Europa kehrt nach Australien zurück, nach Turkish ist nun Finnair an der Reihe: tägliche Flüge nach Melbourne. Und Sie können bereits buchen
In den 1970er-, 1980er- und 1990er-Jahren bedienten mehrere europäische Gesellschaften Australien, natürlich mit einem oder mehreren Zwischenstopps auf dem Weg. [...]
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In den 1970er, 1980er und 1990er Jahren bedienten mehrere europäische Unternehmen Australiennatürlich mit einem oder mehreren Zwischenstopps auf dem Weg. Mit dabei waren British Airways, Air France, KLM, Lufthansa, Alitalia und Olympic Airways. Die Verbindungen waren sowohl in Bezug auf die Anzahl der eingesetzten Piloten als auch auf die Dauer der Zwischenlandung anspruchsvoll.
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Alitalia zum Beispiel musste bis zu vier Piloten und zwei Flugingenieure auf den Boeing 747-200 beschäftigen, mit denen sie mehrmals wöchentlich Melbourne und Sydney bediente. Die praktisch erst sechs Tage nach ihrem Abflug von Fiumicino nach Rom zurückkehren würden.
Die Zahl der Fluggesellschaften des alten Kontinents, die sich auf der Strecke nach Down Under engagieren, sank jedoch aufgrund der raschen Expansion der drei großen Golfgesellschaften Emirates, Qatar Airways und Etihad, sowohl was die Flotte als auch das Streckennetz betrifft, deren Drehkreuze perfekt positioniert waren und sind, um als "Brücke" zwischen den beiden Kontinenten zu fungieren und sogar die 20-stündige Reise in einen sechs- bis siebenstündigen Flug und einen anschließenden 12- bis 13-stündigen Flug zu unterteilen.
Und zwar auch wegen der Zugehörigkeit Australiens zum Commonwealth als ehemalige britische Kolonie, nur British Airways (von den europäischen Fluggesellschaften) verband weiterhin Europa mit Australien. Während früher Perth, Brisbane, Melbourne und Sydney angeflogen wurden, wird jetzt nur noch die letztgenannte Stadt angeflogen. Die Verbindung nach London erfolgt mit einer Boeing 777-300ER, die auf dem Hin- und Rückflug in Singapur zwischenlandet.
Seine Einsamkeit wurde jedoch vor einem Jahr unterbrochen, als dieInbetriebnahme des von Turkish Airlines betriebene Strecken nach Melbourne (über Singapur mit A350-900) und nach Sydney (über Kuala Lumpur auch mit A350-900).
Und in diesen Stunden eine dritte europäische Fluggesellschaft hat angekündigt, dass sie ab Winter 2026-2027 (ab 26. Oktober 2026) täglich nach Australien fliegen wird: Sie ist Finnairdas seine Airbus A350-900die bereits in dem ausgedehnten Netz tätig sind, das das finnische Unternehmen in Ostasien, Down Under nach Melbourne mit einem Zwischenstopp in Bangkok auf dem Hin- und Rückflug.
Dies ist sicherlich kein Grund zur Aufregung: In den vergangenen Monaten hat Finnair einen Mangel an Flugzeugen bei der australischen Qantas ausgeglichen, indem sie ihr die A350 für einige Strecken zwischen Australien und Asien zur Verfügung stellte und sich mit diesem Markt vertraut machte. Und dann sowohl Finnair als auch Qantas sind Teil der oneworld-Allianz und die in Helsinki ansässige Fluggesellschaft kann somit das umfangreiche Netz der Känguru-Gesellschaft in Ozeanien "nutzen", um ihre Flüge nach Europa zu speisen.
Die Tickets können bereits auf der Website von Finnair gebucht werden. Die Gesamtdauer des Fluges beträgt 22 Stunden und 5 Minuten, einschließlich der Zwischenlandung in Thailand. Der Abflug von Helsinki ist für 00.10 Uhr geplant, die Ankunft in Melbourne erfolgt um 6.15 Uhr am nächsten Tag. In der Gegenrichtung hebt der Flug um 15.35 Uhr in der Hauptstadt Victorias ab und landet um 6.05 Uhr am nächsten Morgen in Vantaa, was einer Gesamtreisezeit von 23 Stunden und 30 Minuten entspricht. Günstige Verbindungen ermöglichen den Abflug von Mailand und Rom aus. Barzahlungab Mailand kostet in der Economy knapp 1.200 Euro, in der Premium Economy 2.500 und in der Business Class knapp 5.000 Euro.
Wenn Sie stattdessen Ihren Flug mit Avios kaufen möchtender "Währung" der Mitglieder des Finnair-Plus-Treueprogramms, gibt es auf der Website der Fluggesellschaft noch keine Angaben zur Verfügbarkeit oder zur Anzahl der benötigten Avios.
Die A350 von Finnair haben drei Klassen, aber zwei unterschiedliche Ausstattungeneine mit 43 Sitzen in der Business Class (1-2-1), 24 in der Premium Economy Class (2-3-2) und 211 in der Economy Class (3-3-3) und eine "dichtere" Variante mit 30 Sitzen in der Business Class, 26 in der Premium Economy Class und 265 in der Economy Class.
