Neben den A330-200 verbleiben zwei Business Classes im Langstreckenflugplan von ITA für den Sommer 2026: Hier die Flugziele
ITA Airways plant, die von Alitalia "geerbten" Airbus A330-200 bis zum 29. März 2026 zu veräußern, dem Tag [...].
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ITA Airways plant, den von Alitalia "geerbten" Airbus A330-200 bis zum 29. März 2026 sicher zu veräußernder Tag, an dem der IATA-Sommer 2026 eröffnet wird.
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Im Betrieb der italienischen Fluggesellschaft ist die 330ceodie immer noch betreibt gelegentliche Rotationen zwischen Rom und New York sowie zwischen Rom und Delhi und verbindet den Flughafen Rom täglich mit Boston, erscheint nicht mehr, sondern wird durch die neuen A330-900 ersetzt.
Business Classes von ITA auf Langstreckenflügen (also ohne den auf dem Fahrzeug montierten A321neo wird auf Mittelstrecken eingesetzt) wird somit von drei auf zwei reduziertvorausgesetzt natürlich, dass Auslieferungen von A330-900, die seit fünfzehn Monaten stillstehenund dass die größte italienische Fluggesellschaft daher auf die A330-200 verzichten kann.
Im Sommer 2026 wird es keine Änderungen im Langstreckennetz im Vergleich zum gerade zu Ende gegangenen Sommer gebenWenn man Malé und Mauritius als saisonale Reiseziele für den Winter 2025-2026 betrachtet, der im April endet, werden sie für ein paar Tage in die Sommersaison hinein "überlaufen". Insgesamt werden vierzehn Ziele ab Rom Fiumicino angeflogen: acht in Nordamerika, drei in Südamerika und drei in Asien.
Der Löwenanteil entfällt auf die Business-Version der A330-900: 30 liegende Thompson Vantage XL-Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration auf 8 Reihen mit einem 21-Zoll-Sitz (53 cm), der sich in ein 78-Zoll-Bett (193 cm) verwandeln lässt und mit einem 17,3-Zoll-4K-IFE-Bildschirm mit Bluetooth für Audio ausgestattet ist.
Im Sommer 2026 wird diese Business Class auf drei täglichen Flügen zwischen Rom Fiumicino und New York verfügbar sein JFK, auf den beiden täglichen Verbindungen (allerdings nur für einen Teil des Sommers) Richtung St. Paul's und auf tägliche für Boston, Washington, Delhi, Rio de Janeiro, Chicago, Miami, Toronto, San Francisco und Bangkok.
Die sechs Airbus A350-900 den Rest der Langstreckenflotte der ITA bilden wird stattdessen bis zu zweimal täglich nach Buenos Aires und einmal täglich nach Los Angeles und Tokio-Haneda fliegen.
In der A350 verfügt die Business Class über 33 Collins Aerospace Super Diamond-Sitze in 1-2-1-Konfiguration, die sich in 198 cm lange Betten verwandeln, mit einer Sitzbreite von 21 Zoll (53 cm) und einem 17-Zoll-IFE-Bildschirm.
