Siebzig Minuten mehr für Rom-Miami, 50 für Buenos Aires und Taipeh... Warum verlängern die Fluggesellschaften die Flugzeiten?

Die Verbraucherschutzorganisation Codacons präsentiert eine Beschwerde bei der Kartellbehörde und bei Enac mit der Bitte, eine Untersuchung einzuleiten "im Interesse der Luftverkehrsnutzer" zu den von den Fluggesellschaften "überhöhten" Flugzeiten.

Codacons führt in seiner Beschwerde an einige der Strecken, die am stärksten von dem Phänomen betroffen wären: Rom Fiumicino-Miami hat eine angegebene Dauer von 11 Stunden und 55 Minuten, während die tatsächliche Dauer 10 Stunden und 45 Minuten beträgt, was einem Unterschied von etwa 70 Minuten entspricht; gefolgt von Rom Fiumicino-Buenos Aires und Rom Fiumicino-Taipehdie von den Unternehmen mit 14 bzw. 12 Stunden und 20 Minuten angegeben wurden, gegenüber einer tatsächlichen Dauer von 13 Stunden und 10 Minuten bzw. 11 Stunden und 30 Minuten.

Die in der Beschwerde des Verbraucherverbandes angeführte Liste enthält auch die Mailand Malpensa-Reykjavíkdie Rom Fiumicino-New Yorkdie Mailand Malpensa-New Yorkdie Rom Fiumicino-San Francisco und die Rom Fiumicino-Tokio.

Jetzt, dass die Fluggesellschaften die Flugzeiten "aufblähen", ist eine unbestreitbare Tatsache und die jeder, der mit dem Flugzeug reist, mit eigenen Ohren erleben kann: jedes Mal, wenn Sie ein Flugzeug besteigenob zu einem europäischen oder einem Langstreckenziel, der Pilot eine Flugzeit angibt, die um einige Minuten bis zu mehreren Dutzend Minuten unter der auf dem Flugschein angegebenen Zeit liegtDies hat zur Folge, dass heute ein Flugzeug, das pünktlich abfliegt, regelmäßig mehrere Minuten vor der geplanten Zeit ankommt, und dass ein Flugzeug, das mit 20-30 Minuten Verspätung abfliegt, am Ende doch pünktlich ankommt.

Das war zumindest bis Ende der 1990er Jahre nicht der Fall.als (man schaue sich nur einen Papierflugplan von damals an), waren die Flugzeiten auf allen Strecken deutlich kürzer als die von denselben Fluggesellschaften heute angegebenen Zeiten. Für die Strecke Mailand Malpensa-New York wurden beispielsweise regelmäßig zwischen 8 Stunden 15 Minuten und 8 Stunden 30 Minuten angegeben, während es heute bis zu 9 Stunden sind.

Die These von Codacons lautet, dass die Fluggesellschaften sich auf diese Weise verhalten, um den Folgen einer Verspätung von mehr als drei Stunden bei der Ankunft am Zielort zu entgehen, die automatisch eine Ausgleichszahlung an die Fluggäste nach sich zieht, die je nach Dauer des Fluges zwischen 250 und 600 Euro pro Person liegt. Und dass sie auf diese Weise Strafen entgehen würden, die sich für jeden von ihnen zwischen 170 und 200 Millionen Euro pro Jahr bewegen würden.

Das mag so sein: Durch die Verlängerung der Dauer eines Interkontinentalflugs um 60 Minuten verlängert sich die Zeit (in Bezug auf die Verspätung), nach der das Unternehmen die Strafe an den Fluggast zahlen muss, von drei auf vier Stunden.

Es müssen jedoch zumindest einige Überlegungen angestellt werden zu dieser künstlichen Verlängerung der Flugzeiten, die wohlgemerkt kein italienisches, sondern ein weltweites Phänomen ist. Der erste betrifft die Überlastung der Flughäfen, die in den 1990er Jahren in keiner Weise mit der heutigen vergleichbar war, insbesondere wenn es um Flughäfen in den Vereinigten Staaten geht. Wie viele Leser des Flight Club (zu ihrem Leidwesen) erfahren haben werden, Am JFK in New York kann es mehr als eine Stunde dauern, bis das Flugzeug das Gate verlässt und zu seinem Ziel abhebt.

Der andere hängt mit der Überlastung des Luftraums zusammenDies kann dazu führen, dass von den direktesten Strecken zwischen zwei Städten abgewichen wird und dass die ankommenden Flüge an den wichtigsten und verkehrsreichsten Drehkreuzen "geschleift" werden.

Unter diesen Bedingungen der Unsicherheit Es ist abzuwägen, ob es für den Fluggast nicht besser ist, auf seinem Flugschein eine "Sicherheitsmarge" für die Ankunftszeit seines Fluges anzugeben. unter Berücksichtigung der oben genannten Faktoren.

Und in gewissem Maße mag das auch besser seinweil der Reisende die Zeit für die Reservierung eines Autos, die Ankunft in einem Hotel oder, was noch wichtiger ist, einen Geschäftstermin zu einer Zeit planen wird, die unvorhersehbare Faktoren bereits berücksichtigt. Und die daher in gewisser Weise ihre Interessen schützt.