Ankündigung von CEO Intrieri: Die 'neue' Aeroitalia wird Air Italy heißen. Und erklärt der ITA den Krieg um Linate-Slots
Die 'neue' Aeroitalia wird Air Italy heißen. Ja, genau wie das ehemalige Unternehmen Meridiana, das 2020 geschlossen wird. Dies ist die [...]
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Die 'neue' Aeroitalia wird Air Italy heißen. Ja, genau wie das ehemalige Unternehmen Meridiana, das 2020 geschlossen wird. Es ist dies die von CEO Gaetano Intrieri eingetragene Marke nach der Entscheidung des Gerichtshofs von Rom, dass zwang die drittgrößte italienische Fluggesellschaft (gemessen an der Flottengröße), ihren Namen und ihre Farben zu ändern, da sie diese für zu ähnlich mit denen von Alitalia hieltendie sich im Besitz des Wettbewerbers ITA Airways befindet.
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Intrieri hatte den Umzug in den Flight Club gegen Ende August vorweggenommen und gesagt, dass der neue Name seines Unternehmens einen Bezug zu Italien haben würde. Der Vorstandsvorsitzende erklärte außerdem, dass die Übernahme des Namens Air Italy möglich sei, "weil das Unternehmen, das diesen Namen trug, seit mehr als fünf Jahren nicht mehr existiert".. Und es schützt vor weiteren Einsprüchen, da es bereits verwendet wurde, ohne dass jemand (in diesem Fall Alitalia selbst) mit der Wimper gezuckt hätte.
Intrieri bekräftigte auch, dass "die ITA eine einstweilige Verfügung gewonnen hat, während der eigentliche Rechtsstreit noch anhängig ist und erst in einem Jahr abgeschlossen sein wird. Erst dann werden wir sehen, wer wirklich Recht hat, wir oder sie. Und wenn das Gericht sagen sollte, dass wir im Recht sind, dann werden wir einige Millionen an Schadenersatz verlangen.
Auch die Bemalung wird sich, wie erwartet, ändern, aber die Trikolore wird beibehalten. Wir haben der ITA drei Skizzen mit möglichen Farben für unsere Flugzeuge vorgelegt, und die ITA hat sie alle für richtig befunden. Und jeder behält weiß, rot und grün". Die Anzeige sieht vor, dass die neue Lackierung kann "in der ersten Novemberhälfte" enthüllt werdenmit einer Veranstaltung, die wir zu diesem Anlass organisieren wollen. Die ersten Flugzeuge mit der neuen Lackierung und dem neuen Namen werden wir wahrscheinlich im Sommer 2026 sehen, und dann wird es ein Jahr dauern, bis sie alle umlackiert sind. fügt hinzu.
Aber in der Zwischenzeit, Intrieri sagt der ITA auch an einer anderen Front den Kampf an: bei den Zeitnischen, die Italiens größte Fluggesellschaft auf dem Mailänder Flughafen Linate besitzt. Ita, wenn sie wirklich ein neues Unternehmen im Vergleich zu Alitalia ist, wie sie behauptet, hatte kein Recht, die Slots von Alitalia auf einem strategischen Flughafen wie Linate zu erben", sagt er. Und für diese teilt mit, dass die Anwälte seines Unternehmens bereits Beschwerden bei der italienischen Kartellbehörde und der EU-Kommission in Brüssel einreichen.
Wir werden prüfen, ob die ITA einen Rechtsanspruch auf so viele Slots in Linate hatte. Stattdessen sind wir der Meinung, dass die Zeitnischen von Alitalia an die zuständige Regulierungsbehörde zurückgegeben werden sollten, nämlich an Assoclearanceund dann gerecht auf alle am Flughafen tätigen Unternehmen verteilt werden, wobei auch die bestehenden Wartelisten berücksichtigt werden. Und wir fordern, dass das, was vor vier Jahren hätte getan werden müssen, heute getan wird. Heute sind wir in Linate die zweitgrößte Fluggesellschaft, was die Passagierzahlen angeht, mit einem Marktanteil von etwa 10%. Wir wollen weiter wachsen, aber unter den heutigen Bedingungen ist das unmöglich. Kurz gesagt, der "Krieg um den italienischen Luftraum" scheint noch lange nicht vorbei zu sein.
