Sind Sie ein Fan der Boeing 747? Hier sind alle Städte, in denen Sie diesen Winter mit der "Königin der Lüfte" fliegen können

Europa ist der Kontinent, auf dem es am einfachsten ist, ein viermotoriges Flugzeug zu besteigenteilweise dank der Fluggesellschaft Emirates, die mit ihren Airbus A380 zahlreiche Ziele auf dem Alten Kontinent ansteuert und etwastrotz seiner selbst, das muss man sagen, dank der Lufthansa das, aufgrund von Verzögerungen bei der Auslieferung der neuen Boeing 787 und 777X musste sie die Betriebsdauer ihrer Airbus A340 und Boeing 747 um mehrere Jahre verlängern.

Mehr als die 90% der Passagier-Jumbos, die noch am Himmel des Planeten fliegen, tragen die Schuhe der Lufthansadie nicht nur die neueren 747-8 in ihrer Flotte hat (wie auch Air China und Korean, wenn auch mit sehr kleinen Flotten), sondern auch die älteren 747-400er.

Kurz gesagt, Wenn Sie ein Fan der "Königin der Lüfte" sind und in Europa leben, sind Sie hier genau richtig, um an Bord Ihres Lieblingsflugzeugs die Welt zu bereisen, einfach in Frankfurt vorbeischauen.

Wie alle TFC-Leser wissen, ist der Sommer 2026 soeben zu Ende gegangen und macht Platz für den Winter 2025-2026. Daher ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um eine Bestandsaufnahme zu machen, wohin die Lufthansa ihre 747 (19 Maschinen der Baureihe -8 und 8 Maschinen der Baureihe -400, die alle in Frankfurt stationiert sind) in den kommenden Monaten fliegen wird.

Die acht noch im Einsatz befindlichen 747-400 haben ein Durchschnittsalter von etwa 24 Jahrendie Ende der 1990er und zu Beginn der 2000er Jahre geliefert wurden.

Der Abstand zwischen den Sitzreihen beträgt 162 cm (64 Zoll) und jeder Sitz hat eine 51 cm (20 Zoll) lange Sitzfläche, die sich in ein 198 cm (78 Zoll) langes Bett verwandeln lässt. Wie veraltet dieses Produkt ist (abgesehen von der Tatsache, dass die meisten Passagiere keinen direkten Zugang zum Gang haben), zeigt sich an der Größe des IFE-Bildschirms, der nur 11,7 Zoll groß ist (d. h. kleiner als bei vielen der neuesten Premium-Economy-Sitze).

Premium Economy (2-4-2 konfiguriert) bietet 32 Sitze mit einem Sitzabstand von 38 Zoll und einem IFE-Bildschirm, der überraschenderweise derselbe ist wie in der Business-Version: 11,7 Zoll. Im hinteren Teil befinden sich 272 Sitze der Economy (3-4-3) mit einem 31-Zoll-Abstand und einem 9-Zoll-IFE-Bildschirm.

Im gerade begonnenen Winter wird Lufthansa dieses Produkt nach Delhi und Bangalore bringen. (Flüge von etwa 8 Stunden, passend) in Indien sowie Shanghai und SingapurZiele, die angesichts der Reisezeit von über zwölf Stunden (und der "Noblesse" von Singapur als Ziel) vielleicht ein weniger veraltetes Flugzeug als die 747-400 verdient hätten. Aber sei's drum.... wird der 747-Liebhaber mehr Zeit haben, seine "Königin der Lüfte" zu genießen.

Was die viel neuere (aber nicht viel besser ausgestattet, was die Innenausstattung angeht, auch wenn sie eine First-Kabine haben) 747-8, wird in den kommenden Monaten von Frankfurt aus zu 13 Zielen auf vier Kontinenten fliegen: New York JFK (ab 12. Januar 2026), Newark, Washington, Chicago, Miami, Los Angeles und San Francisco in Nordamerika: Mexiko-Stadt, Sao Paulo und Buenos Aires in Lateinamerika; Tokio (Haneda) und Bangalore (allerdings nur zu bestimmten Terminen im November) in Asien; Johannesburg in Afrika.

Der Innenraum der -8 ist vierklassig, mit einem Teil der First in der "Nase". wobei die ersten beiden Reihen 1-1 und die dritte 1-2-1 sind. Die acht (offenen) Suiten des First sind von der Größe her "königlich", wenn auch veraltet im Vergleich zu anderen Produkten in einer ähnlichen Kategorie: Die Sitzbreite beträgt 30,5 Zoll (77 cm), der Abstand zwischen den Sitzen beeindruckende 83 Zoll (211 cm) und die Bettlänge 81 Zoll (206 cm). Das Einzige, was stört (auch in Anbetracht des Abstands zwischen Rückenlehne und Bildschirm), ist die Größe des IFe-Bildschirms, der nur 17 Zoll groß ist (das entspricht der Größe einer "durchschnittlichen" modernen Business Class).

In der Business Class gibt es gut 80 Sitzplätze, die wiederum in drei verschiedenen Kabinen untergebracht sind36 direkt hinter der First und 12 in einer kleinen Kabine hinter der Treppe zum Oberdeck in einer 2-2-2-Konfiguration und 32 auf dem Oberdeck mit vier Sitzen pro Reihe (2-2).

Die Sitze in der Business Class, Premium Economy (32) und Economy (244) sind in Design und Ausstattung identisch mit denen der 747-400Das zeigt, dass Sie mit der -8 eine Maschine fliegen, die neuer und technologisch fortschrittlicher ist, aber den gleichen Komfort bietet wie die -400, die doppelt so alt ist.

Und wenn Ihnen die "europäischen 747" nicht ausreichen, sollten Sie wissen, dass Air China im Winter 2025 und 2026 fünf 747-8 einsetzen wird vier Klassen (mit 12 Sitzen in der First, 54 in der Economy, 66 in der Premium Economy und 233 in der Economy) Peking mit Guangzhou, Shanghai, New York (JFK) und Washington.

Korean Air wird ihre fünf 747-8 mitbringen. drei Klassen (mit 6 Sitzen in der First, 48 in der Business und 314 in der Economy) in Los Angeles, in Hongkong (allerdings nur an bestimmten Daten im November) in Atlanta 10. und 11. November und in Taipeh an einem halben Dutzend Terminen zwischen Dezember und Januar 2026.

Frohes Jumbo an alle!

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