Interview mit Federico Scriboni (ADR): "Rom wird zum alternativen Tor zum Atlantik... und darüber hinaus
Delta, Alaska, Biman, Qantas: alles Realitäten, die aus unterschiedlichen Gründen auf Rom gesetzt haben. Eine Wette, die sich - wie es scheint - für alle auszahlt. Und die immer interessantere Szenarien für diejenigen eröffnet, die gerne in die Ferne fliegen, angefangen bei Italien.
FCO
Anlässlich der Feierlichkeiten zum 100-jährigen Bestehen von Delta und für die Eröffnung der neuen Strecke Rom-Minneapolistrafen wir Federico Scriboni, Direktor für Geschäftsentwicklung im Bereich Luftfahrt bei Aeroporti di Roma. Mit ihm sprachen wir über neue Strecken, Unternehmen, die Fiumicino als ersten europäischen Anlaufhafen wählen, und das Wunschbuch namens Interkontinentalnetz.
In diesem Artikel:
TFCIn einem immer reichhaltigeren Panorama von Flugverbindungen in die Vereinigten Staaten scheint Minneapolis eine "alternative" Wahl zu sein. Wie fügt sich dieses neue Ziel in das Netz von Fiumicino ein?
Scriboni: Minneapolis ist ein Ziel, nach dem wir schon lange gesucht haben. Es hat in unserem Portfolio an Direktflügen gefehlt, und wir sind sehr froh, dass wir es endlich in unser System aufgenommen haben. Minneapolis ist eine strategisch wichtige Stadt, nicht nur für den Markt in Rom, sondern für den gesamten italienischen Markt: Ab heute ist es der einzige Direktflug zwischen Italien und Minnesota. Aber das ist noch nicht alles. Minneapolis ist auch eines der wichtigsten Drehkreuze von Delta, was italienischen Fluggästen ein umfangreiches Netz von Verbindungen in den Mittleren Westen der USA eröffnet, mit vielen Zielen, die sonst viel schwieriger zu erreichen wären.
TFCAn denselben Tagen, an denen Delta die Flughäfen Minneapolis und kündigt Seattle anAlaska Airlines gibt sein Europadebüt in Rom. Und nicht in London oder Paris. Was ist das für ein Gefühl?
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Scriboni: Eine enorme Befriedigung. Wenn ein Unternehmen wie Alaska Airlines - mit einer Flotte von über 130 Flugzeugen - beschließt, zum ersten Mal den Atlantik zu überfliegen, und sich für Rom entscheidet als Tor zu Europa bedeutet es, dass wir die richtigen Dinge tun. Es ist das Ergebnis langfristiger Arbeit, die auf einer gemeinsamen Vision beruht. Alaska hätte London als ersten Anlaufhafen wählen können. Stattdessen wählte er Rom. Und das ist ein starkes SignalRom ist auch in der heutigen Zeit ein privilegierter Knotenpunkt für diejenigen, die das Herz Europas erreichen wollen.
TFCMit Blick auf die Zukunft: Was fehlt noch auf der "Wunschliste" der ADR-Strecken?
Scriboni: In Nordamerika geht es uns sehr gut, und das sehen wir auch. Das Potenzial ist da und wir nutzen es. Aber es gibt Regionen in der Welt, in denen wir mehr tun können. Ich denke da an Südamerika und vor allem an Asienwo die Marktdynamik komplexer ist, aber das Potenzial ebenso groß ist. Und dann gibt es noch überraschende Fälle wie Biman Bangladesch, ein Unternehmen, das nur wenige italienische Fahrgäste kennen, das aber ein interessantes Netz und ein absolut brauchbares Produkt bietet. Sie wählten Rom als einzigen europäischen Anlaufhafen. Nicht Berlin, nicht Paris, nicht Frankfurt: Rom.
TFCEin sich wiederholendes Muster. Auch Qantas hat eine ähnliche Entscheidung getroffen, oder?
Scriboni: Das ist richtig. Nach London war Rom der erste europäische Flughafen, der einen Direktflug von Perth aufnahm. Wir sprechen hier von über 17 Stunden Non-Stop-Flugzeit. Schon damals entschied sich Qantas dafür, ganz Europa von Rom aus zu bedienen. Das zeigt uns eines ganz deutlich: Fiumicino ist wieder zu einem eigenständigen interkontinentalen Drehkreuz geworden, für das sich Unternehmen entschieden haben, die weitsichtig auf Nachfrage und Servicequalität achten.
TFCWas können wir in den kommenden Monaten erwarten?
Scriboni: Wachstum. Wir werden weiter daran arbeiten, die interkontinentalen Verbindungen zu stärken, Nordamerika zu konsolidieren und Asien auszubauen. Es gibt noch viele Seiten in unserem Streckenbuch zu schreiben. Und Rom hat alle Voraussetzungen, um zunehmend zum bevorzugten Tor zwischen Europa, Amerika und Asien zu werden.
