Lufthansa plant drastischen Stellenabbau: CityLine geschlossen, 747/4 und A340 ade
Die Lufthansa Group beschleunigt ihre industrielle Strategie und kündigt eine Reihe von Sofortmaßnahmen an, um die Betriebskosten zu senken, [...]
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Lufthansa Group forciert ihre Industriestrategie und kündigte eine Reihe von Sofortmaßnahmen an, um die Betriebskosten zu senken, die Kapazität zu reduzieren und die Ausmusterung der ältesten Flugzeuge der Flotte vorzuziehen. Der Entscheidung liegen folgende Maßnahmen zugrunde der Anstieg des Paraffinpreisesmehr als verdoppelt im Vergleich zu der Zeit vor dem Krieg mit dem Iran, und die neue Belastungen im Zusammenhang mit Arbeitskonflikten.
In diesem Artikel:
Der Plan wird umgesetzt in drei Stufen und wird sowohl Kurz- und Mittelstrecken als auch Langstrecken umfassen. Der einschneidendste Schritt betrifft Lufthansa CityLinedie ihre 27 einsatzfähige Flugzeuge bereits in den nächsten Tagen.
CityLine raus aus dem Lufthansa-Netz: sofortiger Abbau von 27 Flugzeugen
In einem ersten Schritt, Lufthansa wird Lufthansa CityLine-Kapazitäten dauerhaft streichen aus seiner Tätigkeit. Nach Angaben der Gruppe erwirtschaftet das regionale Unternehmen weiterhin Verluste und arbeitet mit einer Flotte von Canadair CRJ die sich dem Ende ihrer technischen Lebensdauer nähern, sowie gekennzeichnet durch hohe Betriebskosten.
Es handelt sich um eine schwerwiegende Entscheidung, die nach Ansicht der Gruppe bereits im Rahmen der mittelfristigen strategischen Umgestaltung in Betracht gezogen wurde, die aber aufgrund des aktuellen geopolitischen Szenarios notwendig geworden ist rechnen Sie mit.
Auf Wiedersehen Airbus A340-600 und Haltestelle zwei Boeing 747-400
Die zweite Phase wird beginnen am Ende des Sommerfahrplans 2026. Zu diesem Zeitpunkt wird Lufthansa die Langstreckenkapazitäten durch den Rückzug von sechs Interkontinentalflugzeuge.
Im Detail:
- die letzten vier Airbus A340-600 werden die Flotte verlassenDamit ist die Ära dieses Modells bei Lufthansa endgültig beendet;
- zwei Boeing 747-400 wird eingestellt während der gesamten Wintersaison im Hinblick auf den für das nächste Jahr geplanten endgültigen Abschied von diesem Flugzeugtyp.
Dies steht im Einklang mit dem Ziel der Vereinfachung der Flotte und den Ausstieg aus älteren, weniger effizienten Flugzeugen beschleunigen.
Neuer Schnitt im Winter 2026/2027 auf der Kurz- und Mittelstrecke
Der dritte Schritt wird mit derWinterfahrplan 2026/2027wenn Lufthansa erneut in die Kapazität ihrer Flugzeuge eingreift. Hauptmarke. Die Gruppe plante eine weitere Reduzierung des Kurz- und Mittelstreckenprogramms im Rahmen der Konsolidierung des Verkehrs auf sechs Drehkreuze des Lufthansa-Konzerns.
Diese neue Intervention entspricht einer Verringerung von fünf Flugzeuge der Marke Lufthansa.
Mehr A350 bei Discover Airlines
Während der Konzern in einigen Bereichen Kapazitäten abbaut, beschleunigt er auch die Umstellung seiner modernsten Flotte. So hat Lufthansa die vorzeitige Zuteilung von neun weitere Airbus A350-900 bei Discover Airlines.
Die Entscheidung ist Teil der mittelfristigen Planung und bestätigt den Willen der Gruppe, die die als am effizientesten und wettbewerbsfähigsten erachteten Marken stärker zu fördernauch durch eine schnellere Modernisierung der Flotte.
Ziel ist es, die Kosten zu senken, vor allem für Kraftstoff
Nach Angaben von Lufthansa wird sich dieses Maßnahmenpaket insbesondere auf die Kraftstoffeinsparung. Dafür gibt es zwei Gründe: Zum einen werden die ineffizientesten Flugzeuge von vornherein eliminiert, zum anderen wird der Anteil des gekauften Treibstoffs an der höhere Marktpreise.
In der Tat erklärt die Gruppe, dass etwa die 80% der Paraffinanforderungen der Passagierunternehmen ist auf der Grundlage der Rohölpreise abgesichert, aber die übrigen 20% bleibt den Marktentwicklungen ausgesetzt. Gerade dieser teuerste Teil wird um ca. 1 Mrd. Euro reduziert. das 10%.
Lufthansa beschleunigt Umstrukturierung, nicht nur wegen der Krise
Zu diesem Plan erklärte der CFO Till Streichert erklärte, dass das Paket angesichts der Treibstoffkosten und der geopolitischen Instabilität unumgänglich geworden sei. Zugleich macht Lufthansa deutlich, dass es handelt sich nicht nur um eine Notfallmaßnahmesondern auch eine Beschleunigung einer bereits laufenden Entwicklung: Verringerung der Komplexität, bessere Konzentration der Kurz- und Mittelstreckenplattformen und Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Gruppe.
Mit anderen Worten: Die aktuelle Krise wirkte wie ein Katalysator, aber die Richtung war bereits vorgegeben.
Was passiert mit Lufthansa CityLine Mitarbeitern
Was die Beschäftigung betrifft, so hat Lufthansa nach eigenen Angaben bereits die Outplacement-Lösungen für CityLine-Mitarbeiter. Das Bodenpersonal hätte bereits im neuen Gebäude die Möglichkeit erhalten Lufthansa Aviation GmbHfür Cockpits und Kabinenpersonal gibt es Vorschläge zur Versetzung in Lufthansa City Airlinesmit vergleichbaren wirtschaftlichen Bedingungen für mehrere Jahre und Ausgleich für eventuelle Unterschiede.
Die Gruppe kündigte auch die Aufnahme von Gesprächen mit Arbeitnehmervertretern an, um die Sozialplan und Interessenausgleich.
Eine schlankere Lufthansa, mit weniger historischen Flugzeugen und weniger Komplexität
Die Botschaft, die aus Frankfurt kommt, ist ganz klar: Lufthansa will Konzernumbau beschleunigen. Weniger Kapazität auf weniger rentablen Plattformen, frühzeitiger Ausstieg aus dem Betrieb der teuersten Flugzeuge, Vereinfachung der Teilflotten und mehr Platz für inländische Fluggesellschaften, die mit einer anderen Kostenstruktur gebaut wurden.
Für Fluggäste könnte dies bedeuten weniger Angebot auf einigen Streckenfür Liebhaber ist es ein weiteres Zeichen dafür, dass ikonische Modelle wie der A340-600 e 747-400 kommen jetzt zum Abspann.
