Nach IAG, Qatar Airways und Etihad macht Boeing auch mit Turkish einen großen Sprung (mit Trumps Hand)

Längst hat sie das Ameisenstrategie"., Turkish Airlines schreitet nun mit Riesenschritten auf dem Weg voran, der in acht Jahren zu einem Mit der Vision 2033" wird sie mit über 800 Boeing- und Airbus-Flugzeugen die größte Fluggesellschaft der Welt sein, gemessen an der Anzahl der Flugzeuge in ihrer Flotte außerhalb Nordamerikas..

Und in den letzten Tagen hat einen wichtigen Schritt in diese Richtung getan, indem es eine Bestellung von 50 neuen Boeing 787 ankündigte, davon 35 aus der -9-Serie und 15 aus der größeren -10-Serie, sowie 25 Optionen für weitere Dreamliner. Die türkische Fluggesellschaft hat derzeit vierundzwanzig 787 im Einsatz, die alle der Baureihe -9 angehören und in zwei Klassen mit 30 Sitzen in der Business- und 270 Sitzen in der Economy-Klasse konfiguriert sind. Die derzeitige Flotte umfasst 389 Flugzeuge und ist damit nach dem irischen Billigflieger Ryanair die zweitgrößte in Europa.

Der Auftrag folgt auf den Großauftrag vom Dezember 2023, bei dem die Türkei Boeing im Stich gelassen hatte, indem sie sich ganz auf Airbus und Erteilung eines Auftrags über 150 Airbus A321neo und 70 Airbus A350 an den europäischen Hersteller50 davon aus der Serie -900 und 15 aus der Serie -1000, letztere beabsichtigt, Non-Stop-Flüge von Istanbul nach Australien anzubieten was eine klare Herausforderung für das "Sunrise-Projekt" von Qantas darstellt.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Beziehungen zwischen der Türkei und den Vereinigten Staaten vor zwei Jahren sehr schlecht waren, da Istanbul im Konflikt mit Israel fest auf der Seite der Palästinenser und Washington stattdessen fest auf pro-israelischen Positionen stand. Der Auftrag für Boeing folgt auf die Annäherung zwischen den beiden Ländern, die durch die Wachablösung im Weißen Haus ermöglicht wurde und im Besuch des türkischen Präsidenten Erdogan in Washington letzte Woche gipfelte, bei dem er von Donald Trump im Oval Office empfangen wurde.

Die 75 Dreamliners waren nicht genug, Turkish kündigte außerdem an, bis zu 150 weitere Boeing 737 MAX kaufen zu wollen, mit dem sie ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte, die bereits 20 MAX 8 und 5 MAX 9 umfasst, verstärken will.

Sicher ist nur, dass Boeing kommt vielleicht ein für alle Mal aus den "Untiefen" heraus, in die die beiden Unfälle mit zwei 737 MAX 8 im Jahr 2019 das Unternehmen gestürzt hatten. von Ethiopian Airlines und Lion Air, die zu einem zweijährigen Flugverbot für alle MAX-Flugzeuge geführt hatte, sowie die Verzögerungen bei der Auslieferung der ersten 777X. Der amerikanische Hersteller in den letzten Tagen auch einen Auftrag von Norwegian über dreißig 737 MAX und einen von Uzbekistan Airways über zweiundzwanzig 787 erhalten.

Die Trump-Administration hat bisher eine nicht unwesentliche Rolle bei der "Wiedergeburt" von Everetts Unternehmen gespielt, wenn man bedenkt, dass die meisten Aufträge in den letzten Monaten nach den Auslandsreisen des Präsidenten oder nach persönlichen Treffen mit führenden Politikern anderer Länder bei ihr eingegangen sind.

Dies war der Fall bei der Reise in den Nahen Osten im vergangenen Mai, von der Trump Folgendes "mitbrachte eine Bestellung von Qatar Airways über 130 Boeing 787 und 30 Boeing 777Xzusätzlich zum Auftrag für  achtundzwanzig 787 und 777X von Etihad. Kurz vor Trump selbst hatte der IAG-Gruppe einen Auftrag über zweiunddreißig 787-10 "abgeworben"..