Chaos im Nahen Osten. Vergessen Sie die Angst vor Dubai, Doha und Abu Dhabi: Die TFC-Gemeinschaft ist bereit, zurückzukehren, aber auf ihre eigene Weise

Wir haben eine einfache Frage über die TFC WhatsApp-Kanalaber die Antworten, die zurückkamen, sagen mehr aus als eine Vorliebe für eine Strecke oder ein Unternehmen. Sie sagt aus, wer wir sind.

In diesen Tagen, in denen der Nahe Osten immer noch im Rampenlicht steht und wir alle hoffen, dass die Lage so schnell wie möglich wieder stabil wird, haben wir unsere Gemeinschaft um eine ganz konkrete Sache gebeten: Werden Sie, wenn sich das Bild wirklich normalisiert hat, wieder mit Emirates, Qatar, Etihad und den anderen Golffluggesellschaften über deren jeweilige Drehkreuze fliegen?

Das Ergebnis nach 24 Stunden war eindeutig. Und vor allem war es sehr "unser".

Denn wenn diese Zahlen eines beweisen, dann ist es, dass die TFC-Gemeinschaft denkt nicht wie ein Gelegenheitsreisenderderjenige, der hin und wieder, vielleicht einmal im Jahr, einen Flug bucht und mehr aus dem Bauch heraus als aus Erfahrung entscheidet. Unsere Gemeinschaft besteht aus Menschen, die häufig fliegen, die die Unterschiede zwischen den einzelnen Drehkreuzen kennen, die wissen, was es bedeutet, über Dubai, Doha oder Abu Dhabi zu fliegen, und die vor allem gelernt haben, zwischen gefühltem und tatsächlichem Risiko, zwischen dem Betrieb der Fluggesellschaft und dem Komfort des Netzes zu unterscheiden.

Und genau deshalb ist die Umfrage eine gute Lektüre.

Mehr als die Hälfte würde sofort zurück in die Golfregion fliegen

Das stärkste Datum ist dasjenige, das sofort ins Auge springt: 1 492 Personen, d. h. 53,7% der Gesamtzahl, antworteten mit "Ja, ohne zu zögern"..

Es ist eine wichtige Zahl, nicht nur wegen des Prozentsatzes selbst, sondern auch wegen der Bedeutung, die sie hat. Sie bedeutet, dass mehr als die Hälfte der Leser, die an der Umfrage teilgenommen haben, haben ihr Vertrauen in die großen Fluggesellschaften am Golf nicht verloren und hätte kein Problem damit, eine Reise mit einem Zwischenstopp in Dubai, Doha oder Abu Dhabi zu buchen, sobald sich die Lage wieder stabilisiert hat.

Dies ist keine völlige Überraschung, zumindest nicht für diejenigen, die TFC kennen. Seit Jahren verfolgt, kommentiert, vergleicht und entscheidet sich die Community oft für genau diese Fluggesellschaften, sowohl aus Gründen des Preises als auch der Produktqualität. Emirates, Qatar Airways und Etihad sind wohl oder übel Teil der Vorstellung und vor allem der Gewohnheiten derjenigen, die tatsächlich fliegen. Sie sind Gesellschaften, die für viele Italiener keine exotische Alternative darstellen, sondern eine konkrete Lösung, um nach Asien, Ozeanien oder Afrika zu fliegen oder auch einfach nur, um bessere Routen als die über Europa verfügbaren zu bauen.

Vorsicht ist da, aber sie schlägt nicht in Flucht um

Die zweite interessante Tatsache ist vielleicht noch wichtiger als die erste. 687 Stimmen, d. h. 24,7% der Gesamtzahl, wählten "Ja, aber nur, wenn die Lage wirklich stabil ist"..

Und hier liegt einer der wichtigsten Punkte, um die Umfrage richtig zu lesen. Unsere Gemeinschaft hat trotzdem keine Angstaber sie bewegt sich auch nicht blindlings. Es ist eine Gemeinschaft, die beobachtet, bewertet, vergleicht und auf Bestätigung wartet. Mit anderen Worten: Es gibt keine Hysterie, aber auch keine Oberflächlichkeit.

Die Nähe zu 25% zeigt uns, dass ein beträchtlicher Teil der TFC-Leser bereit ist, zur Fliegerei über den Golf zurückzukehren, dies aber erst dann tun will, wenn die Stabilisierung nicht mehr eine Hoffnung oder eine Grundsatzerklärung ist, sondern ein konkreter Zustand, der in Fakten, in wiederhergestellten Routen, in betrieblicher Regelmäßigkeit und in der Abwesenheit von plötzlichen Szenenwechseln ablesbar ist.

Und es ist eine Reaktion, die unserem Publikum sehr ähnlich ist. Denn Menschen, die fliegen, denken oft nicht in Slogans. Sie wissen, dass zwischen 'die Situation verbessert sich' und 'die Situation ist wieder stabil' ein großer Unterschied liegen kann.

Der Preis spielt eine Rolle, aber er ist nicht der wichtigste Faktor

Nur 94 Personen, oder 3,4%antworteten sie Ja, aber nur, wenn der Preis das wahrgenommene Risiko wert ist..

Auch dies ist eine interessante Tatsache. Nicht, weil sie riesig ist, sondern weil sie eine vereinfachende Lesart widerlegt. Es wird oft gesagt, dass der italienische Reisende bereit ist, alles zu tun, um Geld zu sparen, aber unter den TFC-Lesern scheint das Bild nuancierter zu sein. Natürlich spielt der Preis immer eine Rolle, vor allem wenn es um lange Strecken und Tickets geht, die in den letzten Jahren immer teurer geworden sind. Aber in diesem Fall die wirtschaftliche Hebelwirkung dominiert nicht die Argumentation.

Diejenigen, die uns folgen, suchen nicht einfach nur nach dem niedrigsten Preis. Es handelt sich um ein Publikum, das das Verhältnis zwischen Kosten, Komfort, Zuverlässigkeit, Umsteigepolitik, Produktqualität und allgemeiner Reisefreundlichkeit schätzt. Mit anderen Worten: Der Preis ist eine Variable, aber nicht die einzige oder gar die wichtigste.

Diejenigen, die Nein sagen, bleiben eine Minderheit, aber es gibt sie.

Natürlich ist nicht jeder bereit, wieder die Drehkreuze am Golf anzufahren.

140 Personen, die 5%, antworteten, dass sie es vorziehen, die Drehkreuze am Golf vorerst zu meiden, während 40 Leser oder 1,4% gaben an, dass sie die Fluggesellschaft wechseln und über Europa oder mit einer Zwischenlandung in Asien fliegen würden. Hinzu kommen 52 Stimmen, d. h. 1,9%, für die Option "Ich werde eine Zeit lang ein vorsichtiger Penner sein und mich fernhalten". e 148 Personen, die 5.3%, die antwortete: "Ich bin noch nie damit geflogen und werde jetzt sicher nicht damit anfangen"..

Aus diesen Zahlen geht hervor, dass es ein Segment von Nutzern gibt, die zumindest kurzfristig kein Vertrauen in diesen Bereich haben oder auf jeden Fall nicht dorthin zurückkehren wollen. Das ist eine verständliche, legitime und teilweise unvermeidliche Haltung in einer Phase wie dieser.

Aber der Punkt ist wir sprechen nicht über die Mehrheit. In der Tat handelt es sich um eine Minderheit, die zwar sichtbar ist, aber das Gesamtbild nicht verändert.

Tatsache ist, dass die TFC-Gemeinschaft die Tür zum Golf nicht verschließt.

Wenn man alle Antworten zusammenzählt, die - mit unterschiedlichen Nuancen - die Möglichkeit offen lassen, wieder mit Emirates, Qatar, Etihad und Co. zu fliegen, wird das Bild sehr deutlich.

Unter denjenigen, die sagen ja sofort, der sagt ja, aber nur bei echter Stabilitätder zurückkehren würde die Bewertung des Preises und wer entscheidet, dass hängt von Route, Unternehmen und Aktualisierungen abkommen wir zu 2.399 von 2.779 Stimmend.h. 86,3% des Gesamtbetrags.

Das ist die wahre Zahl. Nicht, dass jeder bereit ist, morgen früh abzureisen, sondern dass die überwiegende Mehrheit der TFC-Gemeinschaft hält die Saison der großen Golfknotenpunkte überhaupt nicht für geschlossen.

Dies ist vielleicht der größte Unterschied zwischen unserem Publikum und der breiten Öffentlichkeit. Der Gelegenheitsreisende neigt oft dazu, in binären Kategorien zu denken: entweder ja oder nein, entweder totales Vertrauen oder totale Ablehnung. Der Vielflieger hingegen denkt in Szenarien. Er schätzt den Kontext ein. Er hält sich seine Optionen offen. Er verliebt sich nicht und lässt sich nicht von Parteiprogrammen einschüchtern.

Es handelt sich nicht um eine Umfrage für die breite Öffentlichkeit, und genau das ist der Punkt

Wenn wir diese Zahlen lesen, müssen wir uns an eine grundlegende Sache erinnern: die Stichprobe repräsentiert nicht den durchschnittlichen italienischen Reisendensondern die TFC-Gemeinschaft. Und die TFC-Gemeinschafthatte schon immer sehr spezifische Merkmale.

Sie besteht nicht in erster Linie aus Menschen, die alle zwei Sommer das Flugzeug nehmen, um eine Woche an den Strand zu fliegen. Sie besteht aus Menschen, die häufig fliegen, die mit Treueprogrammen, Allianzen, Unterschieden zwischen Kabinen, Zwischenstopps, Lounges, Gepäckbestimmungen, Servicequalität und Strategien zur Optimierung von Zeit, Komfort und Kosten vertraut sind. Es handelt sich um ein Publikum, das Reisen nicht als Ausnahme, sondern als Teil seiner Routine, seiner Leidenschaft oder seiner Art, in der Welt zu sein, erlebt.

Und genau deshalb ist das Ergebnis wertvoll. Denn es gibt uns die Sichtweise von jemandem, der die Golfknotenpunkte wirklich kennt, sie wirklich nutzt, sie wirklich vergleicht.

Wir sprechen hier nicht von einer Gemeinschaft, die Emirates oder Qatar aus der Ferne betrachtet, als wären es glamouröse Namen aus der Werbung. Wir sprechen von Lesern, die mit diesen Fluggesellschaften geflogen sind, oft mehrmals. Die wissen, was es bedeutet, Doha gegenüber Frankfurt, Dubai gegenüber Paris, Abu Dhabi gegenüber Amsterdam zu wählen. Und die daher, wenn sie auf eine Umfrage wie diese antworten, dies nicht aufgrund von Eindrücken, sondern aufgrund von Erfahrungen tun.

Schließlich ist es das perfekte Bild des TFC-Spielers

Bei näherer Betrachtung zeigt sich in dieser Umfrage auch ein typischer Charakterzug unserer Gemeinschaft, der schon oft und in unterschiedlicher Form aufgetreten ist: TFC-Leser sind nicht impulsiv, aber sie sind auch keine Drückeberger.

Sie sind es gewohnt, zwischen den Zeilen zu lesen, die Fakten zu bewerten und nicht bei Schlagzeilen stehen zu bleiben. Es ist kein Zufall, dass die vorherrschende Reaktion nicht Ablehnung war, noch war es ein blindes und unbewusstes Ja. Selbst in der stärksten Zahl, den 53,7% derjenigen, die sofort zurückkehren würden, kann man keine Bewusstlosigkeit erkennen. Man liest vielmehr die Vertrautheit mit bestimmten Fluggesellschaften, die Kenntnis der Branche, das Bewusstsein, wie interkontinentale Strecken wirklich funktionieren.

Und in der 24.7% derjenigen, die auf wirkliche Stabilität warten, steckt die andere Seite der gleichen Medaille: die Vorsicht derjenigen, die viel reisen und wissen, dass Normalität in der Luftfahrt nicht an Erklärungen, sondern an betrieblicher Kontinuität gemessen wird.

Das Fazit? Zuversicht ja, aber auf dem Feld gewonnen

Wenn wir das alles in einem Satz zusammenfassen müssten, wäre es dieser: die TFC-Gemeinschaft hat sich nicht von den Golf-Carriern abgewandt, sondern fordert klare Bedingungen, bevor sie wieder als normale Wahl angesehen werden.

Mehr als die Hälfte würde ohne zu zögern zurückkehren. Fast ein Viertel würde zurückkehren, aber nur, wenn eine echte Stabilisierung eintritt. Ein kleiner Teil würde zuerst auf den Preis, die Strecke und die Upgrades achten. Nur eine Minderheit würde, zumindest heute, lieber wegbleiben oder den Kurs ganz ändern.

Für diejenigen, die TFC kennen, ist es die logischste Schlussfolgerung, die möglich ist. Denn es handelt sich nicht um eine Gemeinschaft von Gelegenheitsreisenden. Es ist eine Gemeinschaft, die aus Menschen besteht, die wirklich häufig am Himmel sind. Und die, die wirklich am Himmel unterwegs sind, wissen, dass es zwischen Angst und Vertrauen noch einen dritten, viel konkreteren Weg gibt: die rationale Bewertung dessen, was sinnvoll ist, was funktioniert und was, wenn der Frieden wiederkehrt, wieder sinnvoll zu buchen sein wird.

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