Wenn das Unternehmen Sie "verdonnert", schreibt Vueling mir: "Der Club ist dabei, sich zum Besseren zu verändern" und stattdessen...

Gestern wurde der Vueling Club vorgestellt, das Treueprogramm des Billigfluganbieters, der zur IAG-Gruppe gehört, zu der auch Iberia und British Airways gehören, mir eine E-Mail geschickt hat, in der sie mich über die Verbesserungen des Treueprogramms informiert hatund angesichts der Tatsache, dass es sich um dasselbe Unternehmen handelt, das in den letzten 18 Monaten alles noch schlimmer gemacht hat, habe ich keine wirkliche Verbesserung erwartet.

#spoileralert Ich habe mich nicht geirrt.

"Schon bald wird sich unser Treueprogramm ändern... zum Besseren!

Kein Status? Dann keine Avios

Der zentrale Punkt ist einfach, und für viele schmerzhaft: Bei Vueling erhalten Sie auf Flügen keine Avios mehr, es sei denn, Sie haben bereits einen Status.

Vom neuen Vueling Club:

• Sie sammeln keine Avios bis mindestens 3 Flüge oder
• bis Sie mindestens 200 Euro (netto, ohne Steuern) in einem Jahr

Erst nach Überschreiten dieser Schwelle erhalten Sie einen Bonus von 500 Avios, der die zu Beginn verlorenen Avios "ausgleicht".

Diejenigen, die seit Januar 2025 mindestens einmal geflogen sind, werden "gerettet" und beginnen 2026 mit der Basisstufe "Smart", aber ab da ist die Botschaft klar: Wer kein Stammkunde ist, ist nicht mehr interessant.

Vueling Club wird, wie seine großen Brüder Iberia und British, ebenfalls umsatzbasiert Es zählt also nicht mehr, wie viele Flüge Sie nehmen, sondern nur noch, wie viel Sie ausgeben: 1 € ausgegeben (ohne Steuern) = 1 Statuspunkt.

Und so wie im britischen Club der Status "nur" durch Ausgaben erreicht wird, braucht man auch im Low-Cost-Bereich viel Geld, um in die höheren Stufen - Plus und Premium - aufzusteigen. Für die höchste Stufe sprechen wir über 4.000 Euro pro Jahr der Nettoausgaben für Vueling. Nun gut, um liebevoll zu sein, aber wir reden hier über Ausgaben von mehr als 300 € pro Monat für einen Billigflieger, oder Sie pendeln und sie bieten Ihnen die perfekte Strecke an, sonst ist es Wahnsinn.

OK, aber was ist mit den Leistungen?

Wenn Sie sich für das Top-Modell entscheiden, haben Sie die klassischen Dinge, die Sie von anderen FFs erwarten können: Gepäck im Gepäckfach, Priorität, Fast Track. Dann gibt es noch das Sitz-Upgrade, was vermutlich bedeutet, dass man vorne oder in der Nähe der Notausgänge sitzen kann.

Darüber hinaus Es besteht keine Verbindung zu Iberia oder British Airways. Kein gleichwertiger Status, kein oneworld, keine echten Vorteile außerhalb von Vueling.

Bei IAG ist das Signal recht eindeutig: Sie wollen nur diejenigen belohnen, die viel ausgeben, nicht diejenigen, die viel fliegen.

Zusammenfassend

Es fasziniert mich immer wieder, wie die Marketingabteilungen bestimmter Unternehmen die schlimmsten Dinge erfinden müssen, um bestimmte Veränderungen zu kommunizieren, aber den Mut zu haben, zu sagen, dass es sich zum Besseren wendet, ist wirklich eine Frechheit der Bescheidenheit.

Auf jeden Fall glaube ich nicht, dass ich jemals einen Fuß auf Vueling setzen werde, aber für den Fall, dass jemand vorher wissen muss, dass man wie FR behandelt wird, aber wahrscheinlich mehr bezahlt und nicht einmal den Meilenbonus bekommt.

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