ist es ganz einfach: Es ist besser, 20 Euro weniger auf dem Ticket anzubieten als ein Treueprogramm. Der Fluggast wird sich immer für die Bequemlichkeit entscheiden. Und solange dies der Fall ist, werden wir weiterhin in niedrige Tarife, neue Strecken und immer effizientere Flugzeuge investieren."
Und das letzte Versprechen zu Wi-Fi und digitalen Diensten? "Wir werden das Ziel erreichen, aber nur, wenn es zuverlässig ist. In erster Linie wollen wir denjenigen treu bleiben, die uns wegen des Preises und nicht wegen der Punkte wählen.
