Boeing kommt der Zertifizierung der 777X immer näher (und Cathay Pacific bestellt 14 weitere Flugzeuge)
Es war zweifellos eine große Woche für Boeing. Nicht nur, dass die fünfte 777X (die an Singapore Airlines geliefert werden wird) [...]
Cathay Pazifik
Oneworld
Es war zweifelsohne eine großartige Woche für Boeing. Nicht nur die fünfte 777X (zu liefern an Singapore Airlines) eine Testflug zwei Stunden, aber auch das Unternehmen aus Everett erhielt eine auffallende Ordnung von Cathay PazifikHongkonger Unternehmen bestellt 14 andere Flugzeuge dieses Modells, so dass insgesamt 35 777X gekauft wurden.
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Gehen wir der Reihe nach vor. Die Boeing 777X ist die jüngste und ehrgeizigste Weiterentwicklung der berühmten 777, eines der kultigsten (und meistverkauften) Flugzeugmodelle des amerikanischen Unternehmens. Das Programm wurde 2013 offiziell vorgestellt und hat zahlreiche verzögertdie Version 777-9, deren Premiere ursprünglich für 2020 geplantwird - sofern es nicht zu weiteren Verzögerungen kommt - nicht vor dem nächsten Jahr in Betrieb genommen werden.
Trotz der Verzögerungen kommt Boeing jedoch - in kleinen Schritten - dem lang ersehnten Ziel näher. Zuletzt 5. August 2025Insbesondere gab es die Erstflug der fünften 777X (Kennung N2007L): Das Flugzeug, das in Paine Field gestartet ist, hatte eine Flugzeit von zwei Stunden und 27 Minuten und war damit der erste Flug der X-Variante der Triple Seven seit fast fünf Jahren (der letzte war im September 2020, Anm. d. Red.).
Derzeit, wie Jon Ostrower von The Air Current berichtettrat Boeing in den vierte Stufe des Zertifizierungsverfahrens: die Typ Inspektionsgenehmigung (TIA)auf die Systemdemonstration konzentriert. Insgesamt umfasst die Zertifizierung der 777X fünf Hauptphasen, wobei die zweite Phase in vier Unterphasen unterteilt ist, zu denen noch die Zertifizierung ETOPS.
Kommen wir nun zu Cathay Pacific und der Bestellung von weiteren 14 Boeing 777X. Man kann sagen, dass das Unternehmen aus Hongkong schon immer gezielt am 'triple-seven': In den letzten 30 Jahren haben verschiedene Varianten des Flugzeugs die Flotte gebildet. Auch bei der 777X war die Einstellung nicht anders: 2013 bestellte die Fluggesellschaft oneWorld eine Reihe von Exemplaren des neuen Juwels von Boeing. Die neue Generation der "Triple Seven", die der Hersteller ausliefert, wird es CX also ermöglichen modernisieren seine Flotte.
An diesem Punkt stellt sich jedoch die Frage: Wann werden die Lieferungen beginnen? Was Cathay anbelangt, so werden die ersten Exemplare nicht vor dem 2027Leider müssen wir noch mehr als ein Jahr warten - vorbehaltlich unvorhergesehener Ereignisse und weitere Verzögerungen.
Sicher ist nur, dass das Warten sollte belohnt werdendenn nicht nur die 777X wird mit dem neuen "Aria-Suitendie ursprünglich in den "neuen" Flugzeugen von Boeing debütieren sollten - aber auch die brandneue Erste-Klasse-Kabinen mit der Bezeichnung 'Halo SuitesÜber diese erste Klasse ist nur sehr wenig bekannt, außer dass sie sensationell sein wird.
Was die Auslieferung der allerersten Boeing 777X betrifft, so wird die Wartezeit jedoch etwas kürzer sein: Boeing ist "zuversichtlich", dass das erste Exemplar bis 2026 in Betrieb genommen wird.. Der erste Kunde wird, wie wir erinnern, sein Lufthansa.
Neben Cathay und Lufthansa haben auch folgende Fluggesellschaften die 777X bestellt: Emirates, Qatar, Singapore Airlines, Etihad, British Airways, Korean, ANA, China Airlines, Air India, Ethiopian Airlines sowie mehrere Frachtunternehmen (fast Cargolux und Silkway).
