Air Europa hat das Angebot von Turkish Airlines angenommen: Nach ITA Airways verliert Skyteam eine weitere Fluggesellschaft

Turkish Airlines kündigte an in diesen Stunden die sein Angebot, bei Air Europa einzusteigen mit einer Minderheitsbeteiligung (die 26%) für einen Betrag von etwa 300 Mio. EUR wurde von der iberischen Fluggesellschaft und dass sie erwartet, das Verfahren zum Erwerb von Aktien abzuschließen über einen Zeitraum von sechs bis zwölf Monaten.

Das Angebot von Turkish und die Vereinbarung zwischen den beiden Unternehmen wird nun vor der europäischen Kartellbehörde verhandelt der, wie er es tat im Falle des Einstiegs von Lufthansa bei ITA Airways und in dem von Air France/KLM-Skandinavische Fluggesellschaften wird die Auswirkungen des Kartells auf den freien Wettbewerb und damit auf die Reisenden bewerten und erforderlichenfalls "Korrekturen" vornehmen.

Einstieg bei Air Europa, Die Türkei hat offen erklärt, dass sie ihren Zugang zum lateinamerikanischen Markt verbessern will.wo sie nun acht Ziele anfliegt, gegenüber den etwa zwanzig, die die spanische Fluggesellschaft mit ihrem Drehkreuz Madrid verbindet.

Zuvor war Air Europa Gegenstand der "Aufmerksamkeit" von zwei der größten europäischen Luftverkehrskonzerne: der International Airline Group (IAG), zu der British Airways, Aer Lingus, Iberia, Vueling und Level gehören, und Air France/KLM, zu der neben den französischen und niederländischen Fluggesellschaften nun auch Scandinavian Airlines gehört.

Beide Gruppen, nach monatelangem "Werben hatte jedoch den Kampf aufgegebenAir France/KLM als Folge ihres Einstiegs bei SAS. Und einige Tage, nachdem sie das Handtuch geworfen hatten, meldete sich Turkish Airlines, deren Angebot Air Europa in den letzten Stunden annahm.

Turkish Airlines, die ist bereits die größte europäische Fluggesellschaft, gemessen an der Zahl der Flugzeuge in ihrer Flotte (sie hat 386)auch dank der Megabestellung von 225 Flugzeugen (plus hundert Optionen) im Dezember 2023 bei Airbus Boeing will bis 2033 mit rund 800 Flugzeugen eine der größten Fluggesellschaften der Welt werden.

Air Europa hingegen verfügt über eine mittelgroße Flotte von 56 Flugzeugen, zu der allerdings neben 28 Boeing 737 (26 -800 und 2 MAX 8) auch sage und schreibe 28 Boeing 787 gehören10 der Serie -8 und 20 der Serie -9, die ein weit verzweigtes Netz in Lateinamerika sowie einige Städte in Nordamerika bedienen.

Die beiden Unternehmen sind Teil von zwei verschiedenen internationalen Allianzen: Turkish ist Mitglied der Star Alliance, während Air Europa zu Skyteam gehört. Sollte die Transaktion nach dem Vorbild der kürzlich zwischen der Lufthansa-Gruppe und ITA Airways sowie zwischen Air France/KLM und SAS abgeschlossenen Transaktionen erfolgen, Es ist sehr wahrscheinlich, dass Air Europa nach dem Einstieg der Türkei in ihr Kapital Skyteam verlassen und der Star Alliance beitreten wird.die mit 25 "Vollmitgliedern" (ohne ITA und möglicherweise Air Europa) bereits die bei weitem größte internationale Allianz ist.

Skyteam, das durch die Übernahme von Scandinavian Airlines auf insgesamt 18 "Vollmitglieder" angewachsen ist, hatte jedoch zuvor Czech Airlines (in Konkurs) und ITA Airways "verloren".die im Jahr 2026 der Star Alliance beitreten wird.