Adieu la reine du ciel, KLM retire définitivement le Boeing 747.
Chaque jour qui passe, il est de plus en plus difficile de voir atterrir un 747, la fin des Jumbos est proche. Après [...]
KLM
Chaque jour qui passe, il est de plus en plus difficile de voir atterrir un 747 - la fin du Jumbo est proche. Après le déménagement cérémonie organisée par British Airways Il y a quelques semaines encore, le dimanche 25 octobre, ce sera au tour de KLM de dire au revoir aux deux dernières reines du ciel encore présentes dans la flotte.
Dans cet article :
Depuis l'apparition de la pandémie, les deux avions ont été utilisés pour le transport de marchandises et ont fait des allers-retours entre les Pays-Bas, la Chine et les États-Unis, en utilisant non seulement les soutes, mais aussi tout l'espace disponible à bord.
Les deux avions restants, PH-BFv et PH-BFW, atterriront dimanche avec leur dernière cargaison de fournitures médicales en provenance de Chine et seront ensuite transférés dans le désert, comme cela s'est produit pour de nombreux autres avions au cours de ces mois de pandémie.
Il n'y aura probablement pas de cérémonie, comme ce fut le cas pour le dernier vol des 747 de Qantas et de BA, mais il faut savoir que ces deux avions ont été les protagonistes d'une web-série intitulée "Cargo in the Cabin", dans laquelle la compagnie racontait comment elle s'était équipée pour transporter le plus de fret possible en exploitant chaque espace à bord.
On savait depuis longtemps que la vie du quadrimoteur qui a marqué une époque était écrite, piloter ce géant était devenu peu rentable et trop peu flexible pour s'adapter aux nouvelles technologies. Boeing avait d'ailleurs annoncé le fermeture de la chaîne de montage du 747 qui, depuis 1968, a produit plus de 1 500 modèles dans les différentes versions 100, 200, 400 et la dernière 800.
Avec ce retrait, il ne reste plus qu'une seule compagnie aérienne en Europe à proposer le 747/800, à savoir Lufthansa, qui n'a pas cessé d'utiliser l'avion pendant la crise du Covid et l'utilise actuellement pour relier Francfort à l'Extrême-Orient.
