Flying überlebt weitere 3 Monate, besser aufwachen und darüber nachdenken, wie man die Punkte zu verwenden

Freitagnachmittag Volare, der Vielflieger von ITA Airways, hat endlich Klarheit über seine Zukunft geschaffenoder vielmehr die Zeit sdas Verfallsdatum vom 31.12.25 auf den 30. März 2026 zu verlegen.

Die Verordnungen wurden aktualisiert und die Laufzeit des Programms, die Punkte und der Status wurden auf mindestens Nun werden alle registrierten Volare-Nutzer direkt über den Verfall der Punkte informiert, was bereits ein erstes Ergebnis ist.

Kommt ein neuer Statusvergleich von Lufthansa?

Zunächst einmal sollte klargestellt werden, dass ab dem heutigen Tag und sofern nicht verlängert, Bis zum 31.12. können Sie jederzeit am Miles&More Status Match teilnehmen, das allen Volare-Mitgliedern offen steht.. Es gibt jedoch Nutzer, die nicht beitreten konnten, weil sie bereits in der Vergangenheit von der Niveauparität in M&M profitiert haben, und andere, die mit den Flügen Anfang 2026 unter Ausnutzung der Tatsache, dass ITA die Qualifikationspunkte nicht zurücksetzen wird, aufsteigen könnten und somit die Möglichkeit hätten, eine bessere Karte in der deutschen FF zu erhalten.

Zu der Frage Es ist unmöglich zu wissen, ob LH die Initiative verlängern oder einen anderen Modus aktivieren wird, um die gestrandeten ITA-Nutzer zu "retten"..

Werden die Qualifikations-/Prämienflugpunkte zu Miles&More "migriert"?

Wer sich entscheidet, seine Volare-Karte auch Anfang 2026 noch für Flüge einzusetzen, sollte das wissen, Gegenwärtig ist für die Punktevergabe keine Art von Kommunikationsgefäß zwischen den beiden Programmen vorgesehen. Es gibt jedoch zwei unterschiedliche Situationen:

1. Qualifizierende Flugpunkte, in diesem Fall könnte LH (leicht) und ohne Probleme Flüge für Statuszwecke rückwirkend gutschreiben. Wie aus dem M&M-Programm bekannt ist, ist die Anrechnung von Punkte, QPoints und HON Circle Pointss erfolgt auf der Basis von Strecken/Kabinen, anders als bei ITA, wo der Preis an erster Stelle steht. Diese Aktion würde für LH keinerlei Kosten verursachen, abgesehen von der Zeit, die für die Anwendung des Automatismus benötigt wird, es wäre eine Art neuer Statusvergleich.
2. Vergabe von Flugpunkten, Hier wird es kompliziert und ist der eigentliche Stolperstein, der die ganze Sache in den letzten Monaten verlangsamt hat. Bei den Punkten handelt es sich um Geld, eine Forderung, die jeder Fluggast gegenüber dem Programm hat, und eine Schuld, die das Unternehmen, das FF zu 100 % kontrolliert, in seiner Bilanz hat. Das mag trivial klingen, ist es aber nicht. Das bedeutet, dass die Übertragung von Punkten von Volare auf Miles&More bedeuten würde, dass eine Schuld aus der Kasse von ITA in die der Lufthansa verschoben wird. Da der Eigentümer von ITA immer noch die italienische Regierung ist, ist dies keine einfache Angelegenheit.

Wird eine weitere Verlängerung möglich sein?

Technisch gesehen, ja. Nach italienischem Recht beträgt die maximale Laufzeit eines Treueprogramms 5 Jahre ohne Unterbrechung, Volare wurde am 15. Oktober 2021 ins Leben gerufen und könnte bis zum 15. Oktober 2026 verlängert werden. Das ist das Kernproblem der Treueprogramme in Italien und wie die Unternehmen diese Lücke in den Vorschriften immer zu ihrem Vorteil ausgenutzt haben. Dieses Mal hat Volare jedoch einige spezifische Hinweise auf die Verwendung von Punkten in die Verordnungen aufgenommen die auf eine zwingende Frist hindeuten würden.

Die Unterscheidung zwischen den beiden Verfallsdaten für die Nutzung der Punkte war bisher nicht vorhanden. In der vorherigen Version der Verordnung konnten die Punkte bis zum 31. Januar in jedem Modus verwendet werden, aber diesmal gibt es zwei Unterscheidungen:

1. Bis zum 30. März, wenn Sie sie für Fahrkarten oder Zusatzleistungen verwenden möchten
2. Bis zum 3. April sechs Sie wollen sie zu Handelspartnern bringen

Welche Karte ist sinnvollerweise zu verwenden?

Mit dieser Erweiterung Ich denke, Volare ist in den "Soft Closing"-Modus übergegangen, eine kontrollierte Schließung. in dem das Programm die Nutzer dazu einlädt, Punkte zu sammeln und gleichzeitig das Sammeln auf der Miles&More-Karte zu erleichtern. Auf diese Weise wird versucht, Ende März mit den wenigsten ungenutzten Punkten auszukommen, was dann der Traum eines jeden Unternehmens wäre: die letzte Bilanz ohne Schulden und "Steine" zu schließen, mit denen man sich herumschlagen muss.

Ungeachtet der Tatsache, dass mehrere AZ-Ticket-Verkaufsklassen kein Guthaben auf der Miles&More Karte generieren Mein Rat ist, alles auf die deutsche Kundenkarte zu schreiben.

Was am 30. März geschieht

Das Datum wurde möglicherweise gerade deshalb gewählt, weil es mit der der Beginn des Flugsommers, beginnend am 29. März. Die Einführung von Miles&More könnte auch mit dem Beitritt von ITA zur Star Alliance zusammenfallen, wenn nicht 100%, so doch zumindest rechtlich, und dann langsam alle Verträge mit den verschiedenen Gesellschaften unterzeichnen.

Am Ende des Tages das Problem wird eher die ITA-Passagiere betreffen, die bei anderen Treueprogrammen angemeldet sind, als die ITA-Passagiere an Bord anderer SA-FluggesellschaftenWenn man die AZ-Flüge in die Liste der Flüge aufnimmt, könnten die Ersteren AZ-Flüge "verlieren", während die Letzteren die mit Turkish, ANA oder Singapore Airlines durchgeführten Flüge problemlos bei M&M akkumulieren würden.

Zusammenfassend

Wir befinden uns in der Endphase, sofern keine katastrophalen Szenarien eintretenLufthansa schließt die Übernahme von ITA Airways nicht ab. Miles&More wird ab dem nächsten Frühjahr das wichtigste Treueprogramm für alle Italiener sein. Fangen Sie also besser an, das deutsche Treueprogramm zu studieren und bewerben Sie sich für das Mastercard Gold Miles&More und sammeln Sie Meilen bei Ihren täglichen Ausgaben

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