Als ob der teure Treibstoff, das Chaos im Nahen Osten und die ETA im Vereinigten Königreich nicht schon genug wären, wurde jetzt auch noch die Fluggaststeuer erhöht, so dass Flüge ins Vereinigte Königreich und über London immer teurer werden

Als ob das nicht genug wäre immer teurere Tarife, TreibstoffzuschlagFlughafentaxen und verrückte Preise vor allem während der Spitzenzeiten, von 1. April 2026 Diejenigen, die aus dem Vereinigten Königreich abwandern, müssen auch mit einem Anstieg der Fluggastzolldie britische Steuer auf Fluggäste.

Das ist nichts Neues, denn es gibt sie schon seit Jahren, aber das Thema ist wieder in den Nachrichten, weil London beschlossen hat, die Anhebung der Sätze für den Zeitraum 2026-2027Die alten Erhöhungen hätten nicht mit der Inflation Schritt gehalten.

Was ist die Fluggaststeuer?

La Fluggastzoll, abgekürzt als APDist eine Steuer, die auf Flüge erhoben wird Abreise aus dem Vereinigten Königreich. Offiziell wird sie von den Fluggesellschaften und Betreibern bezahlt, aber die britische Regierung selbst erklärt schwarz auf weiß, dass die Kosten in der Praxis in der Regel über den Ticketpreis an den Verbraucher weitergegeben werden. Ja, auch wenn der Fluggast die Gebühr nicht direkt am Abfertigungsschalter bezahlt, zahlt er sie letztendlich doch, da sie in den Gesamtbetrag des Tickets einfließt.

Diese Steuer ist nicht für alle gleich hoch: Sie ändert sich je nach Streckenentfernung, TRAVEL CLASS und bei einigen Kabinen auch auf der Grundlage der SITZPLATZ. In der Tat gibt es einen ermäßigten Tarif für die billigste Klasse, einen Standardtarif für die höheren Kabinen und einen noch höheren Tarif, der für die größere Privatjets.

Wie sich das wirklich auf den Ticketpreis auswirkt

Der entscheidende Punkt ist folgender: ODA ist keine theoretische Steuer, die in den Budgets der Unternehmen verbleibt, sondern ein Posten, der in der Regel Weitergabe an den Endkunden. Das bedeutet, dass beim Kauf eines Flugscheins von einem Flughafen in London, Manchester, Edinburgh oder einem anderen Flughafen im Vereinigten Königreich ein Teil des Preises bereits diese Steuer enthält. Und wenn die Steuer steigt, werden die Kosten für das Ticket höchstwahrscheinlich ebenfalls steigen.

Die Auswirkungen sind vor allem auf Langstreckenflügen und in Premium-Kabinen spürbar. Für Fluggäste in Wirtschaft auf kurzen Strecken ist der Anstieg zwar gering, aber dennoch real; für diejenigen, die in Business Class oder auf interkontinentalen Strecken ist die Auswirkung viel deutlicher. Mit anderen Worten: Wenn es schon heute oft teurer ist, aus dem Vereinigten Königreich zu reisen als aus anderen europäischen Ländern, wird dieser Unterschied ab dem 1. April noch deutlicher ausfallen.

Wenn sie zunimmt

Die neuen Tarife traten in Kraft für Passagiere, die ab 1. April 2026  und bis 31. März 2027. Die Maßnahme war bereits mit der Ankündigung derHerbsthaushalt 2024um der Branche Zeit zur Anpassung zu geben, da viele Tickets lange im Voraus gekauft werden. Die britische Regierung wies auch darauf hin, dass ab 2027-2028 In Zukunft werden die Steuersätze auf den Penny und nicht mehr auf das Pfund gerundet, so dass in den Folgejahren eine erneute Überprüfung stattfinden wird.

Die neuen APD-Tarife ab 1. April 2026

Für Flüge in der Band Ad.h. bis zu 2.000 Meilen von London entferntbeträgt die Gebühr 15 Pfund zu einem ermäßigten Satz und 32 Pfund in Standardtarifen. Für die Band Bd.h. zwischen 2.001 und 5.500 Meilensteigt sie auf 102 Pfund in Wirtschaft und 244 Pfund in den oberen Kabinen. Für die Band Cd.h. über 5.500 Meilenwird die APD bei 106 Pfund in Wirtschaft und 253 Pfund in den Premiumklassen. Dies erklärt, warum BA- und Virgin-Prämientickets die höchsten Steuern/Gebühren der Welt haben (oder fast).

Übersetzt in praktische Beispiele, ein Flug von Von London nach Rom in der Economy-Klasse 15 £ APD, in der Business-Klasse 32 £. Bei einem London-New YorkStattdessen beträgt der Preis 102 £ in der Economy Class und 244 £ in der Business Class. Und auf noch längeren Strecken, z. B. nach Asien oder Ozeanien, sind es 106 £ bzw. 253 £. Diese Zahlen allein erklären zwar nicht den Endpreis, aber sie wirken sich aus, vor allem, wenn sie zu den ohnehin schon hohen Treibstoffzuschlägen und Flughafensteuern hinzukommen.

Wer ist befreit

Es gibt ein paar Ausnahmen. I Kinder unter 16 Jahren sind von der ODA befreit, wenn sie in der niedrigste verfügbare Klassewährend die Kinder unter 2 Jahren ohne zugewiesenen Sitzplatz zahlen die Steuer in keiner Klasse. Für alle anderen, außer in besonderen Fällen, bleibt die Steuer ein fester Bestandteil des Preises bei der Ausreise aus dem Vereinigten Königreich.

Zusammenfassend

Viele italienische Vielflieger nutzen das Vereinigte Königreich als Ausgangspunkt für Langstreckenflüge, Prämientickets oder Mehrstreckenflüge. Und hier fällt die APD am stärksten ins Gewicht: nicht so sehr bei günstigen Wochenendflügen, sondern bei Interkontinentalflügen und insbesondere bei Premium-Kabinen, wo sie die Gesamtkosten um Dutzende oder Hunderte von Pfund erhöhen kann. In einer Zeit, in der die Treibstoffzuschläge nicht nachlassen, ist dies ein weiterer Punkt, der die Flugpreise in die Höhe treibt. noch weniger bequem vom Vereinigten Königreich aus zu verlassen

Das Wesentliche ist einfach: Die Fluggastzoll ist eine britische Steuer auf Flüge ab dem Vereinigten Königreich, die fast immer auf die Passagiere und von den Fluggesellschaften weitergegeben wird. 1. April 2026 wird wieder steigen. Wir sprechen hier nicht von einer Revolution, sondern von einem weiteren Stein, der den Endpreis der Tickets in die Höhe treibt. Und wenn man Steuern, Zuschläge und die immer unfreundlicher werdenden Grundtarife zusammenzählt, ergibt sich folgendes Bild Ein Flug aus dem Vereinigten Königreich ist noch teurer.