Achten Sie darauf, dass die A330 von ITA nur im Preis (und in der Lackierung) gleich sind: die 'Magnifica' von ITA Airways

Auch die letzten sechs neuen Airbus A330-900 verzögern sich wegen eines Triebwerksmangels (für die zwei Wochen lang Neo in Toulouse gestoppt werden, obwohl sie zur Auslieferung bereit sind), ITA Airways, die morgen am TTG Rimini wird seine Aktivitäten und mögliche neue Ziele für den Sommer 2026 auf einer Pressekonferenz vorstellen, wird gezwungen sein, die von Alitalia "geerbten" A330-200 noch etwas länger in Betrieb zu halten und sollte bis Ende 2025 aus dem Verkehr gezogen werden.

Aus der am Investorentag von der Lufthansa Group vorgelegten Tabelle geht hervor, dass die 330-200 im Jahr 2026 ausgemustert werden soll, ohne dass angegeben wird, in welchem Quartal des Jahres.

Allerdings sind diese fünf Flugzeuge alles andere als alt, denn ihr Durchschnittsalter liegt bei etwa 14 Jahren, was für Langstrecken-Großraumflugzeuge nicht viel ist.

Vergleicht man jedoch ihr Bordprodukt mit dem des A330-900, so fällt der Vergleich ungleich aus. Und das nicht nur, weil die Innenausstattung der elf A330-900 (mit einem Durchschnittsalter von etwas mehr als zwei Jahren) neuer ist.

Der Ticketpreis in den drei Kabinen Economy, Premium Economy und Business Class ist jedoch derselbe, egal ob Sie mit einer -200 oder einer -900 fliegen. Und so, Wenn Sie sich für einen Flug entscheiden, sollten Sie zunächst prüfen, mit welchem Flugzeugtyp Sie fliegen werden..

In diesem letzten Teil des Sommers 2025 fliegen A330-200 im Wesentlichen von Rom Fiumicino zu drei Zielen: Boston (wo sie täglich verkehren), New York JFK und Delhi, wo sie einige wöchentliche Flüge durchführen.

Über JFKInsbesondere ITA fliegt dreimal täglich mit einer Mischung aus A350-900, A330-900 und A330-200. Von den drei Frequenzen ist diejenige, auf der auch der 330-200 arbeitet, AZ602 und AZ603Der erste Flug soll um 9.35 Uhr in Fiumicino starten und um 13.15 Uhr in New York ankommen, während der zweite Flug um 17.40 Uhr vom JFK abfliegt und um 8.15 Uhr in Rom landet.

In den kommenden Tagen wird die A330-200 am Freitag, den 10., Samstag, den 11. und Sonntag, den 12. Januar auf dem Flug AZ602 zwischen FCO und JFK eingesetzt. An denselben Tagen werden zwei A330-900 die Flüge AZ608 und AZ610 durchführen, die um 10.30 Uhr und 15.10 Uhr vom FCO abfliegen.

Ein Blick auf die Buchungsseite der ITA-Website zeigt, dass ein One-Way-Ticket in der Economy-Klasse am Freitag, dem 10., und Samstag, dem 11., € 660,12 kostet und € 628,12, egal ob man mit dem A330-200 oder dem A330-900 fliegt; in der Premium-Economy-Klasse kostet es am Freitag und Samstag € 2.006,12 am Freitag und Samstag, während PE am Sonntag ausverkauft ist; und in der Business Class kostet das One-Way-Ticket am Sonntag immer 4.637,62 €, während man am Freitag und Samstag (offensichtlich aufgrund einer Frage der Sitzplatzverfügbarkeit) mit dem A330-200 sogar mehr bezahlt als mit dem A330-900.

Der Unterschied zwischen der Ausstattung des -200 und des -900 in Bezug auf den persönlichen Raum, die Privatsphäre und die Annehmlichkeiten ist besonders in der Premium Economy und der Business Class spürbar.

Also Ein zusätzliches Auge auf das Flugzeug, mit dem Sie fliegen werden, ermöglicht es Ihnen, bequemer zu fliegen, während Sie die gleichen Kosten (wenn nicht weniger, wie in den zitierten Fällen).

Die von ITA verfolgte Politik entspricht im Übrigen der Politik aller Unternehmen, die auf ein und derselben Strecke unterschiedliche Maschinen mit nicht homogenen Bordprodukten einsetzen. Und sie ist "fairer" als die Politik, die von Lufthansa, die für Allegris" in der Regel mehr verlangt als für die große Mehrheit ihrer Langstreckenflugzeuge.

Daran erinnernd, dass sogar Qatar Airways, die beste Fluggesellschaft der Welt, im Falle eines Fahrzeugwechsels wonach Sie reisen in Ihrer "normalen" Business Class statt in der gebuchten QSuite, ist darauf bedacht, nicht zu erstatten die unglücklichen Passagiere einen Teil des Ticketpreises, denn das Prinzip (wie bei ITA) ist, dass man für die Kabine und nicht für den Sitz oder die Suite bezahlt.