Die neuen Miles&More "Super-Angebote" sind online: Sie sind nur noch ein Schatten dessen, was sie einmal waren

Die attraktiven Angebote von Miles&More sind mit dem Ende der alten festen Prämientabelle praktisch verschwunden.

Was einst Anlässe waren, die man in den Terminkalender eintragen konnte, ist heute kaum mehr als ein Schaufenster europäischer Reiseziele, oft mit einem sehr fragwürdigen realen Wert.

Keine Langstrecken mehr, keine Lufthansa-, Swiss- und Austrian-Flüge mehr in den aktuellen Superangeboten und in diesem Monat nicht einmal mehr LOT Polish Airlines. Kurzum: Diejenigen, die auf eine Rückkehr der echten Schnäppchen gehofft haben, sollten ihre Seelen ausruhen, zumindest für den Moment.

Wir hatten im Grunde genommen aufgehört, darüber zu sprechen. Nicht aus Snobismus, sondern weil die alten Mileage Bargains waren etwas anderesFrüher flogen wir in der Business Class nach Nordamerika, Asien, in den Nahen Osten oder zu anderen interessanten Zielen, wobei wir im Vergleich zum Standardtisch echte Einsparungen erzielen konnten. Heute hat sich das Umfeld jedoch völlig verändert.

Wir haben sie nur wieder beobachtet denn seit letztem Monat umfassen die Superangebote auch ITA-Fluggesellschaften. Und in Anbetracht der Tatsache, dass Miles&More inzwischen für viele Italiener zum Referenzprogramm geworden ist, hätte man eigentlich etwas Interessanteres erwarten können. Stattdessen haben wir es, zumindest im Moment, mit einer eher schwachen Auswahl zu tun.

Die Angebote dieses Monats: wenig Ideen und wenig Wert

Der für alle Angebote angegebene Reisezeitraum liegt zwischen 15. Juli und 31. August 2026. Der Sondertarif ist für alle Zielorte gleich: 12.000 Meilen in der Economy-Klasse anstelle von 28.000 e 25.000 Meilen in der Business Class statt 50.000.

Das Problem ist jedoch nicht so sehr die Anzahl der erforderlichen Meilen auf der Karte. Das Problem ist der tatsächliche Wert der Transaktion. Die Verwendung von Meilen für Europaflüge, insbesondere wenn Steuern, Zuschläge und Bargeldtarife das Ticket oft erschwinglich machen, ist nur in ganz bestimmten Fällen sinnvoll.

Und hier fehlt genau die Art von Ziel, bei der die Nutzung von Meilen Sinn machen könnte. Es gibt keine Langstrecken, es gibt keine Gesellschaften des Lufthansa-Konzerns, die für Italiener interessanter sind, es gibt keine LOT und vor allem, es gibt nicht einmal die wenigen neuen Sommerrouten, auf denen das Einlösen von Meilen eine angemessene Ersparnis hätte bringen könnenEin bisschen wie in den Tagen der alten MilleMiglia, als einige saisonale ITA/Alitalia-Strecken zu Schnäppchen werden konnten.

ITA Airways Zielorte

ITA Airways ist die Neuheit, die uns dazu veranlasst hat, diese Seite erneut mit Neugierde zu betrachten. Schade, dass die Auswahl so begrenzt ist.

Die von ITA Airways angebotenen Ziele sind: Rom, Turin, Genua, Marseille und London City.

Seien wir ehrlich: Auf einigen dieser Strecken macht die Verwendung von Meilen wenig Sinn, insbesondere in der Economy-Klasse. Das Risiko besteht darin, eine Fülle von Meilen für Flüge zu verbrauchen, die in vielen Fällen für einen angemessenen Betrag bar bezahlt werden können, und die Meilen für attraktivere Einlösungen zu sparen.

Die Business Class für 25.000 Meilen mag attraktiver erscheinen, aber auch hier muss man bedenken, dass man auf europäischen Flügen fast immer von einer "kontinentalen" Business Class spricht, mit einem kostenlosen Mittelsitz und besserem Service, sicherlich nicht mit einem echten Langstrecken-Business-Produkt vergleichbar.

Brussels Airlines Flugziele

Brussels Airlines bietet nur ein Ziel an: Brüssel.

Auch hier haben wir es mit einer klassischen europäischen Strecke zu tun, bei der der Einlösungswert sehr sorgfältig abgewogen werden muss. Wenn das Bargeldticket billig ist, kann es sich als unklug erweisen, 12.000 Meilen plus Steuern und Zuschläge zu verwenden. Wenn jedoch in der Hochsaison, zu teuren Terminen oder mit geringer Vorankündigung noch Plätze frei sind, kann es durchaus Sinn machen.

Luxair Reiseziele

Luxair bietet nur ein Ziel an: Luxemburg.

Es ist ein interessantes Ziel für diejenigen, die dorthin müssen, kann aber kaum als Superangebot angesehen werden, das zum Träumen einlädt. Auch hier ist die Argumentation immer dieselbe: Der Wert hängt vom Barpreis ab, der zu den gewünschten Terminen verfügbar ist.

Eurowings Reiseziele

Eurowings ist die Fluggesellschaft mit dem größten Angebot an Zielen: Hannover, Köln/Bonn, Düsseldorf, Stuttgart und Hamburg.

Es handelt sich dabei um deutsche Reiseziele, die vielleicht für diejenigen nützlich sind, die aus beruflichen Gründen reisen müssen oder besondere Bedürfnisse haben, aber weit entfernt sind von der Idee des "Superangebots", an das sich viele Miles&More-Mitglieder mit Nostalgie erinnern.

Der Punkt ist immer derselbe: Wenn mir das Programm 12.000 Meilen für einen europäischen Flug in der Economy-Klasse abverlangt, muss ich sicher sein, dass der Bargeldpreis wirklich hoch ist. Andernfalls missbrauche ich einfach eine Währung, die schon jetzt schwieriger zu bewerten ist als früher.

Warum diese Angebote enttäuschen

Das Problem ist nicht ITA, es ist nicht Eurowings und es sind nicht einmal die einzelnen Ziele. Das Problem ist, dass das Wort "Superangebot" heute viel großzügiger erscheint als der eigentliche Inhalt der Seite.

In der alten Struktur hatte Miles&More seine eigene Logik: sammelte man Meilen, behielt die Angebotsseite im Auge und konnte, wenn das richtige Ziel auftauchte, eine wirklich günstige Einlösung erhalten. Heute scheint das Programm jedoch Rabatte auf Strecken anzubieten, bei denen der Wert der Meilen oft marginal ist.

Die Tatsache, dass es keine Lufthansa-, Swiss- oder Austrian-Flüge gibt, wiegt schwer. Die Tatsache, dass es keine Langstreckenflüge gibt, wiegt noch schwerer. Und die Tatsache, dass diesen Monat nicht einmal LOT dabei ist, macht die Auswahl noch uninteressanter.

Macht es Sinn zu buchen?

Im Allgemeinen lautet die Antwort: nur wenn Sie einen besonderen Bedarf haben. Wenn Sie nach Brüssel, Luxemburg, Hamburg, Düsseldorf oder London City fahren müssen an sehr teuren Terminen, dann kann es sinnvoll sein, eine Simulation durchzuführen und den Preis in Meilen mit dem Bargeldpreis zu vergleichen. Wenn Sie jedoch nach einer cleveren Möglichkeit suchen, den Wert Ihrer Miles&More-Meilen zu maximieren, sind diese Angebote wahrscheinlich nicht die richtige Antwort.

Vor allem in der Economy Class ist das Risiko, einen schlechten Preis zu bekommen, sehr hoch. In der Business Class mag das etwas anders sein, aber nur für diejenigen, die Wert auf Priorität, Bordservice, Reiseflexibilität und zusätzlichen Komfort legen. Allerdings sollte man nicht vergessen, dass es sich hier immer noch um europäische Flüge handelt.

Zusammenfassend

Die Superangebote von Miles&More in diesem Monat bestätigen einen Trend, der inzwischen offensichtlich ist: Das Programm ist nicht mehr das, was es einmal war. Der Markteintritt von ITA Airways hatte ein wenig Hoffnung geweckt, insbesondere für den italienischen Markt, aber bisher ist das Ergebnis eher enttäuschend.

Die Ziele sind da, die nominellen Rabatte auch, aber es fehlt die Substanz. Es fehlen wirklich interessante Strecken, es fehlen Langstrecken, es fehlen Lufthansa, Swiss und Austrian, es fehlen LOT und es fehlen die Sommerstrecken, auf denen das Einlösen von Meilen wirklich sinnvoll gewesen wäre.

Moral: Es ist gut, sich zu informieren, es ist gut, zu wissen, dass es Angebote gibt, aber bevor man bucht, muss man nachrechnen. Denn heute, mehr denn je, nicht alle Premium-Angebote sind wirklich ein Schnäppchen.

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