Chaos im Nahen Osten: Der Flughafen von Kuwait City ist wieder geöffnet. Golf-Majors im Aufschwung, wie viele Flüge werden durchgeführt

Während der Waffenstillstand zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran andauert, aber eine Lösung des Konflikts in Bezug auf die Art und Weise und den Zeitpunkt immer noch ungewiss erscheint, gibt es positive Nachrichten aus dem Golf, was die Wiederaufnahme der Aktivitäten der Fluggesellschaften in der Region betrifft. Der Waffenstillstand dauert nun seit etwa drei Wochen an, und die Fluggesellschaften gewinnen an "Zuversicht" im Hinblick auf eine schrittweise Rückkehr zur Normalität.

Heute, am 27. April, wurde der kuwaitische Luftraum nach zwei Monaten wieder für kommerzielle Flüge geöffnet. und Fluggesellschaften, darunter auch die "heimischen" Kuwait Airways und Jazeera Airways, haben die Flüge vom kuwaitischen Flughafen wieder aufgenommen, nachdem Kuwait Airways einige Wochen lang einige Verbindungen aufrechterhalten hatte, dem Beispiel von Gulf Air folgend, diese aber auf den saudischen Flughafen Dammam verlegt hatte.

Nach Angaben von Flightradar24 sind an diesem ersten Tag der Wiederaufnahme des Flugbetriebs 62 Abflüge von Kuwait City geplant, die alle von Kuwait Airways und Jazeera durchgeführt werden, mit Ausnahme eines Egyptair-Flugs von Kairo und eines Flugs von Turkish Airlines von Istanbul.

Flightradar lieferte auch die neuesten Informationen über den Betrieb der fünf großen Golffluggesellschaften, durch Vergleich mit dem Zeitplan in den Tagen vor dem Ausbruch des Krieges am 28. Februar.

Die Fluggesellschaft, die sich seit dem 1. März (als der Flugbetrieb praktisch zum Erliegen gekommen war) prozentual am meisten erholt hat, ist Emirates, die am 26. April mehr als die 75% ihres "normalen" Vorkriegsflugplans bedienen konnte.

Die in Dubai ansässige Fluggesellschaft wird in dieser Rangliste gefolgt von Etihad, die am selben Tag knapp 70% an Verbindungen durchführte die bis zum 27. Februar durchgeführt werden. Eine Stufe tiefer ist Luft-Arabien (zu dem sowohl die Niederlassungen in Sharjah als auch in Abu Dhabi gehören), dass ist bei etwa 65% seines 'normalen' Zeitplans. Besser als Qatar Airways, das rund 55% seines Potenzials ausschöpft, und flydubai, das rund 50% erreicht.

Nach den Daten von Flightradar 24 hatte Emirates bis zum 27. Februar 531 Rotationen durchgeführt. (Starts und Landungen) von und zu ihrem Drehkreuz in Dubai, sank am 28. Februar auf 224 und am 1. März auf nur noch 24. Am 26. April kehrte sie zu 407 Umläufen zurück.

Qatar Airways war am 27. Februar mit 583 Flugbewegungen die mit Abstand führende Fluggesellschaft auf ihrem Drehkreuz in Doha.. Die geografische Lage des Flughafens hatte jedoch zu einer tagelangen Sperrung des katarischen Luftraums geführt, so dass die Zahl der Rotationen am 28. Februar auf 213 gesunken war und sich in den folgenden vier Tagen auf 3, 2, 5 bzw. 9 reduzierte (wobei es sich jedoch ausschließlich um Repositionierungsflüge handelte).

Die Situation verbesserte sich zusehends, und die Form blieb ab dem 20. März stabil, als sich die Zahl der Flüge regelmäßig über 100 einpendelte, um dann ab dem 1. April wieder an Fahrt zu gewinnen (von da an weit über 200 Flüge pro Tag) und am 26. April 324 Bewegungen zu erreichen.

In Bezug auf Etihadwar vom 334 Flüge wurden am 27. Februar durchgeführt auf 90 am 28. Februar und 4 am 1. März, bevor sie seit Mitte März über 100 stieg und über 200 seit Mitte April (219 am 26. April).

Flydubai war vom 343 Flüge wurden am 27. Februar durchgeführt auf 108 am folgenden Tag, auf einen Flug am 1. März und zurück am 26. April bei 173 täglichen Umdrehungen.

Luft-Arabienhatte sich von 305 Ankünfte und Abflüge am 27. Februar am darauffolgenden Tag auf 103, um am 1. und 2. März null Bewegungen zu erreichen. Am 26. März machte sie 189 Umdrehungen.

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