Eine Boeing 767 von United, die in Venedig abfliegt, prallt bei der Landung in Newark gegen einen Mast und einen Lastwagen

Wir haben hier im Flight Club oft darüber gesprochen, wie sicher und hochtechnisiert Flugzeuge sind. Aber manchmal passiert das Unerwartete für eine Reihe von sehr eigenartigen Ursachen wie gestern, am Sonntag, den 3. Mai, auf dem Flughafen Newark.

Gegen zwei Uhr nachmittags erlebten Lkw-Fahrer auf dem New Jersey Turnpike, der gebührenpflichtigen Autobahn durch New Jersey, die als eine der verkehrsreichsten in den Vereinigten Staaten bekannt ist, etwas, das sie wahrscheinlich nicht so schnell vergessen werden. United Airlines Flug UA169, eine Boeing 767-400ER gerade aus Venedig eingetroffenwar auf dem Weg zum Landebahn 29 in Newark Liberty als der Wagen aufschlug zuerst ein Lichtmast und dann ein Lastwagen der Bäckerei H&S der zu diesem Zeitpunkt auf der darunter liegenden Fahrbahn vorbeifuhr. Das Rad des Lastwagens berührte die Fahrbahn und durchschlug das Fenster auf der Fahrerseite des Fahrzeugs. Der Lkw-Fahrer kam mit leichten Verletzungen ins Krankenhaus und wurde kurz darauf wieder entlassen. Der umgestürzte Mast traf auch einen in der Nähe stehenden Jeep, glücklicherweise ohne Folgen.

An Bord des Flugzeugs, 221 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder wahrscheinlich nicht einmal etwas bemerkt: United bestätigte, dass die 767 ordnungsgemäß aufsetzte und das Gate ohne Probleme erreichte. Der Schaden am Rumpf soll nach ersten Einschätzungen gering sein.

Das Gleis, das niemand benutzen will

Das Gleis 29 wird kaum genutzt, und es ist leicht zu verstehen, warum. Mit seiner 2.050 Meter ist die kürzeste von den drei in Newark zur Verfügung stehenden, und vor allem ist es diejenige mit dem geringsten Abstand zwischen der Schwelle und den Straßen in der Umgebung des Flughafens: Der Turnpike verläuft weniger als 120 Meter vom Beginn der Start- und Landebahn entfernt.

Gestern Nachmittag sahen sich die Fluglotsen aufgrund des Windes gezwungen, den Flug von Venedig, der normalerweise auf einer der beiden Hauptlandebahnen landet, umzuleiten. Nach Angaben der Flugradar24Die 767 war mit über 160 Stundenkilometern unterwegs, als sie über die Fahrbahn flog. Ein ehemaliger 737-Pilot, der von CBS zu dem Fall befragt wurde, erklärte, dass Piloten auf einer solchen Landebahn instinktiv dazu neigen, so nah wie möglich an der Schwelle zu landen und damit einen niedrigeren Anflug als üblich riskieren.

Jetzt ist die NTSB an der Reihe

Die am Lkw montierte Dashcam hat alles gefilmt, und das Video geht offensichtlich überall um. United hat die Besatzung gemäß den üblichen Verfahren vom Dienst freigestellt und eine interne Untersuchung eingeleitet. Das NTSB, das National Transportation Safety Board, die US-Bundesbehörde, die alle Verkehrsunfälle in den Vereinigten Staaten untersucht, hat dasselbe getan und wird in den nächsten Wochen den Cockpit-Voice-Recorder und den Flugdatenschreiber analysieren, um genau herauszufinden, wie es möglich war, dass ein Verkehrsflugzeug während eines normalen Anflugverfahrens so tief landen konnte, dass es die Straßeninfrastruktur berührte.