ITA Airways tritt ab 1. April der Star Alliance bei: Air Chinas Leak war richtig, jetzt fehlt nur noch der letzte Schritt der Lufthansa

Am Ende hatte Air China Recht. Was in den letzten Tagen wie ein Spoiler aussah, ist zu früh entkommen wird zur endgültigen Bestätigung eines der wichtigsten Schritte für die Zukunft von ITA Airways: Ab 1. April 2026 wird die italienische Fluggesellschaft offiziell der Star Alliance beitreten.. Der Termin war in dem von TFC ebenfalls neu aufgelegten Leak eindeutig aufgetaucht und an dieser Stelle kann man nicht mehr von einem bloßen Gerücht sprechen.

Star Alliance hat den Countdown in den sozialen Medien bereits gestartet

Noch deutlicher wurde das Bild durch die Star Alliance selbst, die in einem Social Posting einen Termin für die 1. Aprilbegleitet den Teaser mit einer Botschaft, die kaum Raum für Zweifel lässt: Die Star Alliance Familie erweitert sich.

 

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Natürlich handelt es sich nicht um eine Pressemitteilung, aber wenn man bedenkt, dass es keine Gerüchte über andere Unternehmen gibt, die der Star Alliance beitreten wollen, ist es wie ein offenes Geheimnis.

Am 1. April wird ITA die Reise abschließen, die mit dem Austritt aus SkyTeam begann

Beitritt zur Star Alliance schließt den im Februar 2025 begonnenen Kursals die ITA konkret begonnen, die SkyTeam-Umlaufbahn zu verlassen um der Lufthansa-Welt näher zu kommen. Seitdem haben wir eine lange Phase des Übergangs erlebt aus schrittweisen Veränderungen, nicht immer eindeutigen Botschaften und einem zeitweiligen Nebeneinander von Alt und Neu, das bei den Fluggästen und insbesondere bei den Vielfliegern mehr als einmal für Verwirrung sorgte.

Von 1. April 2026wird sich die Situation jedoch ein für alle Mal ändern: ITA wird ein eigenständiges Mitglied der Star Alliance sein und damit den nach dem Austritt aus SkyTeam und der strategischen Annäherung an die deutsche Gruppe eingeleiteten Übergang vollenden. Parallel dazu wird ebenfalls ab dem 1. April die vollständige Integration in die Miles&Moredie letzte Phase des Volare-Programms zu beenden.

Für Vielflieger hat die Vorhölle endlich ein Ende

Für diejenigen, die häufig fliegen, ist das die wichtigste Nachricht: Vorhölle endet. Monatelang befand sich ITA in einem Zwischenstadium, außerhalb von SkyTeam, aber noch nicht in der Star Alliance, während Volare kurz vor der Schließung stand und Miles&More bereits in Sicht war.

Ab dem 1. April wird das Bild endlich auch für diejenigen lesbar sein, die Punkte sammeln und ausgebenITA wird der größten Allianz der Welt beitreten und in der Lage sein, ein viel stabileres, berechenbareres und vor allem integriertes Ökosystem für Akkumulation, Einlösung und Leistungsanerkennung anzubieten.

Jetzt fehlt nur noch die endgültige Kapitalmeldung der Lufthansa

Zu diesem Zeitpunkt fehlt nur noch eine letzte Information, nämlich die des Unternehmens. Heute ist die einzige offiziell bestätigte Tatsache, dass Lufthansa besitzt die 41% von ITA AirwaysAktien, die mit dem Abschluss der Transaktion, die am 18. Januar 2025. Die übrigen 59% verblieben beim italienischen Ministerium für Wirtschaft und Finanzen.

Im Markt kursieren jedoch seit Monaten sehr konkrete Gerüchte, dass die Lufthansa daran arbeitet, in die Spitzengruppe aufzusteigen. 90% des Kapitals bis Juni 2026. Die Nachricht wurde von Reuters und anderen Branchenpublikationen gemeldet, aber im Moment gibt es noch keine endgültige Ankündigung des deutschen Konzerns. Der Punkt ist also einfach: Der industrielle Weg scheint bereits vorgezeichnet zu sein, aber der letzte formale Schritt steht noch aus.

Zusammenfassend

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die undichte Stelle bei Air China korrekt war, die Star Alliance dies nun öffentlich bestätigt hat und ITA Airways wird ab 1. April offiziell Mitglied der Star Alliance. Es ist der Schritt, der einen langen, manchmal verwirrenden Übergang abschließt und den Beginn einer wirklich neuen Ära für das italienische Unternehmen markiert.

Nach dem Ausstieg aus SkyTeam, nach dem Untergang von Volare und nach der immer deutlicher werdenden Annäherung an die Lufthansa fehlt nun eigentlich nur noch der letzte Stempel: der auf der Aufstockung der deutschen Beteiligung an dem italienischen Unternehmen.