Lufthansa stellt Auswirkungen des CityLine-Ausstiegs klar: 20.000 Europaflüge fallen bis Oktober weg

Das waren nicht nur Unternehmensnachrichten. Jetzt hat Lufthansa schwarz auf weiß erklärt Welche Folgen hat der schrittweise Ausstieg von Lufthansa CityLine?und für die Passagiere ist die Rechnung klar: 20.000 Kurzstreckenflüge werden bis Oktober gestrichen und die Sommerkapazität der Gruppe um 1% reduziert.

Nach Angaben der deutschen Gruppe, die Kürzungen werden dazu verwendet, einige der weniger rentablen Europastrecken zu streichen und den Betrieb effizienter zu gestalten, da die Treibstoffkosten wieder stark angestiegen sind. Die Lufthansa beziffert den Eingriff mit einer Einsparung von rund 40.000 Tonnen Treibstoff.

Was sich für die Fluggäste wirklich ändert

Das Unternehmen versucht zu beruhigen, indem es sagt, dass die Reisenden weiterhin Zugang zum weltweiten Netz haben werden, insbesondere zu den Langstreckenverbindungen. Nur, anstatt eine Unzahl unrentabler europäischer Verbindungen aufrechtzuerhalten, die Gruppe wird den Verkehr stärker auf ihre sechs Drehkreuze Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel und Rom konzentrieren.

Und noch ein wichtiges Detail: Rom wird offiziell in den Plan zur Konsolidierung des europäischen Netzes der Gruppe aufgenommen, was bestätigt, dass die Integration von ITA Airways in eine immer konkretere Phase eintritt.

Erste Strecken sind bereits gestrichen, andere werden demnächst überprüft

Die ersten Maßnahmen sind bereits ergriffen worden. Lufthansa bestätigte 120 Annullierungen pro Tag bis Ende Mai, wobei die Passagiere bereits informiert wurden. Einige Ziele ab Frankfurt, wie Bydgoszcz, Rzeszów und Stavanger, wurden vorübergehend aus dem aktuellen Streckennetz gestrichen.

Andere Verbindungen werden stattdessen über andere Drehkreuze der Gruppe konsolidiert. Übersetzt heißt das: Das Ziel verschwindet nicht unbedingt, aber es wird möglicherweise nicht mehr auf die gleiche Weise, vom gleichen Flughafen oder mit dem gleichen Komfort wie bisher bedient.

Hinter CityLine steht eine umfassendere Strategie

Die Wahrheit ist, dass die betriebliche Schließung von CityLine ist kein Einzelfall. Es ist ein weiterer Baustein in der Umstrukturierung des europäischen Kurz- und Mittelstreckensektors durch Lufthansa. Der Konzern will weniger Komplexität, weniger verlustbringende Flüge und eine effizientere Nutzung der Portfoliounternehmen, von Lufthansa Airlines bis SWISS, über Austrian, Brussels und natürlich ITA Airways.

Der neue Plan für die kommenden Monate wird zwischen Ende April und Anfang Mai veröffentlicht, Aber eines ist schon jetzt klar: Das Ende von CityLine wird nicht hinter den Kulissen bleiben, denn die Auswirkungen auf das Sommernetz werden deutlich zu spüren sein.