ITA Airways/Air Canada Codeshare gestartet: noch keine FFP-Kooperation, aber man arbeitet daran
ITA Airways und Air Canada haben die Unterzeichnung eines Codeshare-Abkommens bekannt gegeben, das es beiden ermöglicht, [...]
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ITA Airways und Air Canada haben die Unterzeichnung von ein Codeshare-Abkommen die es beiden ermöglichen wird, ihre Netze in Nordamerika und Europa zu erweitern. Eine Vereinbarung, die für das italienische Unternehmen kommt sechs Wochen nach der Beendigung der Vereinbarung mit Delta Airlinesals Folge des Beitritts zur Lufthansa-Gruppe und des Ausscheidens aus Skyteam.
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Leider ist beienn die Vereinbarung am 21. Juli tatsächlich in Kraft tritt, werden die Kundenbindungsprogramme der beiden Unternehmen noch nicht "miteinander reden".in dem Sinne, dass für Mitglieder des Volare-Programms von ITA und des Aeroplan-Programms von Air Canada es wird nicht möglich sein, auf Codeshare-Strecken Meilen zu sammeln oder Meilen für den Kauf von Prämientickets oder Upgrades zu verwendenobwohl die beiden Unternehmen gemeinsam behaupteten, sie seien daran arbeiten, "in ihren jeweiligen Kundenbindungsprogrammen gegenseitige Akkumulations- und Einlösungsmöglichkeiten zu schaffen".
Während das FFP als AeroplanDas Statusniveau wird durch den Altitude-Status bestimmt, der in fünf Stufen unterteilt ist: Basic, Prestige 25K, Elite 35K, Elite 50K, Elite 75K und Super Elite 100K. Die letzten drei sind "Top Tier". und bieten Reisevorteile wie Upgrades, Lounge-Zugang, Priority Services (Check-in, Boarding, Gepäckausgabe) und Boni für das Sammeln von Meilen durch Flüge. Um sich für diese Stufen zu qualifizieren, muss ein Mitglied durch Flugaktivitäten eine bestimmte Anzahl von Meilen oder Segmenten sammeln und zusätzlich einen bestimmten Geldbetrag ausgeben. Air Canada bezeichnet diese Anforderungen als "Altitude Qualifying Miles" (AQM), "Segments" (AQS) und "Dollars" (AQD).
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Prestige und Altitude Elite 35K Mitglieder erhalten den Star Alliance Silver Status, während Elite 50K, Elite 75K und Super Elite 100K Mitglieder den Star Alliance Gold Status erhalten.
Die Vereinbarung kann immer noch wie folgt angesehen werden ein erster Schritt zum Beitritt zur transatlantischen Partnerschaft mit Lufthansa, Air Canada und United die ITA-CEO Jörg Eberhart selbst als "wesentlich" für den Erfolg der italienischen Fluggesellschaft auf den Strecken nach Nordamerika bezeichnete.
Insbesondere wird es ITA Airways gestattet, den Code "AZ" auf den von Air Canada betriebenen Strecken von Toronto nach Montreal, Ottawa, Vancouver, Edmonton, Calgary und St. John in Kanada sowie nach Boston, Orlando, Fort Lauderdale und Dallas in den Vereinigten Staaten zu verwenden. Ebenso kann Air Canada ihren AC-Code auf Flügen von ITA Airways nach Lamezia, Palermo, Catania, Bari und Florenz in Italien, Tirana in Europa, Tel Aviv im Nahen Osten und Kairo, Tunis und Algier in Nordafrika verwenden. Der Verkauf von Codeshare-Tickets für diese Strecken ist bereits eröffnet.
Air Canada fliegt diesen Sommer 2025 nach Italien mit nicht weniger als 39 wöchentlichen Flügen, die sich auf vier Städte verteilen: Rom wird 12 Mal pro Woche von Toronto aus angeflogen, wobei sieben Flüge mit Boeing 777-300ER und fünf Flüge mit Boeing 787-9 durchgeführt werden, und zehn Mal pro Woche von Montreal aus, wobei sieben Flüge mit Boeing 777-300ER und drei Flüge mit Boeing 787-9 durchgeführt werden; Milan ist täglich mit einem Airbus A330-300 mit Montreal verbunden; Venedig viermal wöchentlich nach Toronto und ebenfalls viermal wöchentlich nach Montreal, jeweils mit A330-300; und Neapel nach Montreal viermal wöchentlich mit Boeing 787-8. Auf allen Flügen werden drei Serviceklassen angeboten: Business, Premium Economy und Economy.
Die kanadische Fluggesellschaft ist eine der wenigen, die wirklich "global" sindin dem Sinne, dass verfügt über ein Netz, das sich über alle sechs bewohnten Kontinente erstreckt (wo sie insgesamt bis knapp unter 200 Bestimmungsorte) e hat eine Flotte von 216 Flugzeugen (hinzu kommen die 99 von Air Canada Express), darunter 37 Airbus A220-300, 2 Airbus A319-100, 17 Airbus A320-200, 20 Airbus A321-200, 20 Airbus A330-300, 47 Boeing 737 MAX 8, 8 Boeing 767-300, 8 Boeing 787-8, 32 Boeing 787-9, 6 Boeing 777-200LR und 19 Boeing 777-300ER.
