Sie haben extra für einen Fensterplatz bezahlt, aber das Fenster ist nicht da: Auslösung einer millionenschweren Sammelklage

In Europa setzte sie den Standard der berüchtigte Sitz 11A (der sogar ein Profil auf X mit mehreren hundert Followern hat) auf der Boeing 737-800 der Ryanairbekannt als der "Fensterplatz ohne Fenster".

Kabel und Leitungen der Klimaanlage werden durch diese Stelle im Rumpf geführt und in der Fensterreihe auf der linken Seite des Flugzeugs befindet sich ein "Loch", was bedeutet, dass das Fenster nicht vorhanden ist.

Nach jahrelangen Nutzerprotesten, Seit einiger Zeit weist die irische Billigfluggesellschaft bei der Auswahl eines Sitzplatzes während des Buchungsvorgangs darauf hin, dass "dieser Sitzplatz kein Fenster hat".und verlangt dennoch etwas mehr als die beiden Plätze nebeneinander in derselben Reihe. Auf einem Flug Malpensa-Bari Ende September verlangt er beispielsweise 10,45 Euro statt der 9,90 Euro, die für den Mittelplatz und den Gangplatz verlangt werden.

In diesen Stunden, der "Fang" des "Fensterplatzes ohne Fenster" war in den amerikanischen Mainstream-Medien allgegenwärtig, weil Dienstag, 19. August eine große Gruppe von Fluggästen reichte eine Sammelklage gegen United Airlines und Delta Airlines einMillionen von Dollar an Entschädigung fordern Sie warfen ihnen vor, für Fensterplätze einen Aufpreis zu verlangen, obwohl die Passagiere an Bord nur die Kabinenwand neben sich vorfanden.

Wie einige US-Medien, darunter CNN und ABC, berichten, gehören zu den großen Stars and Stripes-Unternehmen American Airlines und Alaska Airlines berechnen ebenfalls einen Aufpreis für "fensterlose Sitze", aber wie Ryanair in Europa warnen sie ihre Kunden bei der Buchung dass es an diesen Orten eigentlich keine Bullaugen gibt. Wie man so schön sagt: "Der informierte Mensch ist halb gerettet".

United Airlines und Delta Airlines hingegen tun dies nicht, obwohl sie mehrere Flugzeugmodelle in ihren Flotten haben, in denen es "fensterlose Sitze" gibt. Konkret, im Falle von Vereinigte dies geschieht mit dem Airbus A321 neo (Plätze 31A und 31F), auf Boeing 737-700 (10A und 10F), auf 737-800s (11A), auf 737-900ERs (12A und 12F) und auf der 757-300 (17A und 17F).

Im Fall von Deltageschieht auf Airbus A321ceo (Plätze 12A und 12F), bei der A321neo (Sitze 30A und 30F in Flugzeugen mit Liegesesseln in der First und Sitze 23F und 24F in Flugzeugen mit Liegesitzen), auf der Boeing 757-200 (22A und 22F in Flugzeugen mit verstellbaren Sitzen in der First sowie 23A und 23F in Flugzeugen mit Liegesitzen), auf 737-800s (13A), auf 737-900ERs ohne Heckklappe (11A und 15A) und beim -900ER mit Heckklappe (11A, 15A und 16A).

Der Flight Club überprüfte die Behauptungen in den beiden Klagen, indem er versuchte, einen Sitzplatz auf einem United-Flug zu buchen, der mit einer Boeing 757-300 des Unternehmens zwischen San Francisco und Honolulu durchgeführt wurde (eine Entfernung von knapp 5 Stunden). Nun, Bei der Sitzplatzwahl verlangt United für die Reservierung von 17A (oder 17F) einen Aufpreis von 44,99 $ gegenüber den 34,99 $ für den mittleren Sitzplatz., während der Gangplatz ebenfalls 44,99 $ kostet. Und wenn man den Mauszeiger auf dem Sitz platziert, erscheint kein Text, der den Fahrgast darauf hinweist, dass es dort kein Fenster gibt..

Die Klagen wurden im Fall von United vor einem Bundesgericht in San Francisco und im Fall von Delta vor einem Gericht in Brooklyn eingereicht. CNN spricht sogar von mehr als einer Million betroffener Fluggäste pro Sammelklage.

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