Liegesitze und 1-2-1-Reihen: die "geheime Business Class" für Flüge von Europa nach Amerika zu Economy-Preisen (und sie ist kein Scherz)
Hin- und Rückflug nach New York mit Liegesitzen und 1-2-1-Kabine für 900 Euro? Oder nach Los Angeles (auch [...]
Oneworld
Hin- und Rückflug nach New York mit Liegesitzen und 1-2-1-Kabine für 900 Euro? Oder nach Los Angeles (ebenfalls Hin- und Rückflug) für 1.100 Euro? Nein, es handelt sich nicht um die "einmaligen" Angebote der Websites oder Blogs, die Business-Class-Angebote aufspüren. Auch nicht die so genannten "Error Fares", d. h. Tarife, die von den Fluggesellschaften versehentlich veröffentlicht werden.
In diesem Artikel:
Dies sind die Preise auf der Website von Level, der spanischen Gesellschaft, die zu Iberia gehört und vom Flughafen Barcelona aus fliegt mit einer Flotte von sieben Airbus A330-200 nach Nordamerika (Boston, New York, Miami, Los Angeles und nur im Sommer auch San Francisco) und Südamerika (Buenos Aires und Santiago de Chile).
Level bietet an Bord seiner Zweiklassenflugzeuge Premium Economy und Economy. Vier dieser A330 haben die Premium-Kabine in der klassischen 2-3-2-Konfiguration. und einem Abstand zwischen den Reihen von 37 Zoll (94 cm). Und ein fünfter hat die Datei 2-2-2mit einem Sitzabstand von mindestens 51 Zoll (130 cm) und "angle flat"-Sitzen (d. h. Betten, die nicht vollständig horizontal sind), was bereits ein hervorragendes Premium-Economy-Produkt darstellt.
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Im Laufe des Jahres 2024 nahm die Fluggesellschaft jedoch zwei ehemalige A330-200 von Virgin Australia in ihre Flotte auf, die mit einer Vorderkabine mit 20 Sitzen in einer 1-2-1-Reihenkonfiguration und Lie-Flat-Sitzen ausgestattet sind. Das heißt, ein 100% Business Class-Produkt. Die übrigens auch als Premium Economy verkauft wird. Und das zu Preisen, die wir in einigen Fällen für Economy gehalten haben (Level ist günstig).
Ein Blick auf Flightradar24 zeigt, dass eines der beiden Flugzeuge in der letzten Woche zweimal zwischen Barcelona und New York (JFK), zweimal zwischen Barcelona und Boston, zweimal zwischen Barcelona und Los Angeles und einmal zwischen Barcelona und Miami rotierte.
Der andere, dreimal zwischen Barcelona und Buenos Aires, zweimal zwischen Barcelona und New York und einmal zwischen Barcelona und Miami.
Der Flight Club hat die Level-Website ein wenig durchforstet und festgestellt, dass zwischen Barcelona und New York (und in der Gegenrichtung) Die spanische Fluggesellschaft bietet Tickets in der Premium Economy für weniger als 450 Euro pro Strecke nach New York und rund 550 Euro pro Strecke nach Los Angeles an.
Dies gilt, wenn Sie den Tarif "Light" wählen.die jedoch Folgendes garantiert eigene Check-in-Schalter, vorrangiges Boarding, die Möglichkeit, zusätzlich zu einer Handtasche oder einem Rucksack ein 10 kg schweres Handgepäck in der Kabine mitzuführen, und ein Amenity Kit an Bord.
Wenn ich rechne, sind das 900 € pro Tag in JFK und 1.100 € pro Tag in LAX, d. h. Preise, die andere Fluggesellschaften in der Hochsaison für Flüge in dieselben Städte in der Economy-Klasse verlangen.
Die Sitzplatzwahl ist separat, kostet aber nur 30 Euro (50, wenn Sie die erste Reihe wollen), während Zugang zu Fast Track und Lounge ist nicht inbegriffen (auch nicht, wenn Sie die beiden anderen Tarife "Komfort" und "Extra" wählen) denn dies ist formal gesehen keine Business Class. Und, kein Unternehmen zu sein, nicht einmal das Essen und die Getränke werden auf dem Niveau eines Unternehmens sein. Aber die Kabine, der Sitz und der Bildschirm des IFE (18-Zoll) sind ein echtes Geschäft.
Gut, aber Man fragt sich: Wie kann ich eines der beiden "richtigen" Flugzeuge erwischen, d. h. eines mit flachen Sitzen? Ganz einfach: Nachdem Sie das Datum bzw. die Daten mit den niedrigsten Tarifen gefunden haben, simulieren Sie einfach eine Buchung, bis Sie zum Schritt "Wählen Sie Ihren Sitzplatz" kommen, wo sich die Sitzplatzkarte öffnet und Sie sehen können, ob die Kabine die "richtige" ist oder nicht.
Das Risiko eines Maschinenwechsels (d. h., dass am Reisetag die "richtige" A330 aus Wartungs- oder Termingründen durch eine der anderen ersetzt wird) existiert natürlich. Aber dieses Risiko können Sie eingehen.Die von Level verlangten "Light"-Tarife sind selbst für eine "normale" Premium Economy mehr als wettbewerbsfähig. Plus, Da das Unternehmen zu Iberia und der International Airlines Group (IAG) gehört, können Sie beim Fliegen Avios sammeln..
