Sie fliegen von London Heathrow ab und auf den Bildschirmen (und im Terminal) sehen Sie Riyadh Air, aber Sie wissen nicht, wie Sie den Flug buchen sollen

Auf den Ankunfts- und Abflugbildschirmen des Londoner Flughafens Heathrow werden seit Wochen Flüge angezeigt. RX 401 und RX 402 von und nach Riyadh. Sie sind betrieben von Riyadh Airdas neue saudi-arabische Unternehmen, das seinen Sitz in der Hauptstadt des Königreichs haben wird.

Diejenigen, die in letzter Zeit über LHR geflogen sind, haben den Flug vielleicht bemerkt. Und wer frühmorgens nach einer Landung oder im Hinblick auf einen Start von der Piste 27L/9R rollt, hat vielleicht auch gesehen die Boeing 787-9 in der schönen Lackierung der saudi-arabischen Fluggesellschaft an einem Finger im Terminal 4 angedockt.

Allerdings, wenn diese Person versuchen würde, diesen Flug zu buchen, wäre sie nicht in der Lage, dies zu tun. Weder auf der Website der Fluggesellschaft, noch auf Flugsuchmaschinen wie Google Flights oder Skyscanner. Und das denn Riyadh Air ist trotz eines "Dreamliners" aus Fleisch und Blut, der seit Monaten täglich Riad und London verbindet, immer noch eine "Papierfluggesellschaft".

Er fliegt nach LHR, um die Zeitnische, die er am Londoner Flughafen erhalten hat, nicht zu verlieren.die strenge Regeln für die tatsächliche Nutzung von Zeitnischen durch Luftfahrtunternehmen hat, wobei die Zeitnischen nach einer bestimmten Anzahl von Monaten der Inaktivität neu zugewiesen werden. Und an Bord sind (wenn es welche gibt), nur Mitarbeiter des Unternehmens und besondere Gäste, die vom Unternehmen selbst eingeladen werdendas die Verbindungen nutzt, um möglichst viele seiner Flugbegleiter mit dem Dreamliner (von dem es 39 Flugzeuge plus 33 Optionen bestellt hat) und dem Bordservice vertraut zu machen.

Dies ist mit der Tatsache vereinbar, dass die 787 nur die Lackierung von Riyadh Air trägt, aber als ein von Oman Air geleastes Flugzeug über die Zwei-Klassen-Innenausstattung der omanischen Gesellschaft (Business und Economy) verfügt, ganz im Gegensatz zu ihrer eigenen, die aus vier Klassen bestehen wird. mit 4 Sitzen in der First, 24 in der Business, 39 in der Premium Economy und 223 in der Economy.

In den letzten Stunden kündigte die saudi-arabische Fluggesellschaft an, dass neben London und Dubai auch Kairo Teil ihres Netzes der ersten Stunde sein wird. Aberund sagte, dass sein erstes echtes Flugzeug "in den nächsten Wochen" erwartet wird, hat noch keinen Termin für den tatsächlichen Beginn der Buchungen genannt.

Die Auslieferungen dürften in der Tat unmittelbar bevorstehen, da drei Dreamliner (zwei davon sind derzeit in Charleston geparkt, wo sich eine der beiden 787-Montagelinien in den USA befindet) haben bereits die Marken. Die tatsächliche Aufnahme des Betriebs mit Passagieren an Bord steht auf einem anderen Blatt, da, wie gesagt, die Buchungen noch nicht eröffnet wurden.

• 787-9
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