Emirates wechselt die Flugzeuge in Rom und Mailand: Ein Viertel der Sitze in der First wird verschwinden. Aber wenn Sie in Business reisen...

Wenn Sie für den nächsten Sommer eine Reise mit Emirates buchen möchten Werfen Sie einen zusätzlichen Blick auf das Flugzeug, mit dem Sie die Strecke fliegen werden zwischen Mailand und Dubai und Rom und Dubai. Warum wird die Fluggesellschaft Emirates auf den beiden Strecken ein neues Flugzeug einsetzen.

Nein, es ist nicht der Airbus A350. Sondern die Boeing 777-200LRLangstreckenversion der beliebten 777-200ER.

Sie wird ab dem 1. Mai 2026 von und nach Mailand fliegen und die Boeing 777-300ER ersetzen, die derzeit die Flüge EK101/EK 102 Dubai-Mailand-Dubai bedient. Und von und nach Rom ab 29. März (d.h. ab dem ersten Tag des Sommers 2026), Hinzufügen eines dritten Umlaufs auf der Strecke die bis zum 28. März zweimal täglich bedient werden (mit einer Boeing 777-300ER und einem Airbus A380).

Abgesehen von seinen außergewöhnlichen Flugautonomiefähigkeiten (es ist das Flugzeug, mit dem Air India in den Westen der USA fliegt, was 16-17 Stunden nonstop dauert), die jedoch zwischen Italien und Dubai wenig von Nutzen sind, die -200LR von Emirates (das Unternehmen hat 10 in seiner Flotte, verglichen mit 130 -300ER) ist ganz anders konfiguriert als die 777-300ER, denn sie hat keine First-Kabine, sondern nur Business und Economy.

Dies bedeutet, dass Auf der Strecke Mailand-Dubai-Mailand entfällt auf einem der drei Flüge die erste Klasse, und das tägliche Gesamtangebot an Sitzen in der ersten Klasse sinkt von 72 auf 56. Die Anzahl der Sitze in Business und Economy wird ebenfalls sinken, da die -200LR über 38 statt 42 bzw. 264 statt 304 Sitze verfügt, was das tägliche Angebot um 8 bzw. 80 Sitze reduziert.

 

Bis jetzt ist es eine Verschlechterung. Allerdingswährend in der Wirtschaft die beiden Produkte gleichwertig sind, in der Business Class bietet die Emirates -200LR ein besseres Produkt als die -777-300ER, die noch nicht erneuert wurde, wie die, die bis zum 30. April auf der Strecke Mailand-Dubai-Mailand eingesetzt werden.

Jede Reihe hat 6 Sitze. (2-2-2) anstelle von 7 (2-3-2 mit dem schrecklichen Mittelsitz), die Sitze sind völlig flach statt schräg-flach, der Abstand zwischen den Sitzreihen beträgt 72 Zoll (183cm) anstelle von 60 Zoll (152 cm), die Sitzbreite beträgt 22 Zoll (56cm) anstelle von 20,5 Zoll (52cm) und der Bildschirm des IFE ist 23 Zoll groß anstelle von 17. Zahlen, bei denen man den Übergang zwischen dem -300ER (in seiner alten Konfiguration) und dem -200LR als klares Upgrade definieren kann.

Es ist möglich, dass die Einführung einer kleineren Maschine ein Vorspiel für die Ankunft von Mailand und Rom ist. (wo auch nach Ende des Sommers 2026 weiterhin drei Flüge pro Tag stattfinden werden), der A350, die von der Gesamtkapazität her der 777-200LR entspricht und keine First Class hat (hat aber Premium Economy). Bis Mitte Dezember 2026 (das letzte Datum, das derzeit auf der Emirates-Website buchbar ist) gibt es jedoch keine Anzeichen für den A350 auf den beiden großen italienischen Städten, aber es ist möglich, dass der Airbus bigetto mit dem Sommer 2027 ankommt.