SENSES-Mission erfüllt: Ich habe (mit Punkten) die neue Business Class der Swiss gebucht

Der erste A350/900 der Swiss wird in den nächsten Tagen abheben, wird zunächst für Kurzstreckenflüge eingesetzt um der Besatzung die Möglichkeit zu geben, sich mit der neuen Maschine vertraut zu machen, ein Schritt nach vorne in der Flotte der Schweizer Fluggesellschaft, die bisher nur "rüstige" Oldies auf der Langstrecke hat: A340, A330/300 und 777/300.

Boston wird das erste und bisher einzige Ziel sein, das bedient wirdnicht jeden Tag, mit diesem Auto, das mit vier Klassen ausgestattet ist: First, Business, Premium und traditionelle Economy.

Swiss ist die einzige Fluggesellschaft der Welt, die eine erste Klasse anbietet auf seiner gesamten Langstreckenflotte und bestätigt mit dieser neuen Maschine seine Führungsrolle.

Wie ich die neue Business Class von Swiss gebucht habe

Um diese Hütte zu buchen Ich habe mich nicht an das Treueprogramm Miles&More gewandtaber ich habe mich für Aeroplan, das Treueprogramm von Air Canada, entschieden.

Das kanadische Vielfliegerprogramm wird einhellig als das zweitbeste Kundenbindungsprogramm der Welt und das beste der Star Alliance anerkannt. Für mich sind die Meilen in diesem Programm eine Art sicherer Hafen und das einzige, bei dem ich ständig die Technik des Punktekaufs anwende.

Günstige Tarife, sehr niedrige Steuern und Zuschläge und viel Flexibilität bei der Auswahl aus einer unendlichen Anzahl von Fluggesellschaften, nicht nur aus der Allianz, sondern auch aus Emirates, Etihad und vielen anderen Allianzen, mit der unglaublichen Möglichkeit, Routen mit Zwischenlandungen zu wirklich peinlich niedrigen Preisen zu erstellen.

Wie viel hat mich das Ticket gekostet?

Der Preis für eine einfache Fahrt in bar hätte knapp 3,200$ betragen.Sicherlich ein unverhältnismäßig hoher Betrag, aber das ist der große Unterschied zwischen Hin- und Rückflugtickets. Wenn Sie ein Ticket mit Punkten kaufen, gibt es diesen Unterschied jedoch nicht, und daher ist es möglich, Buchungen mit verschiedenen Fluggesellschaften, verschiedenen Treueprogrammen und verschiedenen Währungen zu kombinieren.

Derselbe Tag, derselbe Flug, gekauft mit Miles&More-Meilen, hätte mich etwas mehr als 68k Meilen gekostet, zu denen ich die astronomischen 1.073.40$ an Steuern und Zuschlägen hätte addieren müssen.

Ich habe, wie bereits erwähnt, stattdessen kanadische Meilen genommen und das gleiche Ticket für 60k Aeroplan + 106 kanadische Dollar Steuern gefunden.

Eines der interessanten Merkmale des kanadischen Programms besteht darin, dass Sie nicht nur den Prämientarif wählen können, der Ihnen mehr oder weniger Flexibilität bietet, sondern auch die Möglichkeit haben, nach der Wahl des Tarifs zu entscheiden, ob Sie mehr oder weniger Punkte zum Ausgleich der Zuschläge verwenden möchten.

Ich bevorzugte schließlich 222€ an Steuern ausgeben und nur 48k Aeroplan-Meilen verwendenaber ich hätte auch die Anzahl der Meilen erhöhen und nichts in bar bezahlen können.

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