Die First Class im A350 von Japan Airlines ist seelenlos: meine heißen Eindrücke

Ich bin gerade aus dem A350 der Japan Airlines gestiegen, die derzeit modernste Kabine an Bord eines A350/1000. 

JAL hat seine Flaggschiffe in vier Klassen ausgestattet, kein anderes Unternehmen hat dies bisher getan in Erwartung Qantas ULRs kommen an für das Projekt Sunrise. Daher ist die japanische Fluggesellschaft derzeit die einzige Fluggesellschaft der Welt, die über eine First Class in der größten Variante des meistverkauften Airbus verfügt.

Ich schreibe diese Eindrücke, während ich in einem A350/900 sitze, in dem amerikanischen Unternehmen Delta One auf dem Weg zum LAX, zweite Etappe meiner in 40 Stunden um die Welt.

Natürlich, wie immer, Der vollständige Bericht und das Video werden in den kommenden Monaten auf dem YT-Kanal erscheinen.. Sagen wir, es ist ein Trailer von dem, was sein wird.

Der Service ist den Preis der Eintrittskarte nicht wertkein Wortspiel beabsichtigt, und das ist die Realität. Wenn ich für einen Flug in dieser Kabine 9 000 Euro pro Strecke zahle Ich erwarte Exzellenz in allen Bereichen.

Stattdessen auf dem Flughafen in Paris, wie in Tokio, Sie sind ein einfacher Arbeiter. Sie haben keine besondere Behandlung, Unterstützung oder andere. Schade die einfachen Leute in der Wirtschaft zahlten 500 e du siehst aus wie ein Kojote um Checco Zalone zu zitieren.

An Bord die Musik ändert sich, aber nicht vollständig. Die Suite ist spektakulärdas, was dem am nächsten kommt Emirates Gamechanger als in einem Eindecker, meiner Meinung nach, ist der Referenzpunkt.

Hier Sie fühlen sich erstklassig: Sie können sogar wählen die Matratze, die im Bettmodus verwendet werden soll.

Platz ist genug, Privatsphäre auf dem Niveau der Singapur-Suitesondern Macht ist nichts ohne Kontrolle, e Damit Sie sich in der FIRST CLASS fühlen, brauchen Sie auch Service.

Das Bett ist bequem, der Fernseher ist riesig, man ist isoliert und hat alles zur Hand, aber man hat kein Starlink, die in der Kopfstütze eingebauten Lautsprecher machen keinen Sinn, die Economy-Passagiere gehen an einem vorbei und Fotos machen, als ob ich ein Fisch im Aquarium von Genua wäre.

Das gastronomische Angebot ist mäßig... Zwei Wahlmöglichkeiten, null Optionen. Entweder man isst japanisch oder man isst westlich. Mittelmäßiger Keller mit einer Ausnahme.

Salon 2015, der teuerste Champagner, der jemals regelmäßig an Bord eines Flugzeugs ausgeschenkt wurdeschade, dass ist eine Flasche pro Flug, nicht pro Passagier. Wenn Emirates Dom Perignon P2 anbietet, ist das "unbegrenzt" oder zumindest bis zur Leerung der Bordküche.

Und wenn Sie denken 'bum you paid the ticket 330€, nochmal danke, dass es nicht gefälscht war' Sie müssen verstehen, dass Punkte haben auch einen Wert und dass der Fluggast hat nicht das Stigma des "Bettlers, der mit Punkten fliegt". und somit wird wie jemand behandelt, der den vollen Preis bezahlt hat.

Ich bin froh, dass ich es ausprobiert habe.war eine der wenigen Fs, die ich verpasst habe und die 5. erste Klasse des Jahres 2025, aber ich würde es nicht wieder tun.

Ich habe eine Erinnerung an diese Erfahrung mit nach Hause genommen, denn am Ende Ich bin ein Glückspilz, der seinen Traum verwirklicht hatauch wenn ich mit einem bitteren Geschmack im Mund nach Hause komme Mit dieser Flasche kann ich trinken, um zu vergessen.

Ich bin eher neugierig auf das Fliegen in der Business Class, gleichermaßen beeindruckend, zu einem günstigeren Preis e erschwinglicher für uns alle, die wir TFC lesennatürlich immer mit Punkten.

• erste Klasse