Aeroitalia, Interview mit CEO Gaetano Intrieri: 'Neue Lackierung kommt bald'

Ein Waffenstillstand mit Ita Airways, der Name bleibt (vorerst, wir werden sehen) gleichDie neue Lackierung wird bereits in einigen Monaten eingeführt, wenn eine weitere Boeing 737-800 in die Flotte aufgenommen wird.

Dies erklärte der CEO von Aeroitalia, Gaetano Intrieri, am Rande der Pressekonferenz zur die Aufnahme von Flügen zwischen Genua und Rom Fiumicino.

Wir von TFC haben bereits über das Debüt des neuen Fluges berichtet und bei der Pressekonferenz waren Die nächsten beiden Strecken wurden ebenfalls angekündigt: Alghero und Olbia für die Sommersaison.

Wir haben uns im letzten Herbst verabschiedet, als Sie den neuen Namen des Unternehmens, der in Air Italy umbenannt wurde, und die bevorstehende Enthüllung der neuen Lackierung bekannt gaben. Wo stehen Sie jetzt?

"In den vergangenen Monaten haben wir mit der ITA über den Rechtsstreit um den Namen und die Alitalia-Marke, die sie uns vorwerfen, zu kopieren. Und wir schlossen einen Waffenstillstanddie es uns erlauben wird, den Namen Aeroitalia zumindest vorläufig beizubehalten. Was die Lackierung betrifft, so werden wir stattdessen eine neue übernehmen, die wir in Kürze vorstellen werden und die bereits im März auf der ersten der beiden neuen Boeing 737-800 zu sehen sein wird, die voraussichtlich noch in diesem Jahr in die Flotte aufgenommen werden".

Wann sollen die ersten 737 MAX eintreffen?

"Der erste wird bis Ende 2026 eintreffen.mit anderen vier weitere werden zwischen Februar und Mai 2027 folgen. Stattdessen werden zwei, vielleicht drei Boeing 737NG vor dem Sommer eintreffen, die die neue Lackierung tragen werden. Sagen wir, dass alle Flugzeuge, die ab dem nächsten Sommer in die Flotte aufgenommen werden, die neuen Farben tragen werden.

Wie sehen Sie das Aufblühen der italienischen Unternehmen, Etna Sky, Puglia Sky...?

"Ich sage, dass ich seit 30 Jahren in dieser Branche tätig bin und mehr als ein Unternehmen gesehen habe, das in unserem Land Pleite gegangen ist. Dies ist ein komplexes Geschäft, bei dem man nie aufhört zu lernen, und oft reicht es nicht aus, ein guter Unternehmer zu sein, um auch in diesem Bereich erfolgreich zu sein. Man braucht ein großes und spezifisches Wissen über seine Dynamik. Davon abgesehen, Ich begrüße Initiativen, die den Sektor dynamisieren können, denn soweit ich weiß, gibt es in Italien nur sehr wenige Anbieter in diesem Bereich.. Aber Ankündigungen wie die vor einigen Tagen und Wochen lassen Zeit, um sich zu finden".

Zurück zu Ihnen: Ist die Zukunft von Skyteam ja oder nein?

"Wir werden sehen... jetzt gibt es eine Situation, in der wir nicht so tun können, als ob wir keine Italiener wären. Die ITA hat erkannt, dass es in niemandes Interesse ist, Krieg zu führen, und vielleicht ist die Zeit gekommen, dass wir gemeinsam etwas Nützliches für das Land tun.

Sie denken also über eine Zusammenarbeit nach?

"Es ist verfrüht, dies zu sagen. Sicher ist jedoch, dass sich die Dinge seit dem Amtsantritt von Jeorg Eberhart (CEO von ITA, Anm. d. Red.) geändert haben und ein ständiger Dialog mit ihnen stattfindet.

Welchen Sommer sehen Sie in Aeroitalia voraus?

"Wir erwarten weiteres Wachstum. In Europa sind wir, was die Passagierzahlen betrifft, prozentual am stärksten gewachsen. Wir haben aus dem Stand drei Millionen Passagiere erreicht und sind allein im letzten Jahr von 2,4 auf 3 Millionen gewachsen. Damit sind wir die fünftgrößte Fluggesellschaft auf dem italienischen Markt und die drittgrößte auf dem Inlandsmarkt. Das Ziel für dieses Jahr ist es, um weitere 10-15% zu wachsen, auch unterstützt durch die drei bis vier neuen Flugzeuge, die bis Ende 2026 eintreffen werden″. Bedenken Sie, dass auf Sardinien Alghero hinzugekommen ist und dass wir auf Sizilien, in Catania und Palermo, die meiste Zeit des Jahres mit einer Auslastung von über 90 Prozent fliegen".

Und jetzt konzentrieren Sie sich auf Genua...

"Ja, ich freue mich schon sehr darauf. Ich denke, dies ist der am besten geeignete Flughafen für unsere Regionalflotte von ATR-72, ein Flugzeug, das ich sehr mag. Wir werden sowohl die Flugzeuge, die wir hier haben, hier stationieren, und wenn es so läuft, wie ich hoffe, werden wir dank Genua auch in der Lage sein, unsere ATR-Flotte aufzustocken, die auf jeden Fall alle hier stationiert sein werden, selbst wenn wir sie aufstocken müssen".

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