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Lufthansa verabschiedet sich vom Airbus A340-600: Letzte Flüge von Frankfurt nach New York und Washington am 18. Oktober

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Lufthansa verabschiedet sich vom Airbus A340-600: Letzte Flüge von Frankfurt nach New York und Washington am 18. Oktober

Halten Sie Ihre Taschentücher bereit: Die Zeit des Abschieds ist gekommen. Lufthansa hat den Termin für die endgültige Pensionierung eines [...]

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Lufthansa verabschiedet sich vom Airbus A340-600: Letzte Flüge von Frankfurt nach New York und Washington am 18. Oktober
von Mattia Porcu
16 Mai 2026
  • Lufthansa
  • FRA

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Packen wir die Taschentücher ein: Es ist Zeit zu sagen Auf Wiedersehen. Lufthansa hat den Termin für die endgültige Ausmusterung eines seiner kultigsten Flugzeuge festgelegt: dieAirbus A340-600die am Ende der Sommersaison 2026 zum letzten Mal landen wird. Nach jahrelangen Verschiebungen und geänderten Plänen wird das "langgestreckte" viermotorige Flugzeug den Himmel mit seinen letzten Linienflügen am 18. Oktober 2026. Für die deutsche Fluggesellschaft geht damit ein mehr als 20-jähriges Kapitel zu Ende, das von einem Flugzeug geprägt wurde, das lange Zeit der Protagonist auf den Interkontinentalstrecken der Fluggesellschaft war.

In diesem Artikel:

    Mit diesem Bericht habe ich mich von der A340 und der 'alten' Lufthansa First Class verabschiedet
    Mit diesem Bericht habe ich mich von der A340 und der 'alten' Lufthansa First Class verabschiedet

    Die neuesten Routen des Lufthansa Airbus A340-600

    Nach dem derzeitigen Zeitplan werden die vier noch im Einsatz befindlichen Airbus A340-600 ausschließlich von Frankfurt zu zwei Zielen in den Vereinigten Staaten: New York (JFK) e Washington (IAD).

    Auf der Strecke nach Washington plant Lufthansa während des größten Teils des Sommers bis zu zwei Flüge pro Tag, wobei die A340-600 auf beiden Frequenzen zu unterschiedlichen Zeiten eingesetzt werden, gelegentlich aber auch die Boeing 747-8. Nach New York JFK hingegen wird das vierstrahlige Flugzeug einen der beiden täglich geplanten Flüge ab Frankfurt durchführen.

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    In den vergangenen Jahrzehnten war der Airbus A340-600 auf vielen Destinationen des Lufthansa-Interkontinentalnetzes eine feste Größe; heute ist er jedoch nur noch eine Übergangslösung bis zur Ankunft neuer Großraumflugzeuge.

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    Das deutsche Unternehmen hat seit langem das Ziel, die Erneuerung der Langstreckenflotteaber der Prozess war verlangsamt von langsamere Lieferungen der geplanten Boeing 787-9 Dreamliner und insbesondere aus dem verzögert bei der Zertifizierung der Boeing 777-9.

    Dieses Szenario zwang Lufthansa dazu, mehrere historische Modelle länger in Betrieb zu halten, darunter die A340-600, die aufgrund ihrer großen Reichweite und Kapazität immer noch nützlich ist.

    Der Nachfolger wird der Airbus A350-1000 sein.

    Der direkte Nachfolger des A340-600 wird der Airbus A350-1000 sein., das dem historischen europäischen vierstrahligen Flugzeug in der Größe am nächsten kommt. Lufthansa hat bereits bestätigt, dass diese neuen Flugzeuge mit einer First Class ausgestattet sein werden und in erster Linie für Märkte mit starker Premium-Nachfrage bestimmt sind.Das erste Exemplar sollte im Oktober eintreffen und wird anlässlich des hundertjährigen Bestehens des Unternehmens in einer speziellen Lackierung lackiert.

    Eine Lufthansa-Flotte zwischen alt und neu

    Die Langstreckenflotte der deutschen Fluggesellschaft umfasst derzeit sehr unterschiedliche Generationen von Flugzeugen: von der Ende der 1980er Jahre eingeführten Boeing 747-400 bis zum modernen Airbus A350 und der Boeing 787. Die Ausmusterung des A340-600 ist daher ein weiterer Schritt in der schrittweisen Verzicht auf große vierrädrige Fahrzeuge zugunsten von zweimotorigen Flugzeugen, die effizienter und kostengünstiger im Betrieb sind.

    Warum die A340-600 so beliebt ist

    Die Lufthansa war das Unternehmen, das am engsten mit diesem Modell verbunden war, denn sie betrieb die größte Flotte von Airbus A340-600 und über den längsten Zeitraum. Die Fluggesellschaft führte das erste Exemplar im Jahr 2003 ein und erhielt insgesamt 24 Flugzeuge, wobei die letzte Auslieferung im Jahr 2009 stattfand. Im Laufe seiner Geschichte hat das Flugzeug fast 60 verschiedene Ziele angeflogen. Jahrelang war es auch das längste Passagierflugzeug der Welt, bevor die Boeing 747-8 eingeführt wurde.

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    Sein elegantes Profil, die ruhige Kabine und vor allem die Vorhandensein mehrerer Toiletten im "Keller" des Rumpfes haben ihn dazu gemacht eines der beliebtesten Flugzeuge unter Enthusiasten.

    Abschließend: Letzter Aufruf an die Fans

    Mit dem aktuelle Flüge bereits in den Buchungssystemen sichtbarFlugbegeisterte haben noch einige Monate Zeit, um einen Platz auf den letzten Verbindungen von Frankfurt nach New York JFK oder Washington Dulles zu buchen (sie sind auch mehrere Preisplätze verfügbar(Hrsg.). Am 18. Oktober 2026 wird eines der kultigsten viermotorigen Flugzeuge der modernen Luftfahrt endgültig in die Geschichte eingehen.

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