Von Singapur zu Riyadh Air: neue Kabinen ab 2026

Die Verzögerungen bei der Auslieferung der 777X verursachen bei den Fluggesellschaften einen enormen Schaden, Es genügt, wenn ich sage, dass Qatar Airways die neue QSuite auf der London Air Show 2024Die Weiterentwicklung des derzeit besten Business-Class-Sitzes der Welt sollte bereits in Betrieb sein.

Aber Das neue Flaggschiff von Boeing wird nicht vor 2028 in Doha eintreffen, Wenn alles gut geht, werden sie, wenn sie in Dienst gestellt werden, (vielleicht) schon alt sein und sicherlich weniger "Wow" als erwartet.

Hier ist sie viele Unternehmen haben beschlossen, nicht länger zu warten und die neuen Kabinen zu installieren Lufthansa hat es mit Allegris getan, Singapur wird es tun und vielleicht wird Emirates es tun, wenn es die nächsten A350 erhält. Unnötig zu erwähnen, dass neue Business-Flugzeuge auch neue Economy-Flugzeuge und, für diejenigen, die sie anbieten, auch neue Premium Economy-Flugzeuge bedeuten.

Die neue Business-Klasse von Singapore Airlines

Im Sommer werden die ersten A350 mit renovierter Innenausstattung in Dienst gestellt, Die Revolution von SQ sollte eigentlich mit der 777x beginnen, aber angesichts der langen Vorlaufzeit brach das asiatische Unternehmen ab und kündigte letztes Jahr seine neuen Kabinen an. Eine Investition in Höhe von 1 Million Dollar, um dem Wettbewerb zu begegnen und das zu verbessern, was viele als eine der besten Business-Class-Kabinen der Welt ansehen.

Zurzeit gibt es noch nicht viele DetailsEs ist jedoch sicher, dass es sich um ein Produkt mit einer Tür handeln wird, das den neuen Produkten der asiatischen Konkurrenten wie den Aria Suites von Cathay Pacific und den neuen Sitzen von JAL die Stirn bieten kann.

Das Zimmer FX von All Nippon Airways

Ich habe an der Enthüllung des neuen Sessels teilgenommen die von ANA an Bord der 787, also auch in den Flugzeugen nach Mailand Malpensa, installiert werden, und Ich muss sagen, dass ich es sehr genossen habe.

Es wird ein revolutionärer Stuhl sein hauptsächlich weil, nach Finnairwird ANA das zweite Unternehmen der Welt, das den Sessel abschafft und eine Lösung mit fester Rückenlehne einführt in der Business Class.

Das Debüt von Riyadh Air

Ich weiß nicht, ob es richtig ist, im Falle von Riyadh Air von neuen Kabinen zu sprechen, vielleicht sollte man direkt von einer neuen Fluggesellschaft sprechen. 2026 soll schließlich das Jahr für die neue saudische Fluggesellschaft sein. Angekündigt im Jahr 2023sollte ab 2025 fliegen und in gewisser Weise sein Versprechen gehalten hat.

Früher oder später dürfte es jedoch ernst werden, vorausgesetzt, Boeing gelingt es, die Maschinen an das Unternehmen auszuliefern. Dann können Sie nicht nur in den neuen Super-Business-Class-Sitzen reisen, sondern auch all die anderen Aspekte genießen, die in diesem Ticket "inbegriffen" sein werden.

Vom Pyjama in der Premium Economy bis zur elektrischen Limousine (und in manchen Fällen sogar einem Hubschrauber) für die Fahrt zum/vom Flughafen. Tony Douglas, der CEO des Unternehmens, hat nichts dem Zufall überlassen.

Die neue Business Class von LOT Polish Airlines

Im Jahr 2026 sollen auch die neuen Kabinen an Bord der polnischen Gesellschaft Premiere feiern. Das derzeitige Sitzangebot der 787 ist wirklich veraltet und um mit den übrigen europäischen Wettbewerbern mithalten zu können, ist eine Auffrischung mehr als notwendig.

Der Erneuerungsprozess, angekündigt für 2023hat bereits mit den neuen Lounges und Kabinen auf der Kurzstrecke begonnen, jetzt fehlen nur noch die auf den Dreamlinern. Dies wird auch für italienische Reisende eine wichtige Neuerung sein, da Miles&More-Meilen auch bei Flügen mit LOT ausgegeben (oder gesammelt) werden können.

Die anderen Neuerungen des Jahres 2026

Sie sollten nicht als neu gelten, aber die Business Class auf der 787 der Lufthansa mit Allegris-Kabinen wird es ab heute sein, diese Flugzeuge fliegen, aber nur die ersten 4 Sitze, die sogenannten Business Suites, werden weiterhin verkauft und nicht alle anderen. Auch bei LH sollte debütieren die erste 747 Allegris, aber in der Mitted.h. die Sitze im Ober- und F-Deck sind veraltet.

In Italien sollte zum ersten Mal der neue Kabinen bei Latam für Verbindungen nach Südamerika, während Sie auf der ganzen Welt die Die neuen Business-Klassen von Unitedeine Aktualisierung der Polaris Suite mehr als notwendig, um mit anderen amerikanischen Unternehmen mithalten zu können.

Für Emirates gibt es ein eigenes Kapitel. Das in Dubai ansässige Unternehmen hatte angedeutet, dass es zwei verschiedene Ausstattungen an Bord der A350 geben würde, der erste, der heute fliegtDie zweite ist die für die 777x geplante Konfiguration, aber bis heute gibt es dazu keine weiteren Ankündigungen. Wir werden sehen.