ITA Airways passt Verkaufssystem an Lufthansa an: Abschied von der Superior Class

In den letzten Stunden war es nicht möglich, auf der Website von ITA Airways Tickets zu buchen.

Die Mitteilung wurde allen Nutzern des Kundenbindungsprogramms und den Fluggästen, deren Flugscheine von der Systemblockade betroffen waren, umgehend zugestellt.

Jetzt, wo alles wieder online ist Viele haben begonnen, die Unterschiede zu analysieren, und leider sind sie nicht positiv.

Änderung der Tarif-'Etiketten'

ITA Airways hatte die gleichen Tarifbezeichnungen wie Alitalia übernommen: light, classic und flex.

Diese drei Tarifarten entsprachen jeweils einer anderen Klasse und hatten unterschiedliche Vorteile und Einschränkungen, angefangen bei dem Multiplikator, der mit dem Sammeln von Volare-Punkten verbunden war.

Bis heute die Volare-Verordnung ist noch nicht aktualisiert worden und es ist daher unklar, wie sich diese neuen Tarife auf das Sammeln von Punkten auswirken werden in diesen verbleibenden 40 Tagen des ITA Airways Treueprogramms.

Stattdessen wurde die Tabelle der neuen Tarife aktualisiert die ab sofort auf 10 verschiedene Optionen ansteigt und sich weiter erhöhen kann, sobald die grüne Tarife wie andere Unternehmen. Leider ist sie, anders als in den Tabellen auf der Lufthansa-Website, nicht angegeben unter welchen Tarifklassen die verschiedenen Etiketten entsprechen.

Und es ist gut, sich daran zu erinnern, vor allem für diejenigen, die an der Anhäufung von Punkte, QPoints und HON Circle Points, lDie Tarifklasse ist ein Unterscheidungsmerkmal für die Ansammlung von Punkten.

Internationale Flüge? Es gibt 3 Business-Class-Tarife

Es fällt sofort auf, dass man in der Business Class auf internationalen Strecken von zwei auf drei Tarife kommt.

Er geht von Business Classic und Flex zu drei Tarifen über: Saver, Base und Flex.

Auf Wiedersehen Superior Class

Der auffälligste Unterschied ist jedoch die Umbenennung der Superior-Klasse, d. h. Pseudo-Business-Klasse das an Bord der ITA-Flotte auf Inlandsstrecken angeboten wird (oder wurde). Jetzt bleibt nur noch zu hoffen, dass sich neben dem Namen Lufthansa auch das gesamte Bordprodukt ändert, das bisher selbst auf Kurzstrecken nicht dem Standard entspricht, den die LH ihren Passagieren bietet.

Man muss auch verstehen, was der Business Saver Brand Tarif bedeutet und wie er sich von einem normalen Saver unterscheidet.

Zusammenfassend

Während wir abwarten, ob sich diese Änderung auch auf die Tarife auswirken wird, erhalten wir mehrere Berichte von unseren Lesern, Es ist wichtig, diesen grundlegenden Schritt bei der Integration der Vertriebssysteme des italienischen Unternehmens in das Lufthansa-Ökosystem festzuhaltenDieser Schritt ist auch unerlässlich, um Miles&More ab dem 1. Januar als Treueprogramm richtig integrieren zu können.