Flying Blue verwöhnt auch die Top-Tiers bei Transavia: Lounge, Fast Track und Premium Line" (während die Avios-Welt Abstriche macht)
Flying Blue macht deutlich, dass Platinum und Ultimate Kunden sind, die um jeden Preis gehalten werden sollen, auch wenn der Betreiber die Haut wechselt.

Ein interessantes Zeichen kommt von Flying Blue: Während in der Vueling/Avios-Umlaufbahn ein Hauch von 'verschwindenden Vorteilen' (Abwertungen, mehr Geld auf den Tisch legen) zu spüren ist, ist es bei Flying Blue nicht anders, härtere Bedingungen), geschieht hier das Gegenteil: die Messlatte für den Empfang wird höher gelegt auch bei Billigflügen.
In diesem Artikel:

Die Nachricht betrifft Transavia (Air France-KLM-Gruppe) und gilt für Kunden Platin und Ultimate: von 29. März 2026 die Vorteile eines "Netzbetreibers" auf einigen wichtigen Strecken und Flughäfen, wobei der Schwerpunkt eindeutig auf dem Flughafen Paris-Orly liegt.
Was sich für Platinum und Ultimate bei Transavia ändert
Kostenlose Lounges (ja, Lounges) an ausgewählten Flughäfen
Von 29. März 2026 Platinum und Ultimate haben freier Zugang zu den Partner-Lounges in:
- Flughafen Nizza Côte d'Azur
- Toulouse-Blagnac Flughafen
- Flughafen Marseille Provence
- Flughafen Montpellier-Méditerranée
Und dann ist da noch das "Popcorn"-Stück: Transavia eröffnet seine erste eigene Lounge in Orly (angegeben für die Frühjahr 2026) mit freier Zugang für Platin und Ultimate.

Auch von 29. März 2026für Platin und Ultimate: eigener Bereich für Check-in und Gepäckausgabe + Fast Track bei Sicherheitskontrollen (der Teil, der in der realen Welt Ihren Tag verändert).
Im Falle von betrieblichen Unregelmäßigkeiten wird eine höhere Priorität bei der Reprotektion und einer eigene Telefonleitung ("Premium Line") zur Bearbeitung von Umbuchungen und Problemen, mit verlängerten Öffnungszeiten.
Ein Extra für Ultimate

Ultimate erhält außerdem vorzeitiger Einstieg e einen kostenlosen Handgepäckbeutel (gemäß den Mitteilungen und Zusammenfassungen der Nachrichten).
Setzen Sie Lounge + Überholspur + Sonderspuren innerhalb eines Low-Cost-Modells scheint kontraintuitiv zu sein. Aber es geht hier nicht darum, Transavia in eine Business-Airline zu verwandeln: Es geht schützen Flying Blue wendet sich an die "gehobene" Kundschaft, während einige inländische und französische Punkt-zu-Punkt-Verbindungen von Orly aus unter der Low-Cost-Marke bedient werden.
Übersetzt in Barbone: Wenn Sie mich schon auf einen Billigflug verlegen, dann sollten Sie mir wenigstens nicht die Qualität der Erfahrung am Boden nehmen.. Und in der Tat ist die Richtung sehr klar: Sie verlieren keine Statuserfahrung, nur weil die Nummer in der Warteschlange Transavia lautet.
Der Vergleich, der Lärm macht: Vueling/Avios/IAG verschärft sich, Flying Blue wird breiter
In der Welt von British Airways (die eine der Avios-Säulen ist) haben wir in den letzten Monaten das Gegenteil erlebt:
- Erhöhte Kosten in Avios e höhere Barauslagen auf Prämienscheine, wobei die Änderungen ab 15. Dezember 2025.
- Eine Überarbeitung (bereits im April 2025) des Programms - umbenannt in "British Airways Club" - mit einer stärker ausgabenbasierten Logik, was für viele bedeutet der teuerste Status und weniger "gut fliegend erreichbar".
- In letzter Zeit haben wir auch gesehen Änderung der Regeln für die Kumulierung von Avios mit Flügen von Vueling
Das ist der Punkt der Konfrontation: während Avios/IAG den Eindruck erweckt, die Kundenbindung zunehmend zu monetarisieren, Flying Blue tut etwas, das trivial erscheint aber das ist sie nicht: Konkrete Vorteile dort einsetzen, wo es heute am meisten weh tutd. h. in dem Teil der Strecke, der Gefahr lief, "selbst für die oberste Klasse kostengünstig zu werden".
Zusammenfassend

Diese Nachricht über Transavia ist ein starkes Signal: Flying Blue entscheidet sich für einen besseren Empfang selbst bei einer Low-Cost-Fluggesellschaft, mit Vorteilen, die sich wirklich auszahlen (Lounge, Fast Track, Umbuchung). Und in der gegenwärtigen Situation - in der in der Avios-Welt das häufigste Wort "Erhöhung" und nicht "Vorteil" ist - macht es noch mehr Lärm.
Ob die Lounge in Orly "schnörkellos" oder eine angenehme Überraschung sein wird, werden wir bald herausfinden. Aber die Richtung stimmt ausnahmsweise: weniger Kürzungen, mehr Pflege.
SkyTeam

