ITA Airways stockt: Erstmals keine neuen Strecken bei TTG Rimini. Eberhart: 'Wir werden unsere Budgetziele erreichen'

Keine neuen Strecken, keine strategischen Ankündigungen. Bei der TTG Travel Experience in Rimini, ITA-Fluggesellschaften präsentierte sich mit wachsenden Zahlen, aber ohne inhaltliche Neuerungen. Auf der Bühne, die Präsident Sandro Pappalardo und dieGeschäftsführer Joerg Eberhart präsentierte die Ergebnisse für 2025 und die Aussichten für das nächste Jahr: steigende Einnahmen, zunehmende Auslastung und eine einzige Botschaft.

"Wir werden die Haushaltsziele für 2025 erreichen', erklärte Eberhart.
Im Übrigen war die Konferenz eher eine Zusammenfassung als ein Neustart, bei dem alles, was gesagt wurde, den aufmerksamen Lesern bereits bekannt war.

Umsatz und Auslastung steigen

ITA Airways berichtet Passagieraufkommen von 2,17 Mrd. EURbis zu 4% als im Jahr 2024, und ein durchschnittliche Auslastung von 83,4% (+2,5 Prozentpunkte). In den ersten neun Monaten des Jahres wurde Folgendes befördert 12,6 Millionen Fahrgäste, davon etwa 2 Millionen Euro für Langstreckenflüge.
Solide Zahlen, die bestätigen, dass sich das Verkehrsaufkommen gut hält und dass das internationale Netz konsolidiert wird. Doch abgesehen von den Zahlen gibt es keine wirklichen Neuigkeiten zur Strategie: Die Ziele bleiben unverändert und die Leitlinien sind bereits bekannt.

Strecken und Frequenzen: keine wirklichen Neuigkeiten

In der Saison Winter 2025/2026 ITA Airways wird folgende Flüge durchführen 53 Zielorteunterteilt in 16 nationale, 21 internationale und 16 interkontinentale Flüge. Nicht einmal die Rom-Mauritiusals "neu" bezeichnet wird, ist sie es tatsächlich: Die Strecke war vor Monaten angekündigt e bereits auf TFC berichtetmit denselben heute bestätigten Merkmalen (zwei wöchentliche Frequenzen mit Airbusse A330neofreitags und sonntags). Ebenfalls bestätigt ist die Rückkehr des Fluges am Malè (Malediven) von 19. DezemberErweiterungen an Bangkok (5 bis 7 Frequenzen) und auf Buenos Aires (9 bis 10 in Spitzenmonaten). Alle Verbindungen bereits geplant oder im Sommerplan vorgesehenohne jegliche Überraschungen.

Star Alliance und Flotte: nur Bestätigungen

bekräftigt, dass der Eintritt in die Star Alliance wird erwartet zwischen April und Mai 2026mit der schrittweisen Konsolidierung der Synergien mit dem Lufthansa-Konzern.
Die ITA rief die Codeshare mit fünf deutschen Konzerngesellschaften - Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines und Air Dolomiti - die über 150 neue kombinierte Anschlüsse. Auch die Partnerschaft zwischen Fliegen und Miles & Moredas seit Februar in Betrieb ist, wurde als wichtiger Bestandteil des Integrationsprozesses genannt.
An der Flottenfront, Der nächste Airbus A330neo wird voraussichtlich im Sommer 2026 ausgeliefert.ein neuer Teil des Erneuerungsplans. ITA Airways will sich bis zum 3-4 Jahredas Unternehmen mit Die jüngste Flotte Europasdie eine der Säulen der Industriestrategie bleibt.

Ein TTG ohne Schocks

Man hat den Eindruck, dass ITA Airways mit der Präsentation in Rimini eine vorsichtige Entscheidung getroffen hat ohne neue Strecken, Allianzen oder Produkte auf den Markt zu bringen. Eine Ernennung, die eher institutionell als strategisch war, nützlich für die Aktualisierung von Daten, aber ohne wirkliche neue Ankündigungen.
Kurz gesagt, alles, was man heute gehört hat, war den aufmerksamen Lesern bereits bekanntDas Unternehmen bleibt solide, aber standhaft und wartet auf den echten Tempowechsel, der nur durch die vollständige Integration in die Lufthansa-Konzern.