Riyadh Air: 15 mögliche Routen für 2026 entdeckt (Italien nicht eingeschlossen)

Wenn eine neue globale Fluggesellschaft ins Leben gerufen wird, wird sie von der Luftfahrtindustrie immer sehr genau beobachtet. Neue Strecken und Knotenpunkte können das Gleichgewicht des internationalen Verkehrs verändern, vor allem wenn hinter dem Projekt sehr hohe Investitionen stehen.

Aus diesem Grund verfolgen viele Beobachter mit Interesse Riyadh Air. Das neue saudi-arabische Unternehmen will die Hauptstadt Saudi-Arabiens zu einem wichtigen Luftverkehrsknotenpunkt zwischen Europa, dem Nahen Osten und Asien machen.

In den letzten Tagen hat sich jedoch eine interessante Entwicklung abgezeichnet: Analyse der Zeitnischendaten für die Sommersaison 2026haben mehrere Branchenbeobachter das möglicherweise erste internationale Netz des Unternehmens ausgemacht. Und unter den Zielen, die sich herauskristallisiert haben Italien erscheint nicht.

Warum Riyadh Air ein wichtiges Projekt ist

Riyadh Air ist nicht irgendeine Fluggesellschaft. Sie ist eines der ehrgeizigsten Projekte der letzten Jahre in der Luftfahrt und Teil der Strategie Saudi-Arabiens zur Entwicklung des Tourismus und der internationalen Konnektivität.

Das Ziel ist ganz klar: Riad in ein wichtiges globales Drehkreuz verwandeln die in der Lage sind, Europa, Asien und Afrika zu verbinden, nach einem ähnlichen Modell, wie es in den letzten Jahrzehnten von Golfgesellschaften wie Emirates, Qatar Airways und Etihad entwickelt wurde.

Offiziell bestätigte Routen

Bislang hat Riyadh Air nur einige der ersten Ziele offiziell bestätigt.

Dazu gehören London Heathrow und Dubai, zwei symbolträchtige Strecken, die die Strategie des Unternehmens verdeutlichen: die Verbindung von Riad mit wichtigen internationalen Drehkreuzen und den wichtigsten Wirtschaftszentren der Region.

Zu ihnen gesellten sich auch Kairoein sehr wichtiges Ziel für den Verkehr zwischen dem Nahen Osten und Nordafrika. Es handelt sich also um ein erstes Kernstück der offiziellen Strecken, während der Rest des Netzes noch nicht offiziell bekannt gegeben worden ist.

Andere Strecken, die durch die Analyse von Flughafenzeitnischen entdeckt wurden

Der eigentliche Knüller der letzten Tage ist jedoch die Analyse der Daten über die Flughafenzeitnischen für die Sommersaison 2026 veröffentlicht von Airport Coordination Limited, der Einrichtung, die die Verteilung von Zeitnischen auf mehreren internationalen Flughäfen verwaltet. Ausgehend von diesen Dokumenten haben mehrere Branchenanalysten und spezialisierte Websites wie Aeroroutes rekonstruiert, was sein könnte das erste internationale Netz des Unternehmens.

Zusätzlich zu den bereits bestätigten Strecken würden die Daten Verbindungen zu mehreren Städten in Europa, dem Nahen Osten und Asien aufzeigen.

In Europa erscheinen sie Manchester und Paris Charles de Gaulle. Der Nahe Osten und Nordafrika umfassen Marrakesch, Amman und Jeddah. Blickt man stattdessen nach Asien, so ergibt sich folgendes Bild Islamabad, Mumbai, Lahore, Bangkok Suvarnabhumi, Jakarta, Malé und Kuala Lumpur.

Es ist wichtig zu betonen, dass diese Ziele stellen noch keine vollständige offizielle Ankündigung des Unternehmens darsondern aus der Analyse der für die Sommersaison 2026 beantragten oder geplanten Zeitnischen abgeleitet.

In der Welt der Luftfahrt sind diese Daten jedoch oft ein guter Indikator dafür, welche Strecken tatsächlich eingeführt werden.

Italien bleibt vorerst außen vor

Keine italienische Stadt taucht unter den Reisezielen auf, die sich herauskristallisiert haben. Italien ist jedoch nicht unbedingt von den Zukunftsplänen des Unternehmens ausgeschlossen. In den letzten Jahren hat der Verkehr zwischen Italien und Saudi-Arabien sogar zugenommen, und die Direktverbindungen zwischen den beiden Ländern wurden ausgebaut.

Es ist daher möglich, dass Städte wie Mailand oder Rom können sich dem Netz zu einem späteren Zeitpunkt anschließen.da das Unternehmen neue Flugzeuge erhält und sein Netz ausbaut.

Zusammenfassend

Die Entwicklung dieses Unternehmens war sehr langwierig, Es sollte bis 2024 fliegen und hat noch kein einziges Ticket verkauft, und es ist nicht einmal klar, ob und wann es fliegen wird. Sicher, die Kabinen werden top sein, der Service top, aber selbst wenn man einen Blankoscheck hat, kann man die Fließbänder und die Geopolitik nicht kontrollieren, wie das, was gerade im Nahen Osten passiert.

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