Skytrax Awards: Warum Etihad, Japan Airlines und Lufthansa die drei großen Enttäuschungen der Pariser Messe sind

Die Betrachtung der Preise, die von Skytrax bei den World Airlines Awards verliehen wurden, Es lassen sich mindestens drei große Enttäuschungen feststellen von der Paris Air Show: Etihad Airways, Japan Airlines und Lufthansa.

Im Falle der Fluggesellschaft aus Abu Dhabi handelt es sich um ein Unternehmen, das sich des exklusivsten Produkts der gesamten Luftverkehrsbranche rühmt: The Residence. Zusätzlich zu Erste Klasse, in Superjumbos, die knapp unter der von Singapore Airlines liegt in Bezug auf Platz und Privatsphäre.

Und das vergrößert seine Flotte von Airbus A350-1000, die mit 44 Business-Suiten mit Türen ausgestattet sind.. Außerdem ist es eines der wenigen Unternehmen, das noch eine First auf drei Flugzeugtypen einsetzt: neben dem A380 auch auf einigen Boeing 777-300ER und 787-9.

In der Skytrax-Top-100-Liste belegte Etihad jedoch nur Platz 26. Das sind sieben Plätze hinter dem 19. Platz, der 2024 erreicht wurde, und weit hinter den beiden anderen "Golfschwestern", Qatar Airways (das sich einmal mehr als das "beste Unternehmen der Welt" etabliert hat) und Emiratedie einen vierten Platz nach Hause brachte.

In Bezug auf Japanische Fluggesellschaften, hat nicht gesehen die Anstrengungen" in Bezug auf "harte" Produkte in der Airbus A350-1000-Flottewo es vier Klassen gibt, die in Bezug auf Luxus und Privatsphäre (im Fall von First und Business) und persönlichen Raum (im Fall von Premium Economy und Economy) weltweit ihresgleichen suchen.

Jetzt, Der neunte Platz unter den weltbesten Unternehmen bedeutet den Verbleib in den Top 10. Aber der Vergleich mit dem sechsten Platz im Jahr 2024 ist ein echter Einbruch.

Und wir kommen zur Lufthansa. Die deutsche Fluggesellschaft hat im vergangenen Jahr die neuen Allegris-Kabinen in ihren A350-900 eingeführt, aber sie hat ein großes Problem namens Boeing. Vor einigen Monaten griff der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens den amerikanischen Hersteller offen an und erklärte, dass das Unternehmen bereits 41 neue Boeing-Flugzeuge in seiner Flotte hätte haben müssen, die nie eingetroffen sind, darunter 777-9 und Boeing 787-9.

Letztere sind jetzt dort, sitzen aber in den USA fest, weil Die Federal Aviation Administration (FAA) hat die neue Allegris"-Business Class in den Dreamlinern noch nicht zertifiziert.. Und hier kommen wir zum Kern der Sache: Allegris ist zweifellos ein High-End-Produkt, aber es ist in Bezug auf Platz und Bestuhlung so unkonventionell, dass es bisher bei den Zertifizierungsverfahren ziemliches Kopfzerbrechen verursacht hat. Und ebenso viele werden in Zukunft entstehen, wenn es in Boeing 747-8 und 777-9 eingebaut wird.

Kurz gesagt, die deutsche Fluggesellschaft ist ein sicheres Opfer von Boeing, aber man kann sagen, dass sie ihr eine eigene Note gegeben hat, um gezwungen ist, noch mehrere Monate lang die A340-300 und A340-600Flugzeuge, die Liebhaber wegen ihrer vier Triebwerke lieben, die aber ein ausgesprochen altmodisches und veraltetes Bordprodukt bieten.

Für diese (trotz des Zuschlags für die Auszeichnung als "familienfreundlichstes" Unternehmen Europas)auf den 15. Platz der Weltrangliste abgerutscht (und an fünfter Stelle unter den europäischen Fluggesellschaften hinter Turkish, Air France, Swiss und British) in der Skytrax-Rangliste, obwohl sie dank der Einführung von Allegris auf einigen ihrer Maschinen von Platz 18 im Jahr 2024 aufgestiegen ist.

Die Zeiten, in denen die deutsche Fluggesellschaft mit 5 Skytrax-Sternen (2017-2022) ausgezeichnet wurde und fest in den Skytrax Global Top 10 (2016-2019) vertreten war, scheinen längst vorbei zu sein. Aber die Zukunft kann mit der Indienststellung der 787-9 und 777-9 "Allegris" und dem Einbau der neuen Kabinen in den Rest der A350-Flotte sowie in die 747-8 und A380 nur Gutes für sie bereithalten, auch in Bezug auf die Bewertungen.

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