ITA Airways und Lufthansa, die Integration rückt immer näher: das hat sich in den letzten Tagen geändert

Die Der 30. März rückt näherAber nach den stillen Änderungen zu urteilen, die stattfinden, ohne offiziell angekündigt zu werden, könnten die Dinge schon viel früher abgeschlossen sein, was ein Zeichen dafür ist, dass die Integration zwischen ITA Airways und Miles&More jetzt in einem sehr fortgeschrittenen Stadium ist.

In den letzten Stunden hat es einige offensichtliche Neuigkeiten gegeben, wie zum Beispiel die Ankunft des ersten Flugzeugs in den Farben der Star Alliancedie am vergangenen Dienstag stattfand, sondern stattdessen Es gibt so viele, die man nicht sieht, es sei denn, man ist direkt beteiligt.oder wenn Sie nicht reisen.

Auf Wiedersehen Zone 1 an Exekutive und Senator

Bis Dienstag, den 27. Januar, hatten Executives und Senatoren einen Stempel der Zone 1 auf ihrer ITA-Bordkarte, aber jetzt ist das System an das der Lufthansa angeglichen, d.h. Zone 1 ist nur für HON Circle reserviertd.h. Inhaber des exklusivsten Status im Miles&More Programm.

Hons nach Belieben einsteigen und während sie in Fiumicino, wie an allen Drehkreuzen der Gruppe, auf die angebotene Limousinenbegleitung warten, genießen sie weiterhin absoluten Vorrang vor allen anderen Passagieren. Senator gehört, wie die anderen Mitglieder der Gold Star Alliance, zur Gruppe 2. 

Alle anderen werden nach ihren Plätzen eingeteilt.

ITA-Buchungen sind im LH-Ökosystem sichtbar

Eine weitere Neuheit, die in den letzten Tagen aufgetaucht ist, ist die Präsenz von ITA Airwyas-Buchungen auf der Lufthansa-Website und -App, unabhängig davon, wo sie getätigt werden.

In dem Moment, in dem die Miles&More Nummer bei der Buchung eingegeben wird, sind alle PNR und ihre Details im Kontrollpanel auf der Lufthansa-Website sichtbar, ein Zeichen dafür, dass jetzt die Integration von ITA Airways und Miles&More ist fast abgeschlossen.

Kreditmeilen, fast, sofort

Hatte die Gutschrift von Meilen aus Flügen mit ITA anfangs noch Schwierigkeiten, im Miles&More-Konto zu erscheinen, so scheint sich die Situation nun deutlich verbessert zu haben.

Im Jahr 2026 habe ich bereits mehr als 20 AZ-Flüge absolviert und ich muss sagen, dass die Gutschrift von Miles&More, Points, QPoints und HON Circle Points innerhalb von maximal 72 Stunden erfolgt.

Die Vorteile sind nicht mehr die des Fliegens, sondern die von Miles&More

Der wichtigste Unterschied ist der, den er Tag für Tag entdeckt, die unterschiedliche Behandlung beim Einstecken der deutschen Bonusprogrammkarteund nicht Volare, ist, dass die Vorteile letzteres sind und nicht das ITA.

Das heißt, wenn Sie ein Ticket in der Basis-Economy buchen, haben Sie auf Kurz- und Mittelstreckenflügen nicht mehr die Möglichkeit, Ihr Gepäck kostenlos aufzugeben, und dasselbe gilt für die freie Sitzplatzwahl. Wer mit Senator-Status an Bord von ITA fliegt, erhält nicht die gleiche Behandlung, wenn er mit Executive-Status auf demselben Flug fliegt.

Keine ITA-Lounge für HON Circle

Es scheint, aber das sind nur Gerüchte, die ich bei meinen häufigen Lounge-Touren in Fiumicino aufgeschnappt habe, dass mit dem endgültigen Übergang von ITA in die Star Alliance und der Einführung von Miles&More auf 100% Als Treueprogramm werden die "wertvollsten" Fluggäste, d. h. der HON Circle, in eine Lounge geleitet, die nicht die ITA-Lounge sein wird.

Natürlich könnte es sich um Fake News handeln, aber nach dem, was ich mitbekommen habe, wird es erst dann eine angemessene Lounge geben, die einen besseren Service bietet als die Hangar Lounge, HON Circle-Passagiere, weniger als 50 in Italien und etwa 5.000 weltweit, werden in die Plaza Premium First begleitet, die neueste Lounge von Fiumicino und, ohne Gefahr zu laufen, ihr zu widersprechen, die beste Lounge des gesamten römischen Flughafens.

Zusammenfassend

Wären wir bei Spiele ohne Grenzen, würden Gennaro Olivieri und Guido Pancaldi sagen: 'Un, deux, trois, les jeux sont faits'.

Jetzt warten wir nur noch auf die offiziellen Ankündigungen, ein wenig Klarheit wäre schön, auch um die Fahrgäste zu informieren und sie nicht, wie üblich, im Stich zu lassen.