Spirit wird nach 34 Jahren geschlossen, aber "Spirit 2.0" ist geboren: die populäre Kampagne, um sie wieder in die Luft zu bringen

Fluggesellschaft Spiriteine der Fluggesellschaften extrem niedrige Kosten das in Nordamerika am bekanntesten ist, hat Ausgelaufen alle Operationen vorgestern 2. Mai 2026nach 34 Jahren der Tätigkeit. Das Transportunternehmen, wie wir auf diesen Seiten berichtet habenkündigte die sofortige Annullierung aller Flüge und die Initiierung eines Abschlussverfahren Tausende von Fluggästen waren ohne unmittelbare Alternativen, und rund 17 000 Beschäftigte waren betroffen. 

Das Ende der Aktivitäten kommt nach Komplexe Jahre, geprägt von finanzieller UmstrukturierungVersuche der Wiederbelebung und der Suche nach neuem Kapital. In den letzten Monaten hätte sich die Lage aufgrund steigender Kraftstoff- und Betriebskosten weiter verschlechtert. 

Rettungsversuche waren nicht genug

In den vergangenen Jahren hatte Spirit Airlines nach weiteren Möglichkeiten gesucht, um auf dem Markt zu bleiben: Dazu gehörte der Betrieb von Fusion e Erwerb. JetBlue hatte beispielsweise versucht, Spirit im Jahr 2022 mit einem Angebot von rund 3,8 Mrd. USD zu übernehmen, doch das Geschäft kam nicht zustande. Nach den in den letzten Stunden veröffentlichten Rekonstruktionen hatte sich das Unternehmen auch um eine 500 Millionen Euro föderale Unterstützung von Dollar, ohne eine endgültige Einigung zu erzielen. 

Spirit 2.0" ist geboren: Kunden wollen das Unternehmen kaufen

Einige Stunden nach der Schließung wurde ein Kampagne Aufruf "Geist 2.0"gefördert durch Jäger PetersonSprecher und Ersteller von Inhalten: Die Idee ist, ehemalige Passagiere, Mitarbeiter und Unterstützer einzubeziehen, um Versuch, das Unternehmen zu kaufen vor dem Eingreifen der privaten Investoren. 

Das Projekt wird als ein fweitverbreiteter Eigentumsbegriffkeinen einzelnen milliardenschweren Eigentümer, sondern eine breite Basis von Anhängern, die bereit sind, einen finanziellen Beitrag zu leisten: auf der Kampagnen-Websitedie Nachrichtdas Volk kann es besitzen".das heißt, "die Menschen können es besitzen". 

Über 88 Millionen Dollar in wenigen Stunden zugesagt

US-Medienberichten zufolge verzeichnete die Initiative an nur einem Tag über 23 Millionen an Zusagen von mehr als 36.000 Menschen: Bis heute, 4. Mai, ist die Zahl auf 88 Millionen Dollar. Aber Vorsicht: Es handelt sich nicht um Gelder, die bereits auf das Konto der Kampagne eingezahlt wurden.

In der Praxis sind die so genannten unverbindlichen Zusagen einfach Erklärungen von InteresseUm es noch einfacher zu machen, geben diejenigen, die teilnehmen, an Wie viel wären Sie bereit zu investieren? oder in der Zukunft einen Beitrag zu leisten, ohne jedoch eine unmittelbare Zahlung zu leisten und ohne dass eine rechtliche Verpflichtung zur Einhaltung der Verpflichtung besteht.

Dies bedeutet, dass die angekündigte Zahl die mögliche wirtschaftliche Unterstützung Um diese Zusagen in konkrete Mittel umzuwandeln, wäre ein nächster Schritt erforderlich, bei dem es um die tatsächliche Mittelbeschaffung und formelle Vereinbarungen mit den Teilnehmern geht. Das von den Organisatoren angegebene Ziel wäre es, insgesamt 1,7 Mrd. USD an Zusagen zu erreichen, eine Zahl, die jedoch weit von den Bewertungen entfernt ist, die in früheren Verhandlungen der Branche ermittelt wurden.

Das Referenzmodell ist das des NFL-Teams Green Bay Packers

Die Organisatoren erklärten, dass sie sich von der Green Bay Packers, historisch NFL-Franchise Hinweis für eine Struktur weit verbreitetes Eigentum unter Hunderttausenden von Aktionären. Die Idee wäre, ein ähnliches System zum ersten Mal auf den kommerziellen US-Luftverkehr anzuwenden. 

Sollte das Projekt verwirklicht werden, wäre dies ein Novum in einem Sektor, der traditionell von großen Industriekonzernen, institutionellen Investoren und Finanzfonds beherrscht wird.

Warum die Schließung von Spirit für den Luftverkehrsmarkt von Bedeutung ist

Spirit Airlines hatte sich im Laufe der Jahre zu einem Symbol für den Billigflugverkehr in den Vereinigten Staaten. Das Unternehmen hatte seine Identität auf aggressiven Tarifen und einem Ultra-Billigpreis-Modell aufgebaut, das die Konkurrenten häufig dazu veranlasste, die Preise auf denselben Strecken zu senken. Das Ausscheiden von Spirit 2.0 eröffnet somit die Debatte über die Zukunft der Billigflüge in den USA neu. Der anfängliche Erfolg von "Spirit 2.0" zeigt, dass ein Teil der Öffentlichkeit immer noch die die Präsenz von Luftfahrtunternehmen, die in der Lage sind, Flugscheine zu sehr niedrigen Preisen anzubieten.

Abschließend: Was passiert jetzt?

Gegenwärtig es gibt kein förmliches Angebot und keinen operativen Plan für die Rückkehr des Unternehmens. Die Kampagne befindet sich noch in einem frühen Stadium und wird voraussichtlich auf mögliche Hindernisse stoßen, sowohl finanzieller als auch industrieller Art, die sehr groß sind.

Doch bereits wenige Stunden nach der Schließung von Spirit Airlines hat das Projekt die Frage der Erschwinglichkeit des Luftverkehrs und die Rolle der Billigfluglinien auf dem US-Markt wieder in den Mittelpunkt der Debatte gerückt.