Rückblick Runway Lounge Mailand Linate: das neue "Zuhause" für Vielflieger von ITA Airways (und mehr)
Heute Morgen hatte ich die Gelegenheit, zum ersten Mal als Passagier die neue ITA-Startbahn-Lounge zu besuchen [...].
ITA-Fluggesellschaften
Star Alliance
LIN
Heute Morgen hatte ich die Gelegenheit, zum ersten Mal als Passagier zu kommen, Die neue Lounge von ITA Airways auf der Startbahnder neue Warteraum für Passagiere, die von Mailand-Linate abfliegen.
In diesem Artikel:
Es war nicht meine erste Stimme in dieser Lounge seit ich zur Eröffnung eingeladen worden war. Ich hatte bereits den Stil gewürdigt, ich hatte bereits über die Besonderheiten dieser Halle gesprochen, was ich jedoch nicht mit Sicherheit gesehen hatte, war die Halle in Betrieb, wozu ich heute, zwanzig Tage nach der Eröffnung, endlich Gelegenheit hatte.
Standort
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Der Standort ist der übliche, nicht dorthin gezogen, wo sich das Alitalia-Haus befandwo sich die Lounge von ITA Airways seit der Wiedereröffnung der Gesellschaft, die Alitalia übernommen hat, im Jahr 2021 befindet und wo sie bis zur Schließung wegen Renovierungsarbeiten und Expansion.
Zugang
Die Teilnahmebedingungen sind die üblichenmit dem einzigen Unterschied, dass jetzt die Miles&More Welt ist ebenfalls vollständig integriert.
Dies bedeutet, dass zusätzlich zu den ITA Airways Business Class Passagieren mit Volare Status und Inhabern von ITA Airways American Express Platin-Karte Passagiere, die mit der Lufthansa Group mit Senator-Status abfliegen, haben ebenfalls Zugang zu dieser Lounge,
Zurzeit werden die Karten der Star Alliance jedoch noch nicht anerkannt. ITA Airways ist noch weit vom offiziellen Beitritt zur neuen Allianz entfernt.
Die Lounge
Das Wohnzimmer ist ein großer RaumBereich für Senatoren, ein Senatorenbereich wurde nicht geschaffen ein noch exklusiverer Bereich für den HON Circle die früher oder später mit diesem Status nach Linate kommen werden und die immer mit Samthandschuhen angefasst werden.
Die Lounge ist wirklich schönein bemerkenswerter Schritt nach vorn in Bezug auf Ästhetik, Gemütlichkeit, "Wärme" mit der garantierten Aussicht und dem natürlichen Licht, das es schon immer hatte.
Der Stil erinnert an den Hangar in Fiumicino, aber einige Mängel, die in der Halle in Fiumicino vorhanden waren und sind, sind auch hier behoben worden.
Die große zentrale Halle ist schön und hell, könnte wahrscheinlich ein paar mehr Sitzungen unterbringen. Die Sommersaison, vor allem aber die Zunahme des Verkehrsaufkommens im Zusammenhang mit dem Zugang aller Passagiere des Lufthansa-Konzerns, wird zu einem deutlich höheren täglichen Aufkommen als in der Vergangenheit führen.
In diesem gesamten Bereich gibt es keine Steckdosen, es sei denn, man sitzt in einem Sessel in der Nähe der Hocker, die eine Steckdose am Fußende haben.
Der zentrale Teil des Raumes ist mit Sesseln ausgestattet, eine Art Lounge mit Einzelsitzen, was wiederum eine etwas seltsame Wahl ist, denn wenn man zu zweit reist, muss man einen Stuhl umstellen oder sich an den hohen Tisch im Buffetbereich setzen.
Der Rumpf des blauen Savoy-Flugzeugs ist nicht zu übersehen in der Mitte des Flurs geparkt, wie Es ist unmöglich, nicht zu bemerken, dass der Tramp gehört worden ist..
Das Schild von ITA Airways wurde versetzt. Am Tag der Einweihung befand sie sich im vorderen Bereich des Rumpfes, wie bei Flugzeugen. Es befindet sich jetzt im hinteren Teilderjenige, der dem Fenster am nächsten ist, wo es am einfachsten ist, ein Selfie zu machen, um es in den sozialen Medien zu teilen, damit alle wissen, dass man geht.
Der Rumpf hat nicht nur eine ästhetische, sondern auch eine funktionale Rolle. Er trennt den zweiten Teil der Lounge, in dem sich früher das Restaurant Michelangelo befand und der aus der vorherigen Lounge erweitert wurde, Hier ist jedoch meiner Meinung nach ein Fehler von mindestens einem halben, wenn nicht einem Meter gemacht worden.
Der Mittelgang ist das am wenigsten gelungene Element dieser Lounge. Er ist zu klein, um mit anderen Sitzgelegenheiten belegt zu werden, und zu groß, um für diesen Raum funktional zu sein, also im Grunde die Haupthalle hätte um mindestens einen Meter verbreitert werden können ohne den Erfolg dieses Geschäftsbereichs zu beeinträchtigen. Schöne Sitzgelegenheiten, funktionale Käfige zum Arbeiten, hier wurde nicht der Fehler gemacht, sie oben und unten offen zu lassen, wie in Fiumicinoaber Sie sind wirklich isoliert, so dass Sie vor den neugierigen Ohren Ihrer Nachbarn geschützt sind.
Sehr schöne Bullaugenlösung, einige Fenster und andere Bildschirme, die je nach Tageszeit Wolken und den Himmel zeigen den Saal zu besuchen.
Außerdem gibt es Möbelelemente in der Hangar-Lounge d.h. die Sitze in der hohen Schale, wo man ein wenig mehr vom Rest der Lounge isoliert ist, und dann die ikonischen Lichter in der Fiumicino Lounge, Hoffen wir, dass sie nicht so empfindlich sind.
Essen & Trinken
Auch der Buffetbereich wurde komplett renoviert, das Vorhandensein einer Küche ermöglicht es, frisch zubereitete Produkte anzubieten und nicht einfach wieder aufgewärmt. Schade nur, dass die Speisekarte dieselbe ist wie in Rom, oder vielleicht sollte man besser sagen, dass die Gerichte zwischen den beiden Lounges wechseln.
Beachten Sie, dass es keinen Kühlschrank gibt, in dem Sie sich selbst eine Flasche Wasser oder etwas anderes holen können, wie im T1 am FCO. Man muss immer vom Servieren zum Trinken übergehen.
Die schlechte Nachricht ist, dass die Pizza nur am Nachmittag angeboten wird, wie in der Lounge im T3 Fiumicino gibt es auch hier einen Ofen für Pizzen und mehr, aber sie werden nur zwischen 17 und 19 Uhr serviert, also zur Zeit des Aperitifs/Abendessens.
Zusammenfassend
Schöne, aber schlecht aufgeteilte Räume. Elegant, aber einige der Entscheidungen waren nicht klug, und ich bin gespannt, ob es im Vorfeld Anpassungen geben wird.
Pro
- Der Rumpf
- Umwelt
- Gewerbegebiet
Gegen
- Pizza nur am Abend
- Wenige Steckdosen in der Haupthalle
- Vergeudeter Platz im Geschäftsfeld