Starlux kündigt 2 neue Ziele in Europa an und verkauft nun auch die Strecke Prag-Taipeh. Aber die Buchung hat einen großen Fehler

Etwas mehr als zwei Monate nach der Einweihung, sind auf der Website von Starlux Airlines erhältlich (Unternehmen unter den 11 weltweit, die die 5 Skytrax-Sterne vorweisen können) die Flüge, die dieie taiwanesische Fluggesellschaft nimmt den Flugbetrieb zu ihrem ersten europäischen Ziel auf.

Dabei handelt es sich weder um London (was die logischste Wahl wäre, da Starlux plant, oneworld beizutreten, aber möglicherweise keine geeigneten Slots in Heathrow gefunden hat), noch um Paris oder Frankfurt, sondern um Prag in der Tschechischen Republik (ein Ziel, das Vietjet im Übrigen ab Herbst mit Hanoi verbinden wird und daher offensichtlich in den Fernen Osten "zieht").

Auch die nächsten Ziele auf dem alten Kontinent sind nicht das, was man erwarten würde, denn Erst in den letzten Stunden hat Starlux bekannt gegeben, dass sie ab 2027 auch Barcelona und Zürich anfliegen wird.

Aber, Die Rückflüge nach Prag werden dreimal wöchentlich (dienstags, donnerstags und samstags) mit Airbus A350-900 durchgeführt, die in nicht weniger als vier Klassen mit vier Sitzen in der First Class ausgestattet sind (die erste Reihe der Business-Kabine, die mit 1-2-1-Suiten ausgestattet war, wie es jetzt mehrere Unternehmen in der ganzen Welt tun), 26 in der Business Class (1-2-1), 36 in der Premium Economy (2-3-2) und 240 in der Economy (3-3-3).

Das Reservierungssystem, das für alle Klassen gleich ist, hat einen großen Nachteil: Es erlaubt Ihnen nicht, Ihren Sitzplatz an Bord auszuwählen (auch nicht, wenn diese Option im Fahrpreis inbegriffen ist), bevor Sie zur Bezahlung übergehen.

Das heißt, man kauft eine Wohnung bis zu einem gewissen Grad "blind (wie es auch bei der Buchung bei American Airlines der Fall ist), in dem Sinne, dass Sie z. B. in der Business oder First, wo nicht viele Plätze an Bord verfügbar sind, nicht sehen können, ob der begehrte Fensterplatz oder Gangplatz oder was auch immer, tatsächlich verfügbar sein wird. Und wenn Sie 3.000 € für ein Hinflugticket in der Business-Klasse oder mehr als 6.000 € für die First-Klasse ausgeben, ist es das Mindeste, was die Fluggesellschaft tun kann, Ihnen zu zeigen, was Sie an Bord tatsächlich kaufen können, bevor Sie ihr einen Haufen Geld zahlen...

Apropos ErsteDer günstigste Tarif, den wir im August, dem Monat der Einführung des Fluges, gefunden haben, lag bei 6 800 EUR für einen Hinflug (Hin- und Rückflug können jedoch weniger als zwei Flüge zusammen kosten).

Für diesen Betrag haben Sie Anspruch auf einen Sitzplatz in einer der vier Suiten in Reihe 1welche genau Sie wählen können, nachdem Sie bezahlt haben, indem Sie die Website der Gesellschaft mit Ihren PNR-Daten erneut aufrufen und Ihre Reservierung abrufen.

First hat ein eigenes Menü, verglichen mit Businesses sei denn, Sie buchen weniger als 24 Stunden vor der Abfahrt (wie auf der Website angegeben).

Sie berechtigt zu einem Chauffeurservice zum Flughafen in Taipeh, speziellen Check-in-Schaltern, Fast Track und Zugang zur Galactic First Class Lounge, freier Sitzplatzwahl, drei aufgegebenen Gepäckstücken von je 23 kg, zwei Handgepäckstücken von insgesamt 14 kg plus einem Rucksack oder einer Handtasche und kostenlosem WLAN (nicht Starlink) mit unbegrenztem Datenverkehr.

Die vier Suiten sind mit Türen ausgestattet Sie verfügen über 170 cm hohe Wände, 83 cm (211 cm) Beinfreiheit, 58 cm (23 cm) Sitzfläche, Liegesessel, kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen, Bluetooth-Konnektivität und einen riesigen 32-Zoll-(32-Zoll-)IFE-Bildschirm.

In der Geschäftsreisesparte liegt der günstigste Tarif für einen einfachen Flug im August bei knapp 3.000 EUR.

Zu den Annehmlichkeiten gehören Check-in mit reservierten Schaltern, Fast Track, Lounge-Zugang, freie Sitzplatzwahl an Bord und kostenloses WLAN mit unbegrenztem Datenverkehr, während im Frachtraum zwei Koffer mit einem Gewicht von je 23 kg und in der Kabine zwei Handgepäckstücke mit einem Gesamtgewicht von 14 kg sowie ein persönlicher Gegenstand aufgegeben werden können.

Drei Tarife können erworben werden, von Business abwärts: Saving (knapp 3.000 EUR für einen einfachen Flug), Basic und FullDie einzigen Unterschiede für Business sind die Frage, ob ein Upgrade auf First beantragt werden kann oder nicht, die Anzahl der gesammelten Meilen (was nur über das Starlux-eigene FFP namens "Cosmile" oder über "Atmos Rewards" von Alaska Airlines möglich ist) und die Strafen, die bei einer Änderung des Flugdatums oder einer Flugannullierung fällig werden.

 

An Bord des Sessels befindet sich der Collins Aerospace Elements, der von BMW Designworks für Starlux maßgeschneidert und mit einer 150 cm hohen Tür und Wand ausgestattet wurde.Die Liegesitze sind in einem umgekehrten Fischgrätenmuster angeordnet und verfügen über einen Reihenabstand von 112 cm (44 Zoll), einen 53 cm (21 Zoll) großen Sitz, kabelloses Aufladen von Smartphones, Bluetooth-Konnektivität und einen 24-Zoll-IFE-Bildschirm.

Premium Economy beginnt bei rund 1.000 EUR für einen einfachen Flug mit dem Spartarif der Sie zu 2 eingecheckten Koffern mit einem Gewicht von je 23 kg, einem 7 kg schweren Handgepäck und einem Rucksack oder einer Tasche für die Kabine sowie zu kostenlosem WLAN mit unbegrenztem Datenverkehr berechtigt.

 

 

Die Sitzplatzwahl vor dem Einchecken ist jedoch kostenpflichtig, und wenn man sie kostenlos haben möchte, muss man einen Basis- oder Volltarif buchen (aber das ist es nicht wert, eher der Preis). Auf der Website ist nicht angegeben, ob PE-Passagiere Anspruch auf Fast Track und/oder Lounge-Zugang haben.

 

An Bord haben sie jedoch Recaro 3530 Sitze in einer 2-4-2 Konfiguration pro Reihe102 cm (40 Zoll) Reihenabstand, einer der breitesten der Welt, 48 cm (19 Zoll) Sitze, Bluetooth-Konnektivität, 15,6-Zoll-IFE-Bildschirm, aber kein kabelloses Aufladen für das Telefon.

In der Economy-Kategorie schließlich können Sie zwischen Prag und Taipeh ab etwa 550 EUR für einen einfachen Flug reisen. (mit dem Spartarif, der im Gegensatz zu den Tarifen Basic und Full nicht zur freien Sitzplatzwahl an Bord berechtigt), aber wie die beiden anderen Tarife die Möglichkeit bietet, bis zu zwei 23 kg schwere Koffer einzuchecken und ein 7 kg schweres Handgepäck sowie einen Rucksack oder eine Handtasche in der Kabine zu behalten.

 

An Bord hat Starlux in Economy Recaro 3710 Sitze in 3-3-3 Konfiguration mit einem Reihenabstand von 31 Zoll (79 cm), einem 18-Zoll-Sitz (46 cm), Bluetooth-Konnektivität und einem 13,3-Zoll-IFE-Bildschirm.

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