Die Wahl eines Sitzes an Bord der neuen Business Class von Swiss wird viel kosten (aber weniger als an Bord von Allegris)

In früheren Runden hat die Schweiz feierte die Ankunft der ersten A350, die nicht nur ein weiteres Flugzeug, sondern auch das erste mit den neuen Senses-Kabinen ist.der Anlass am Flughafen Zürich Es wurde auch eine Ausstellung eingerichtet, in der man die neuen Kabinen aus erster Hand erleben kann. die (mit Schwierigkeiten) in die neuen Flugzeuge und in die umgerüsteten Flugzeuge wie die 777 eingebaut werden sollen.

Eine andere Politik als Lufthansa

Fast ein Jahr lang erlaubte die LH ihren Fluggästen, kostenlos Business-Class-Sitze zu wählen, und zwar so lange, bis sie sicher war, dass sie eine bestimmte Strecke ausschließlich mit den neuen Kabinen bedienen würde. Dies geschah nicht aus Großzügigkeit, sondern aus dem Bedürfnis heraus, keine Sicherheit zu verkaufen, die im Falle einer Änderung zu Schadensersatzansprüchen der Fluggäste führen würde.

Im Gegenteil, wenn Sie mit den neuen Kabinen fliegen, müssen Sie von Tag 0 an für Ihre Sitzplatzwahl extra bezahlen. Wie im Fall von Allegris können Sie sofort sehen, ob der Flug, für den Sie sich interessieren, mit den neuen Kabinen durchgeführt wird oder nicht.

Interessant ist, dass im Gegensatz zu Allegris, Wenn Sie den Status eines Senators haben, haben Sie freie Platzwahl. Der Statusinhaber kann also ohne Aufpreis zwischen den verschiedenen Sitzplätzen an Bord wählen, was bei Lufthansa nicht der Fall ist.

Kein Miles&More Status, Sitzplatz kostet trotzdem weniger als bei Lufthansa

Es gibt fünf verschiedene Sitztypen, Ausstattungen und Farben, die genau denen entsprechen, die an Bord der A350 der Lufthansa und bald auch an Bord der Dreamliner, falls und sobald sie zertifiziert sind.

Neu ist, dass zumindest in diesem frühen Stadium, Drei der fünf Sitztypen sind kostenlos erhältlich. Im Gegensatz dazu ist bei Allegris der einzige Sessel, der kostenlos ausgewählt werden kann, der Classic-Sessel. In diesem Fall haben Sie bei Swiss auch die Wahl zwischen dem Privacy-Sessel, d.h. dem Sessel, der dem Fenster am nächsten ist (aber ohne Tür) und dem Extra Long Bed, d.h. einem Sessel, der im Vergleich zum Classic die Eigenschaft hat, im Bettmodus 10 cm länger zu sein.

Im Gegensatz dazu werden Thron und Suite kostenpflichtig sein. Auch hier liegen die Kosten unter denen der Lufthansa, aber es bleibt abzuwarten, was passiert, wenn mehr Strecken bedient werden und nicht nur Boston.

Der "doppelte" First-Class-Sitz zu einem Wahnsinnspreis

Wenn Sie in der ersten Klasse reisen möchten, können Sie für einen Hin- und Rückflug, der etwa 10.500 EUR kostet, ohne Aufpreis in den Reihen A und K sitzen.

Wenn man sich für die Suite Plus entscheiden möchte, liegen die zusätzlichen Kosten pro Strecke immer bei etwa 2 400 Euro für den Flug ZRH/BOS, was praktisch mehr ist als ein Hin- und Rückflugticket in der Business Class für dieselbe Strecke.

Zusammenfassend

Wir werden sehen, ob diese Änderung des Ansatzes nur auf die erste Phase zurückzuführen ist, oder wenn es sich andererseits um eine Änderung der Politik gegenüber Allegris handeltDies ist vielleicht das Ergebnis des Feedbacks von Nutzern, die seit Januar viel Geld zusätzlich ausgeben müssen.