British führt einen dritten unterschiedlichen Sitz in der Premium Economy ein: Es gibt mehr Privatsphäre, aber ansonsten...
British Airways begnügt sich nicht damit, ihre Langstreckenflotte mit zwei verschiedenen Premium-Economy-Sitzen auszustatten, sondern [...].
British Airways
Oneworld
Vereinigtes Königreich
Nicht zufrieden damit, dass sie British Airways hat bereits zwei verschiedene Premium-Economy-Sitze in ihrer Langstreckenflotte eingebaut und führt nun einen dritten ein.
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Zurzeit ist nicht bekannt, ob das, was montiert an einer Boeing 787-9, die seit Juli in Cardiff am Boden liegt und auf die Zertifizierung der Kabine durch die Federal Aviation Administration wartet (was ein wenig unheimlich ist, wenn man an die Leiden" der FAA für Allegris Business der Lufthansa) wird zum Standard für die gesamte Langstreckenflotte (oder zumindest für das, was die Zukunft von British Airways sein wird).
Aber der Sitz ist der erste wesentlich von den beiden Vorgängermodellen unterscheidet, insbesondere die "Klappen" auf beiden Seiten der Kopfstütze, die die Privatsphäre der Fahrgäste verbessern. Es ist ein Recaro R5ähnlich dem, das Cathay Pacific in die Boeing 777-300ER eingebaut hat, die mit dem Aria-Suiten), hat eine 19 Zoll (48cm) Sitz e Rückenlehne 8 Zoll (20cm)mit dem Der Abstand zwischen den Sitzreihen beträgt 38 Zoll (96 cm). und die Breite des 12″ IFE-Bildschirmgrundsätzlich niedriger als bei vielen anderen Premium-Economy-Produkten. Es ist ausgestattet mit Bein- und Fußstütze.
Die Reihenkonfiguration bleibt natürlich dieselbe wie bei den anderen 787 der BA-Flotte: 2-3-2. Im Grunde genommen hat das britische Unternehmen nichts am persönlichen Raum verändert, sondern den Sitz, der mehr Privatsphäre bietet, ergonomischer ist und etwas mehr Stauraum bietet. Im Vergleich zu den beiden anderen Sitzen unterscheidet er sich auch durch die Rückseite der Rückenlehnedie ist starr, schalenförmig.
Kurz gesagt, nichts Außergewöhnlichesaber ein Fortschritt gegenüber den Vorgängersitzen (British war im Jahr 2000 eine der ersten Fluggesellschaften, die eine PE-Kabine unter dem Namen World Traveller Plus auf ihren Langstreckenflugzeugen einführte).
Mit Ausnahme des neuen Sitzes verfügt die übrige Flotte der britischen Fluggesellschaft derzeit über zweisitzige Modelle, identisch in Abstand und Sitzbreite, aber mit kleinen Unterschieden im IFE-Bildschirm und der Sitzneigung.
Der Airbus A380 und die Boeing 787-8 und -9, die keine Club Suites an Bord haben, sind mit dem Recaro PL3530 ausgestattet.der sich um 8 Zoll verstellen lässt und über einen 10,6-Zoll-IFE-Bildschirm verfügt. Der A350-1000, die Boeing 777-200ER und -300ER, die 787-8 und 787-9 mit Club Suite und die 787-10 sind mit dem Recaro PL3510 in PE ausgestattet.der sich um 10 Zoll (25 cm) verstellen lässt und einen 12-Zoll-IFE-Bildschirm hat.
