Reihenabstand, Sitzbreite, Bildschirm: der ultimative Leitfaden für die europäische Premium Economy

Diejenigen, die sich für eine Reise in der Premium Economy statt in der Economy entscheiden, tut es, um zu haben spezielle Check-in-Schalterein bessere "Position" beim Einsteigengenießen bessere Lebensmittel und Getränkeein größerer IFE-Bildschirm aber vor allem, für mehr persönlichen Freiraum in Bezug auf Sitzbreite und ReihenabständeInsbesondere bei Flügen, die länger als sieben bis acht Stunden dauern, kann die Enge in manchen Flugzeugen zu einer Tortur werden.

In den letzten Jahren hat die Zahl der Langstreckenflüge zugenommen, was zum Teil darauf zurückzuführen ist, dass viele Fluggesellschaften, die zwischen Europa und dem Fernen Osten fliegen, den russischen Luftraum meiden, wodurch sich die Flugzeiten erheblich verkürzen. Gleichzeitig ist die Nachfrage nach Premium-Economy-Sitzen gestiegen und das Angebot hat sich entsprechend erhöht und verbessert.

Obwohl die Premium Economy in Asien "erfunden" wurde, und zwar von der taiwanesischen Fluggesellschaft Eva Air im Jahr 1992, In Europa hat sich das Konzept in den letzten 15-20 Jahren schnell durchgesetzt, so dass es nur noch sehr wenige Fluggesellschaften gibt, die keine Premium-Kabine in Langstreckenflugzeugen haben..

Von den Fluggesellschaften mit einer Flotte von mindestens 50 Flugzeugen und einem Netz, das zumindest einige Kontinente abdeckt (außer Europa natürlich), sind es im Wesentlichen vier: Tap Air Portugal, Air Europa, Aer Lingus und Turkish Airlines. Umgekehrt gibt es bei etwa 20 Fluggesellschaften eine Zwischenkabine zwischen Economy und Business Class.

In vielen Fällen Der Kauf eines Premium-Tickets kann bis zu zwei- bis dreimal so viel kosten wie ein Economy-Ticket. Daher ist es gut, wenn man sich darüber im Klaren ist, was man für das zusätzlich ausgegebene Geld geboten bekommt.

Ungeachtet der Tatsache, dass es Unternehmen gibt, die mit einem PE-Ticket auch eine Schnellabfertigung an den Sicherheitskontrollen und/oder ein Annehmlichkeitspaket anbieten, und ungeachtet der Tatsache, dass es schwer einzuschätzen ist, wie man essen und trinken wird, die kalten Zahlen, die den persönlichen Raum beschreiben, den man an Bord genießen kann (und die Größe des Bildschirms, mit dem Sie vielleicht stundenlang versuchen werden, Ihre Zeit an Bord so langweilig wie möglich zu verbringen) lügen Sie nicht.

Hier, dann, Unternehmen für Unternehmen, die "Maße" dessen, was Premium Economy in Europa bietet, unter Berücksichtigung von drei Faktoren: der "Pitch", d. h. der Abstand zwischen den Sitzreihen (auch bekannt als die verfügbare Beinfreiheit), die Sitzbreite und die Größe des IFE-Bildschirms. Alles wird in Zoll ausgedrückt (wobei ein Zoll 2,54 Zentimetern entspricht).

Einen "Kompass" zu haben, dem man folgen kann, sowohl auf europäischer als auch auf globaler Ebene, der durchschnittliche Abstand zwischen den Sitzreihen in der Premium Economy beträgt 38 Zoll (96 cm)so dass alles, was über diesem Maß liegt, ausgezeichnet ist und alles, was darunter liegt, unter dem Durchschnittsprodukt liegt. Zum Beispiel, Spitzenreiter in diesem Bereich ist Norse mit 43 Zoll (110 cm), aber auch ITA und Air France sind sehr gut und bieten in einigen Flugzeugen 40 Zoll (101 cm) Pitch.

Was die Sitzgröße betrifft, so beträgt die durchschnittliche Sitzgröße 19 Zoll (48 cm). und gehen selten darüber oder darunter (obwohl es Fälle von 20-Zoll- oder 51-cm-Sitzen gibt). Zum Schluss, Apropos IFE-Bildschirmgröße: Der heutige Standard liegt bei etwa 13 Zoll, und Bildschirme unter 12 Zoll gelten im Allgemeinen als "klein". und alles, was über 13 Zoll groß ist, gilt als "fett".

Air France

Airbus A330-200: Abstand 40 Zoll (101 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 13,3 Zoll
Airbus A350-900: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 13,3 Zoll
Boeing 777-200ER und -300ER: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 13,3 Zoll
Boeing 787-9: Abstand 40 Zoll (101 cm), Sitz 19 Zoll (48 cm), IFE 13,3 Zoll

ÖSTERREICHISCHE FLUGLINIEN

Boeing 767-300ER: Abstand 39 Zoll (99 cm), Sitz 19 Zoll (48 cm), IFE 11,7 Zoll
Boeing 777-200ER: Abstand 37 Zoll (94 cm), Sitz 19 Zoll (48 cm), IFE 11,7 Zoll
Boeing 787-9: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitz 19 Zoll (48 cm), IFE 13 Zoll

BRITISCHE FLUGLINIEN

Airbus A380: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 10,6 Zoll
Airbus A350-1000 und Boeing 787-10: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 12 Zoll
Boeing 777-200ER, -300ER, 787-8 und 787-9: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitz 19 Zoll (48 cm), IFE 10,6 oder 12 Zoll

BRÜSSEL FLUGGESELLSCHAFTEN

Airbus A330-300: Abstand 34 Zoll (86 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 13,3 Zoll

Kondor

Airbus A330-900: Abstand 35 Zoll (89 cm), Sitz 18 Zoll (46 cm), IFE 13,3 Zoll

FINNAIR

Airbus A330-300 und A350-900: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 13 Zoll

FRENCHBEE

Airbus A350-900: Pitch 36 Zoll (91cm), Sitz 19 Zoll (48cm), IFE 12 Zoll
Airbus A350-1000: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 12 Zoll

IBERIA

Airbus A330-300 und Airbus A350-900: Abstand 37 Zoll (94 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 12 Zoll

ITA AIRWAYS

Airbus A330-900: Abstand 40 Zoll (101 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 16,6 Zoll
Airbus A350-900: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 11,6 Zoll
Airbus A321neo: Abstand 40 Zoll (101 cm), Sitz 20 Zoll (51 cm), IFE 15,6 Zoll

KLM

Boeing 777-200ER, -300ER, 787-9 und 787-10: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitz 18,5 Zoll (47 cm), IFE 13,3 Zoll

LOT

Boeing 787-8 und -9: Abstand 37 Zoll (94 cm), Sitz 20 Zoll (51 cm), IFE 10,5 Zoll

LUFTHANSA

Airbus A380, A350-900 (nicht Allegris), A340-300, A330-300, Boeing 747-400 und 747-8: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 11,7 Zoll
Airbus A350 (Allegris): Pitch 39 Zoll (99cm), Sitz 20 Zoll (51cm), IFE 15,6 Zoll
Boeing 787-9 (nicht allegris): Abstand 38 Zoll (96cm), Sitz 19 Zoll (48cm), IFE 13 Zoll

NEOS

Boeing 787-9: Abstand 42 Zoll (106 cm), Sitz 19 Zoll (48 cm), IFE 11 Zoll

NORSE

Boeing 787-9: Abstand 43 Zoll (110 cm), Sitz 19 Zoll (48 cm), IFE 11 Zoll

SAS

Airbus A330-300 und A350-900: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 13,3 Zoll
Airbus A321LR: Pitch 38 Zoll (96cm), Sitz 20 Zoll (51cm), IFE 16 Zoll

SWISS

Airbus A330-300 und Airbus A340-300, Boeing 777-300ER: Abstand 39 Zoll (99 cm), Sitzfläche 19 Zoll (48 cm), IFE 15,6 Zoll

JUNGFRÄULICHER ATLANTIK

Airbus A330-300: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzabstand 20 Zoll (51 cm), IFE 10,5 Zoll
Airbus A330-900 und A350-1000: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitzfläche 18,5 Zoll (47 cm), IFE 13,3 Zoll
Boeing 787-9: Abstand 38 Zoll (96 cm), Sitz 19 Zoll (48 cm), IFE 11,1 Zoll

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